中國海軍前出西太平洋、北太平洋編隊的行動仍在繼續中。
中國海軍的動向
首先，是「山東」號航空母艦的行動。根據日本防衛省統合幕僚監部7月9日報告，當天晨7時許，日本自衛隊駐佐世保第5護衛隊「曙」號驅逐艦，在宮古島東南方約520千米的海域，發現了正在向東航行的中國海軍「山東」號戰鬥群。
根據報告，「山東」號航母戰鬥群內共有四艘水面艦艇，除了作為核心艦艇的「山東」號航空母艦，還有1艘055大型驅逐艦106號「延安」艦，1艘052D型防空驅逐艦164號「桂林」艦，1艘054A型護衛艦571號「運城」艦。
相比南海航行時，「山東」號由兩艘055大型驅逐艦、2艘052D型驅逐艦和2艘054A型護衛艦，加上1艘901大型補給艦組成的、軍容空前強盛的編隊，前出巴士海峽後的「山東」號航母戰鬥群的編隊規模有所縮小，而且也沒有補給艦隨行。
大伊萬傾向於認為，「山東」號航母戰鬥群目前處於分兵狀態，分為左右兩個梯隊，分別以「山東」號和901大型補給艦作為編隊核心艦艇，當然目前另一個梯隊在哪裏，暫時還不清楚。
從日本海上自衛隊發現「山東」號航空母艦至今，已經過去了4天，也不清楚「山東」號目前的航位在哪裏。但是總的來看，「山東」號航空母艦在出航19天之後，目前應該處於菲律賓呂宋島和關島之間、在菲律賓海的位置，這個倒是沒有太大的問題的。
「山東」號已經突破第一島鏈，處於菲律賓海，中國海軍的北上艦隊跑的距離就更遠了。
根據環球網援引美國海岸防衛隊7月10日訊息，美國海岸防衛隊近期在阿留申群島專屬經濟區的阿姆奇特卡（Amchitka）海峽以北大約100海裏處，發現了3艘中國海軍艦艇，而海岸防衛隊科迪亞克航空站的一架HC-130J運輸機，則在阿姆克塔（Amukta）海峽以北約70海裏處，發現了另外1艘中國海軍艦艇。
從航位上看，美國海岸防衛隊所謂的「阿姆奇特卡海峽」，應當是阿留申群島中部一個小島阿姆奇特卡島一側的海峽，從這個海峽以北100海裏已經深入白令海。而另一個地點阿姆克塔海峽，估計指的是阿留申群島的阿姆克塔島，在塞古阿姆島和四山群島之間海域，離前一個阿姆奇特卡島的距離足足有660千米。這意味著，中國海軍進入白令海的艦隊一樣分為左右兩個梯隊，梯隊內分別有3艘和1艘軍艦。
至於被美國海軍提到的這4艘中國海軍艦艇是哪4艘，不用說，就是本月初穿過津輕海峽和宗谷海峽的中國海軍艦隊。查防衛省統合幕僚監部訊息，6月30日到7月1日間，中國海軍052D型驅逐艦124號「開封」艦，054A型護衛艦538號「煙台」艦穿過了津輕海峽，進入西太平洋。同樣是7月1日，統合幕僚監部發現中國海軍1艘055大型驅逐艦102號「拉薩」艦，還有1艘903A型艦隊補給艦正在穿航北海道北部和庫頁島之間的宗谷海峽。
兩支編隊幾乎在同一時刻前出日本島鏈，現在過去了十天終於知道這4艘水面艦艇去哪兒了，大伊萬的推算，中國海軍這兩支編隊在前出宗谷海峽和津輕海峽後，估計沿著鄂霍茨克海逶迤北進，一睹勘察加半島上的壯麗景色，再穿航白令島和勘察加半島之間的海峽進入白令海。
艦隊在白令海巡航之後，重新分為左右兩個梯隊，分別向南穿過阿姆奇特卡和阿姆克塔海峽，返回北太平洋海域，從7月1日到10日左右，估計中國海軍航程接近4000千米，可能逼近阿拉斯加，創下了中國海軍今年實施遠洋行動的最遠記錄。
另外，中國海軍還在廣東湛江和俄羅斯海軍太平洋艦隊舉行聯合軍事演習，這一點咱們就不再多說。
各編隊行動的意義
就以中國海軍此次前出第一島鏈距離最遠，跑的最靠前的兩個編隊來說，可謂是各有其戰役戰術意義。
以前出的「山東」號航母戰鬥群而言，其行動的菲律賓海無論是對中國海軍，還是對美國海軍，甚至對菲律賓都意義重大。對美國海軍來講，菲律賓海是關島的屏障，也是美國海軍預定的、在戰時對中國大陸實施攻擊的航空兵、海軍水面艦艇攻擊陣位，美軍如果對中國大陸打JASSM-ER、LRHW、LRSO等等，菲律賓海被認為是最佳的發射地點之一。
相應的，中國海軍就必須將防線前推到菲律賓海，破壞美國海軍對中國大陸的攻擊布勢，此外還要對關島、帛琉群島和天寧島形成有效的威懾，在必要的情況下，破壞以上島嶼作為美國海空軍重要作戰基地運作的可能性。
相比之下，反而是菲律賓在中國海軍的戰役設想中，是一個無關緊要的存在，咱們在菲律賓海部署的航母戰鬥群，配合南部戰區海空軍，可以從兩個方向對菲律賓呂宋島形成夾擊態勢，這也是為什麽菲律賓反而對中國海軍前出的航母戰鬥群非常緊張的因素。
而咱們的回應也很有意思，國防部發言人直接表示，咱們在菲律賓海的訓練是按照年度訓練安排實施的，這潛台詞是「以後我還要來」……很直白，就這麽重要的海區，可以有效前推中國海軍的防線，可以同時威懾美軍在第二島鏈的前沿存在點，可以威懾菲律賓，咱怎麽可能不來。
而前出白令海，在阿留申群島轉悠了一圈的中國海軍編隊，大伊萬覺得用那句話形容就挺好——「寇可往，我亦可往」。誰規定只有你能天天跑到中國近海來搞什麽自由航行，我現在也能到你家的專屬經濟區去搞自由航行。當然為了這次，還有之前跑到美國阿拉斯加和阿留申群島專屬經濟區的自由航行，咱們付出了老多的心血。
前些年，美國海軍和海岸防衛隊就通報中國海軍的水文調查船，多次在白令海峽附近活動，收集相關海域水文資訊資料，這一切都是為了現在中國海軍北上，進入白令海實施航行自由而準備的，可謂是台上一分鐘台下十年功。
此外，中國海軍將水面艦艇部署到白令海，大伊萬覺得作用可不止航行自由這麽一點。畢竟，以白令海的地理位置，美國海軍部署在基薩普-班戈海軍基地的第9潛艇大隊第17、第19潛艇中隊，往往會將白令海和阿拉斯加灣作為主要的活動基地。
那麽，咱們既然已經到了白令海，要不要在這兒撒點聲吶浮標下去，放點兒海洋觀測儀器，用來監控美國海軍可能在白令海乃至阿拉斯加灣的動向呢？我看很有必要。
還要另外提一句，盡管這次中國海軍從兩個方向，一個是北太平洋，一個是西太平洋全面突破了第一島鏈，但是咱們突破第一島鏈的頻率，還是有一定不足的，跑的也不夠遠。
比如北太平洋前出阿拉斯加，咱們只是最近兩年每年去了一次，每次也就去了十幾天，最遠只跑到阿留申群島，沒有進一步前出抵近阿拉斯加，甚至前出進入北極圈，而航母戰鬥群前出靠近關島，咱們去的也不多，每年也就一兩次，也許以後兩艘航母可以做到每年三四次。
但相比美國海軍每年幾乎不間斷地在中國近海實施所謂的自由航行，咱們無論是實施頻率，還是前出距離，都有所不足。現在咱們是不缺水面艦艇了，諸如052D、054A這種艦艇也都在多次行動中證明了自身的遠洋適航性，長遠來看，咱們的航行自由行動可以多搞點。
比如看看關島的機場，看看安克雷奇的燈火，甚至給咱們現場直播一個美國西海岸的盛況，現場直播給大家展示夏威夷的海濱，這才是真正的「寇可往，我亦可往」嘛。
最後咱們感慨一句，還得是海軍，就算是北部戰區海軍，在出動的時候依然還是炎熱的夏天，碧海藍天，而白令海峽附近，現在則是風高浪急，烏雲翻卷，查一下現在的當地溫度，連10度都沒有，可謂是從夏天直接開到了冬天。
站在戰艦艦橋上，走運的話，可以遠眺阿拉斯加北極圈內的巍巍雪山，艦隊在高山和冰海之間破浪前行，這可能是很多人一輩子都看不到的景象。而從夏天一秒入冬，從溫暖的青島海濱開到寒冷的北冰洋，能有這種體驗的人更是少之又少。
當年的「蘭州」艦穿越麥哲倫海峽
所以說，海軍才是最浪漫的，最能給人以獨特的人生體驗的軍種，讓你不用花一分錢就能看到之前郵輪才能看到的、壯麗的地球景色，如果想讓自己的人生與眾不同，想出去看看這個世界到底有多大，毫無疑問，中國海軍歡迎你。
