殲20戰機自研發成功之初，每架戰機均被視為國寶級別的財產。最初，殲20的生產速度為每12天制造一架，相比之下，美國的F35戰機的生產效率則達到了每2.7天一架。
之所以中國的殲20生產速度較慢，一方面是因為其依賴俄制發動機，另一方面是由於殲20自身卓越的戰鬥效能和極其精密的裝配流程要求。據央視報道，中國的殲20生產並非采用傳統的流水線，而是采用了類似於「小工坊式」的生產方式，這一生產方式甚至曾被印度媒體嘲諷為落後，但實際上恰恰相反。
為了提高殲20的生產量，中國經過一段時間的努力，成功建立了脈動生產線。這種生產線按照裝配工藝和戰機的結構，將殲20分為幾個部份，每個團隊負責一個部件的打造和制造，最後統一組裝。目前已知，中國擁有三條脈動生產線，每條生產線的年產量在12架到16架之間，總產量可以達到每年四十架以上的殲20，這一速度基本上可以滿足中國的裝備更新需求。畢竟，除了殲20，中國空軍還需生產其他先進戰機，而殲20未來無疑是空軍的核心力量。
印度媒體曾嘲諷殲20未經過實戰，質疑其能否擔大任。然而，殲20作為一款頂級裝備，其硬件水平已足以定義一款戰機的效能下限。殲20裝備渦扇15發動機，速度超過2.0馬赫，起飛重量超25噸，飛行高度達驚人的兩萬米。作為一款重型五代機，殲20擁有超過兩千公裏的作戰半徑，搭載武器重量超8噸，若不考慮隱身效能，甚至可以攜帶24枚導彈。
實際上，殲20已多次參與戰備巡航台海，並在東海地區與美國F35發生過直接對抗，最終美方戰機被迫撤離，美國飛行員也首次承認未占到優勢，高度評價殲20的效能和飛行員的技術。
除此之外，殲20的實戰能力在多次實戰演習中已得到驗證。空戰演練被視為最接近實戰的演習，透過一兩場演練即可驗證一款戰機的實戰能力。從外界視角，殲20旨在取代殲10及殲11，而更先進的殲10C在與外軍的演習中已顯示出對三代機的壓倒性優勢，從中可推斷出殲20的強大實力。
據悉，唯一可能對殲20構成威脅的美國F22戰機生產線已經被拆除，背後又有何種故事？
盡管美國空軍深感殲20的威脅，美國之所以決定拆除F22生產線，原因是F22雖空戰能力強大，但功能較為單一，不符合當前的作戰需求。美國國會曾投票決定不再生產F22，認為187架已足以應對中俄空天軍，其余壓力可由F35承擔。
在殲20誕生前，這種決定似乎合理。然而，就在美國宣布F22生產線拆除之際，中國的殲20橫空出世，使得美國空軍處境被動。雖然以美國的財力，重新開機F22生產只是資金問題，但在和平時期，F22並非高性價比產品。相較於F35，F22造價昂貴，功能單一，維護保養也極為復雜。最重要的是，F22的空戰理念仍舊停留在冷戰時期對蘇聯空軍的設定上，在蘇聯空軍解體後，F22似乎已失去用武之地。而今日的中國空軍已在很大程度上脫離蘇式裝備的影響，殲20無論在造型還是作戰能力上，都帶有濃厚的美式裝備特征，美國亦需適時調整對策。
