據【保加利亞軍事】報道，成都近日測試疑似搭載渦扇15新型發動機的雙座版殲-20，相關影片引發熱議。 這款發動機推力超過18噸，將大幅提升殲-20S的效能。
其實，早在中國航展展上，殲 - 20S就是一大明星，因為這種機型被認為是中美在忠誠僚機作戰理念領域競爭的關鍵平台。很多網友可能就奇怪了：非隱身戰鬥機不是大多有雙座型號嗎？為什麽殲-20S就顯得這麽特殊呢？
首先，殲-20S的出現，體現了中國航空工業在戰鬥機設計理念和技術實作上的持續進步，讓高端隱形戰鬥機出現多功能化趨勢。意味著我們的戰鬥機發展從此不再是追趕，而是進入了引領時代。戰鬥機的雙座設計在現代空戰中有諸多重要意義，它能夠讓兩名飛行員更好地分工協作。例如，前座飛行員可以主要負責飛行操作和空中格鬥等任務，後座飛行員則能夠集中精力進行電子戰操作、發射武器、指揮無人機作戰，或者對復雜的戰場態勢進行分析和決策，指責其他隱形戰鬥機協同作戰等等。這種先進的設計理念使得殲 - 20S 在多用途作戰能力上有了質的飛躍，而美國在雙座隱身戰鬥機領域暫時空缺，這意味著中國在隱身戰鬥機的多功能整合設計方面已經走到了世界前列。
其次，從隱身技術角度來看，殲 - 20S 在保持隱身效能的同時增加了雙座布局，這反映出中國航空工業在飛機的總體設計、隱身材料和結構設計等方面的強大實力，能夠很好地平衡隱身效能與多功能需求，可能會引發全球隱身戰鬥機設計理念的新思考。美國那邊F-22停產，F-35也沒有發展雙座型號的計劃，顯示中國在這一細分技術領域取得了獨特優勢。
最後，殲 - 20S 代表著隱形戰鬥機適應忠誠僚機發展大趨勢的需求。殲 - 20S 在介紹展板上所稱的具備有人 / 無人機協同作戰能力，充分證明了這一點。雙座布局更有利於指揮和協調無人機作戰，這代表著中國在空戰戰術套用方面有了新的探索方向。在現代戰爭中，無人機可以作為先鋒進行偵察、吸引敵方防空火力等任務，有人駕駛的殲 - 20S 在後方指揮控制，能夠極大地提高作戰效能和生存能力。相比之下，美國目前缺乏雙座隱身戰鬥機來實作有人 / 無人機協同作戰模式，靠非隱身戰鬥機指揮，會導致整個空中作戰編隊不隱身。如果讓一名隱形戰鬥機飛行員指揮無人機，可能又忙不過來，這意味著中國在未來空戰戰術革新方面占據主動地位。
另外，殲-20S突出的態勢感知、電子幹擾和戰術指揮控制能力也因雙座設計得到更好的發揮。在高強度的空戰對抗環境中，雙座戰鬥機可以同時進行多種復雜的戰術動作和電子對抗措施。例如，在面對敵方強大的防空體系和空中攔截力量時，殲 - 20S 能夠一邊利用自身的電子幹擾器材對敵方雷達和通訊系統進行幹擾，一邊指揮編隊中的其他飛機或者無人機進行作戰行動，改變了傳統單座戰鬥機在執行此類任務時出現的顧此失彼的局面。
從全球軍事裝備競爭角度看，殲 - 20S的公開展示，也會影響到國際武器裝備市場對中國武器高端武器的信心。
總體而言，殲-20S絕對不是一架用於訓練飛行員的雙座戰鬥機，而是中國航空人對未來隱形戰鬥機空戰模式的新理解和創新性探索。美國在這方面已經落後於中國，而且還會越來越落後，這才是不爭的事實 。
