中國首艘超級航母，福建艦的海試日期一直是全球軍事愛好者的焦點。福建艦的體積超過了先前的山東艦和遼寧艦，而且它使用了先進的電磁彈射系統，這需要更多的偵錯時間。相比之下，山東艦的進展曾引起了多次推測，但都未成真。
目前，福建艦已經開始安裝自脹式救生浮筏，進展與3月初遼寧艦海試時相仿。這表明，福建艦即將開始海試。
海試的時間受多種因素影響，例如救生浮筏通常在臨近海試時才安裝。可以說，航空母艦是工業之冠，幾乎所有的尖端工業技術都會套用於航母建造。影響航母建造速度的因素包括國家經濟、人員薪資、當地生活標準、交通和物流水平、造船廠基礎設施、工人技能、國家決心、工程質素和成本控制等。
任何不利因素都可能嚴重影響航母的建造速度。例如，英國的女王級航母因工業空心化問題頻繁出現故障；印度航母由於依賴海外采購的器材延遲，導致多次下水但雷達仍未安裝；俄羅斯航母因國家決心不堅定和造船水平下降頻繁發生火災。
此外，法國雖然具備建造黎塞留級航母的工業水平，但由於軍費不足，只建成了一艘戴高樂號；西班牙雖能出口航母，自身卻難以承擔營運成本。
美國在1952至1968年間，因為工業體系強大和國家意誌堅定，能夠在短短16年內建造9艘超級航母。但在工業空心化後，2005年開始建造的福特號直到2017年才服役，並且直到2022年才具備部署條件。現在的堅尼地號航母從2015年建造至預計2025年完成。
中國深知落後就要挨打，絕大多數中國人支持建造更多航母。福建艦下水後，中國軍迷迫切希望它盡快服役，開始建造中國版的福特航母。
但是，福建艦是一艘八萬噸級航母，比山東艦和遼寧艦更為復雜，因此建造速度必然較慢。CATOBAR型航母需要進行彈射器靜態測試以確保可靠性，這也意味著福建艦的海試時間將比STOBAR型航母更長。
此外，福建艦將在舾裝港內進行海試，這一操作也出人意料，因此海試時間比預期要晚。
如今福建艦已經開始安裝自脹式救生浮筏，這表明海試即將開始。救生浮筏的使用年限為10至15年，並且根據【1974年國際海上人命安全公約】，檢修間隔不能超過12個月，有時可延長至17個月。在航母上，通常會定期更換而非維修救生浮筏，這是一項復雜的任務，因此這些器材一般不會在舾裝期間安裝。
從福建艦下水時救生浮筏平台空無一物的情況來看，現在的安裝工作顯然表明，航母很快就將開始海試。
如果需要簡化這段描述，可以說福建艦已經處於與3月初遼寧艦海試時相同的狀態，即將開始海試。如果需要詳細展開，則可以描述遼寧艦海試時的詳細情況，包括飛行甲板塗層和標線的完成情況，以及救生浮筏的安裝，這些都表明福建艦海試即將開始，預計在一到兩個月內，可能在海軍節前進行。
