2003年，當瓦良格號航母在歷經三年多的漫長航行後終於抵達大連港，徐增平站在碼頭邊，心情五味雜陳。
這艘曾經銹跡斑斑的「廢鐵」，此刻在他眼中卻是祖國海軍的未來。
然而，在這個值得慶祝的時刻，很少有人知道，這艘航母背後的故事，是一個商人傾盡家財、背負破產風險的艱難歷程。
一個契機，改變一生
徐增平從未想過自己會與航母產生聯系。
作為香港創律集團的創始人，他的生活原本是商業上的成功與日常的繁忙。
然而，1998年的一個電話，徹底改變了他的人生軌跡。
彼時，烏克蘭決定出售瓦良格號航空母艦，而中國當時還沒有航母，這對中國海軍來說是一次前所未有的機遇。
為了國家的航母夢，徐增平毅然決定以個人名義參與競購，然而這一步意味著他要承擔巨大的風險——資金、談判、運輸，以及面對各國政府的種種刁難。
當他決定出手時，他已經清楚，這不僅是一次商業行動，而是為了祖國的海軍發展貢獻一份力量。
從商人到愛國行動者
與烏克蘭談判的過程中，徐增平很快意識到，作為個人買家，他面臨著巨大的挑戰。
烏克蘭政府的要求苛刻——必須出具5000萬美元的存款證明，且必須承諾不將航母用於軍事用途。
這對於任何個人而言，都是無法輕松應對的困難。
但徐增平沒有退縮。他開始尋找資金，甚至動用了個人和公司幾乎全部的財力來達成協定。
1998年，徐增平終於與烏克蘭政府達成協定，以1800萬美元購得瓦良格號，但這僅僅是個開始。
為了確保航母順利回國，他還需要解決巨額運輸費用，並面對可能的各種國際阻力。
土耳其海峽的難關：破產邊緣的艱難時刻
瓦良格號從烏克蘭出發的那一刻，徐增平以為自己終於可以松一口氣。
但命運並沒有那麽眷顧他。
當瓦良格號途經土耳其海峽時，土耳其政府突然宣布，以航母體積過大為由，拒絕放行。
更令徐增平震驚的是，土耳其要求支付10億美元的保證金，才能允許航母透過。
面對如此巨大的難題，徐增平幾乎陷入了絕境。
他的公司資金已經耗盡，拖船費和港口費每天都在增長，拖得越久，他的經濟壓力就越大。
甚至一度，創律集團瀕臨破產邊緣，員工薪金難以為繼，合作夥伴紛紛撤資。
這個時候，他沒有選擇放棄，而是繼續透過外交渠道與土耳其政府談判。
經過100多天的交涉，在中國駐土耳其大使館的幫助下，土耳其政府最終同意撤銷10億美元的要求，並允許瓦良格號繼續航行。
這一刻，徐增平知道，雖然困難重重，但自己終於邁出了至關重要的一步。
回國路上的艱辛：航母帶來的榮譽與重擔
瓦良格號終於在2003年抵達大連港，但當它停靠港口時，迎接它的是一堆生銹的「廢鐵」。
對於徐增平而言，這艘航母不僅耗費了他的大量金錢，更幾乎讓他傾家蕩產。
瓦良格號的內部機械器材被烏克蘭政府拆除，原本答應提供的設計圖紙也缺失了重要部份，航母的狀況遠比他想象的更糟糕。
然而，看到航母最終到達祖國，徐增平依然感到無比欣慰。
他深知，這艘航母的到來，對於中國的海軍發展具有裏程碑意義。
雖然公司因巨額開銷瀕臨破產，但他的內心是滿足的，因為這是一次為了國家的偉大冒險。
愛國信念：重振事業後的再次奉獻
瓦良格號回國後，徐增平的生活並沒有立即好轉。
他的公司陷入嚴重的財務危機，員工減少，資金鏈斷裂，甚至在一段時間內，香港的商業圈都在議論他是否能夠東山再起。
但徐增平並未因此停下腳步。他堅信自己所做的一切是值得的。
在重新投入商業的幾年後，徐增平逐漸恢復了元氣，並再度在香港打拼出一片天地。
雖然當年的購艦行動幾乎讓他破產，但他從未後悔過。2013年，徐增平受邀登上已經改名為「遼寧號」的瓦良格號參觀。
這一刻，他感受到了一份無與倫比的榮譽。
這艘航母，曾是他無數次在夢中縈繞的存在，而現在，它已成為中國海軍的重要組成部份。
無聲的愛國行動，成就一段傳奇
在如今的中國，航母已經成為我們國家海洋力量的象征。
而在這背後，徐增平的付出無人不知。他並沒有選擇站在公眾面前，而是低調地繼續為祖國做著貢獻。
他的愛國情懷不僅體現在商業成功上，更體現在為國家的未來默默奉獻上。
今天的徐增平，已成為廣東國防科技產業促進會的榮譽會長，繼續為國防科技領域貢獻力量。
他的故事，不僅僅是一個商人如何在困境中重生的傳奇，更是一個愛國者為祖國奉獻一切的真實寫照。
瓦良格號的故事也許已成為歷史，但徐增平的精神和愛國情懷，將永遠留在中國人民的心中。 而如今的徐增平，已經退休，但作為政協文員，依舊為國家獻計獻策。
