什麽是大國競爭？
最簡單的解釋是，你虐我千百遍，我待你如初戀；
什麽是軍事較量？
最簡單的解釋是，今天很難，明天很焦灼，後天一定很美好。
中國軍事力量，在近年得到飛速發展，其中航空航天事業取得的成就引人註目。
電視台宣布航展訊息，大家可以在珠海展體驗一把，這裏將會有三種改進機型參與航展。
分別是殲20B，運20B，殲31B。
總的來說，這些戰機代表中國目前的航空水平。
雖然在發動機和氣動外形上有所升級， 但對工程師來說，這些飛機還不滿足，所以這三種機型也會被代替。
中國戰鬥機發展到現在，基礎已經打好了。
現在，是時候向航空深層技術攻關了。
珠海展將在今年11月舉行，能在有生之年參加珠海展，也算人生之趣事。
三款改進型戰機亮相，誰最好看？
殲20B改進型，和前一代戰機相比。
主要亮點是，發動機和空間利用率。
殲20B的發動機，是國產渦扇發動機，可見中國航空在渦扇發動機領域有所成就。
保守估計， 殲20B的一個發動機可以產生15噸推力，可以滿足殲20B的超音速飛行。
在氣動布局上，殲20B沒有太大變化。
這也決定，殲20B並不是最好看的戰機。
當初中國工程師設計殲20時。
在發動機上遇到卡脖子問題，如果我們能把美國的單噴口大推力向量發動機技術搞到手，那麽我們可以提高研發速度。
但事實很殘酷。
國產發動機的功率較小，無法滿足五代戰機的超機動效能。
沒有條件，就創造條件。
既然功率小，推力小。
那麽我們就換成雙發設計， 而且在輸油管位置加大燃油箱容積，耗油就耗油吧，先搞出來一架再說。
既然殲20的機動效能，無法保證。
那麽我們就把機身操作面放在前面，同時在機身末端增加配平設計。
這兩種方法統籌兼顧。
在中國工程師的努力下，中國第一架五代機殲20成功生產。
殲20B在殲20的基礎上，換了大推力小油耗發動機，機身的動力系統更強悍。
此外，殲20B在機身中段還增大了尺寸。
這就提高機身儲物間的空間利用率，一架殲20B可以攜帶更多小型武器。
但殲20B的末端，沒有太多改變。
「大屁股」的氣動外形，真的影響美觀， 雖然軍事上的油錢可以忽略不計，但尾部的設計有點比例失調。
殲31B，也是改進型戰機。
在這三種戰機中，我們覺得殲31B是最好看的。
殲31B的氣動外形發生大變化，原先的鴨翼布局沒有了。
機身末端的V型尾翼改成垂尾，以此提高機身的穩定性和機動性。
殲31B的發動機和殲20B很像。
但殲31B尺寸看起來更加緊湊，這說明殲31可以更靈活。
此外，殲31B可折疊機翼讓我們眼前一亮。
在現代戰爭中，多兵種聯合作戰是要求最高的戰鬥策略。
既然殲31B的機翼和水平尾翼可以折疊， 那麽殲31B就可以上航母，航母升降台下的大空間可以容納更多的艦載機。
當然，殲31B可以和海軍共同作戰。
由於殲31B，沒有了前面的鴨翼布局。
沒有了機身末端的「大屁股」，所以殲31B的外形尺寸看起來比較協調。
比例協調了，自然就好看了。
對於殲擊機產品，我們不得不提駕駛員的因素。
一位優秀的戰機， 必須搭配相適應的駕駛員，才能發揮這架戰機的真實水平。
中國戰機駕駛員的訓練計劃，很全面。
對外釋出的資訊也很少，我們也理解軍事保密的重要性。
但是歷史告訴我們。
在國家外交中， 中國戰機不能「軟」，中國駕駛員也不能「軟」。
最典型的例子，是俄羅斯駕駛員的駕駛風格。
一句話——除了無人機外。
空中戰鬥機真正實力的發揮，需要考慮駕駛員因素。
中國駕駛員的本領一定要硬。
這些殲擊機，在出廠前就已經進行完全測試，大膽練就行了。
最後一種機型是運20B。
從外觀上看， 胖嘟嘟的機身一定可以承載很多人力和物資，也可以運送燃油等能源。
不過和大型運輸機相比，國產運20B的尺寸還可以再提升。
從動力系統上看。
運20B也是渦扇發動機，大重量的設計和渦扇發動機的配置，可以讓運20B擁有7000公裏的航程。
中國航空工業的巨作，這不算完
三款戰機，將在珠海展亮相。
我們可以感受到中國航空力量的進步。
由於航天大部份是一次性產品， 航空大部份是重復利用的迴圈產品，所以航空人才承擔的壓力很大。
這次航展，也算是給中國人民的一個交代吧。
不過從這幾款飛機中，我們也看到一些還需要提升的地方。
比如，渦扇發動機普遍使用，而其他發動機和組合發動機，很少有突破性進展。
這說明，我們和美國的航空產業還有一段距離。
央視官宣，在某種程度上代表國家的肯定。
中國航空雖然前途曲折，但還是有希望的。
航空並不是獨立的一個領域， 在中國軍事力量的配合下，殲31B可以和其他兵種配合使用。
領海權和領空權都具備的條件下，中國打起仗來就更輕松一點。
前面我們說過， 飛行員在訓練中要敢想敢幹，在驅逐敵機的過程中要有一種精氣神。
那麽對於航空人才來說，我們更要提高自身能力。
雖然發動機設計很難，但總有一天中國會實作發動機的真正突破。
就像，美國最新航母一樣。
凡事在發展中一定會遇到瓶頸期， 而當我們經過努力突破這個瓶頸期後，也許中國航空會進入「下餃子」的場面。
殲31B和殲20B，承擔空中安全的重任。
其中，殲31B更好看一點。
運20B運輸機對發動機升級的需求很大，我們應把工作重心往運20B身上傾斜。
另外，時間不等人。
高超音速組合發動機，也該提上征程了。
希望我們這一代人，能早點看見高超音速戰機。
總的來說，三款戰機的成功亮相。
央視的點名宣傳， 中國航空有了一個良好的開端。
可我們不能滿足於此，空軍力量需要不斷升級。
最後的話
所有辛苦奮鬥的日子都很艱難。
但我們一定要堅持，不能退縮，至少要看見美好的那一天。
中國航空力量大有成就。
這三款戰機可以為中國贏得更多時間，所以機會難得，好好把握，在自己有生之年為中國航空添磚加瓦。
