7月18日，【國防時報】報道了五台山艦上一名艦員突發疾病後，透過編隊中的成都艦小艇和直升機進行轉運，最終化險為夷的經過。雖然這一處理常式在正常情況下並無異常，但外界對選擇先使用小艇再用直升機的做法感到有些困惑。深究原因，不難發現艦載版直-20遲遲未能服役，確實帶來了不少不便。
小艇救援步驟肯定是比較繁瑣的
既然突發疾病，時間自然顯得尤為寶貴。因此，大家對以下情況感到困惑：為何不直接讓直-9在五台山艦上降落，而是選擇用小艇將病員從五台山艦轉運到成都艦，再由直-9從成都艦運送到陸地醫院。由於報道提供的資訊有限，可能存在多種原因。例如，當時五台山艦可能正在進行演練，需要更多時間來騰空飛行甲板；或者五台山艦的臨時起降條件較差，小艇的轉運方式能節省更多時間。但根本原因在於五台山艦長期只搭載直-8直升機，不適合直接將傷員運送到陸地醫院。如果使用的是艦載版直-20，情況將會改善許多。
071搭載的直升機主要是直-8
船塢登陸艦實際上是航空能力大幅削弱的兩棲攻擊艦，國產071和075之間的技術淵源顯而易見。目前，075由於搭載了大量的飛機，因此在主力機種之外，還攜帶了2架直-9S搜救機。它們和航母上的直-9S一樣，在艦載機起飛前會先升空待命，所有艦載機降落後才會返回。而由於075的空間有限，無法容納直-9S，因此通常全是直-8在執行任務。除了特殊用途的直-18Y外，直-8系列艦載型主要負責人員運輸，但其龐大的機身並不適合救援任務，實際上常常需要向編隊中的其他直-9求助。盡管直-9S在運送傷員方面沒有問題，但在執行海上搜救任務時表現得相對勉強。為了爭取救援時間，救援直升機會搭載醫護人員和緊急救助器材，並長時間懸空待命。事發後，集結起飛的一兩分鐘時間，有時就是生與死的關鍵間隔。
使用橘紅色塗裝的直-9S
直-9S的載重能力和續航表現並不突出，目前只能勉強承擔相關任務，而直-8顯然更不適合此類任務。從體型來看，直-9屬於輕型直升機，而13噸級的直-8已經屬於大型直升機的範疇。相比之下，10噸級的通用直升機在技術上更為均衡，更適合執行日常運輸、救護和搜救等任務。例如，美國海軍早已實作了10噸級「海鷹」直升機的規模化列裝，在主力艦、航母及兩棲攻擊艦上廣泛套用，承擔了各種輔助任務。然而，隨著時間的推移，意外事件難以避免。前兩年，美國軍方一架準備執行救援任務的「海鷹」直升機不幸失事，機上六人中除一名飛行員外，其他人均失蹤。
驅逐艦搭載的直升機最重要使命就是反潛
國產直-20在陸地上的發展相對順利，甚至已經成建制地交付給武警使用。在海軍方面，早在建造052DL時就有明顯針對直-20上艦的調整，如加長機庫和飛行甲板。然而，即使直-20已經服役接近1000架，各種改進型不斷湧現，艦載版直-20仍未成建制亮相。目前，無論是威風凜凜的萬噸大驅055，還是作為骨幹的052D系列，仍然搭載的是各型直-9。艦載直升機效能的不足，不僅在日常任務中表現得十分勉強，也意味著在沒有重型軍艦起飛直-8護航反潛，或沒有陸基反潛機護衛的情況下，以055為首的海上編隊在面對先進核潛艇時顯得非常脆弱。
得益於先進的艦載武器和電子器材，055驅逐艦在防空、反艦和對地攻擊方面表現卓越。然而，由於直-9直升機在反潛作戰中的能力不足，它實際上成為055驅逐艦最大的短板。從2019年起，便有訊息稱055驅逐艦正在測試直-20直升機，甚至有部份資料和模糊的艦載版直-20圖片流出。然而截至目前，055驅逐艦、052D驅逐艦，甚至075型兩棲攻擊艦和山東艦上都未見直-20的身影。現在，外界只能希望直-20能夠盡快部署上艦，而為何延遲這麽多年，只有時間才能給出答案。
