許多關註076兩棲攻擊艦的朋友常常詢問這艘艦艇的最新進展。實際上，盡管它仍處於船塢施工階段，但已經有顯著變化。比如，尾部結構、擋焰板以及低過載120米彈射器等都有明顯改進。那麽，076為何采用120米的「長彈射」？又為何越來越像美式兩棲攻擊艦呢？
根據網上最新釋出的076號艦照片顯示，該艦有一些新變化和進展，尤其是彈射器部份，頗值得關註。首先，觀察甲板上的變化，右側彈射器的凹槽已經非常明顯，且凹槽內側有顯著的施工痕跡。此外，在凹槽後方還能看到一個類似固定翼無人機起飛用的擋焰板結構，這或許揭示了兩個問題。
擋焰板的出現表明彈射器的長度已經固定，不會再有變化。目前，這個彈射器的整體長度被認為在110到120米之間。從結構上看，彈射器已經延伸到動力艙段的開口部份，足以說明這是一個「長彈射器」。至於是110米還是120米，已經不再重要。
其次，這套彈射器很可能是福建艦的同款。這與之前有人認為的40米彈射器完全不同。因為電磁彈射器不僅僅是一個滑軌，而是一個完整的系統，設計長度不能隨意更改，更不用說是模組化隨意拆卸組合長度。如果更改，那就是另一種型號了。比如，美國的C-11彈射器是69米，而C-13彈射器則是100米。而076可能采用的是3段40米的彈射器。那麽，有朋友可能會問，076為什麽要使用「長彈射器」？它有什麽優勢呢？
要討論優點，首先需要提到過載問題。如今，很多人在談論彈射器時，往往只關註彈射長度和速度，卻忽視了過載。例如，美國的C-13B蒸汽彈射器瞬間過載可達4.5個G。然而，對於像翼龍這樣的無人機，由於其大展弦比機翼，縱向只能承受2.5G，再高就會解體。因此，電磁彈射器可以調整到2G甚至1.5G或更低進行彈射，這是蒸汽彈射器無法做到的。不過，這對大型有人戰機來說並不友好。
由於有人駕駛戰機在超過50米的彈射後，彈射器對其加速度的貢獻已非常有限，此時進一步的加速依賴於戰機自身的發動機，因此需要一條較長的跑道來提供足夠的起飛距離。看到這裏，其實已經很清楚了，120米長的彈射行程不僅要滿足低過載的無人機需求，還要考慮到需要長跑道的有人駕駛戰機，這樣才能大大提升076艦載機的戰術靈活性。076配備的120米長跑道表明，它絕不僅僅是一個無人機平台。電磁彈射器這樣昂貴的器材如果只用於無人機起降，你認為一向追求效能最大化的PLA會如此「奢侈」嗎？
繼續向甲板後方看，會發現一個變化或進展。與075相比，後甲板的升降機被取消了，這一點與之前的猜測不同。尾部升降機主要用於搭載大型直升機，現在取消了，說明076主要依靠舷側升降機，表明其主要使用固定翼無人機或有人機，直升機可能存在，但僅作為輔助用途。
從這個視角出發，076越來越像美國的「美國級」兩棲攻擊艦，不僅具備兩棲攻擊功能，還能夠作為閃電航母使用。不同之處在於，076使用彈射器代替了F35B的短距垂直起降，這樣不僅避免了開發這類機型所需的大量時間和精力，還另辟蹊徑。
目前，076的船塢建造工作每日都有變化，目前的重點似乎是主動力的吊裝階段。可以看到，船體中間有一個巨大的空洞，這是器材吊裝進出的通道。據估計，076采用的是2台21MW燃電機組和6台6MW級柴電機組，這些機組共同負責艦上的供電以及全工況推進供電，總輸出功率大約在76至80MW之間。這與美國級的2台LM2500+燃氣輪機和2台3.5MW推進電機的總功率基本相當，預計兩艦的許多航行數據會相似。因此，認為076更像美國級並非毫無根據，這主要是從定位和設計理念上來說的，而不是外觀。
總體而言，國產076型的研制進展非常迅速，甚至因需求而加快了亮相速度。此前曾有傳言稱075型將建造8艘，與071型形成一對一的搭配。然而，075型僅建造了4艘後便開始建造076型，這是否意味著076型的快速發展占用了後續4艘075型的建造計劃呢？這種情況與電磁彈射技術的直接套用，導致福建艦放棄蒸汽彈射方案有異曲同工之妙。顯然，電磁彈射技術確實帶來了諸多改變，不僅影響到福建艦和076型兩棲攻擊艦，它甚至可能在未來徹底改變海戰方式和艦艇平台的發展趨勢。值得慶幸的是，這輪創新正是由我們所引領的。
