中國軍用航空器工業究竟發展到了一個怎樣的水平上呢？或許答案早已大大超出了許多人的預測上限。 就在各界還將大把的註意力，集中於國內「一南一北」先後試飛的2款六代機的身上時，又一個突如其來的「幸福時刻」降臨了 。
美媒的相關報道
據美國權威防務媒體「戰區」報道，美國商業衛星公司在中國北部某地發現了一款神秘的機型。透過對照片的仔細研判，美媒推斷該機的機身長度和翼展基本均為15米，采用了近似菱形三角翼式氣動布局。 由於沒有垂直尾翼，故可以確定這款戰機頗為追求雷達隱身效果。從機身背部形狀來看，其可能搭載了2台航空發動機，是一款雙發戰機 。不難看出，與此前曝光的2款國產六代機相比，這架被美國商業衛星拍到的新型戰機顯得截然不同。
該機的機身長度被認為比殲-35A略短
莫非，這是國內在研的第3款第六代戰鬥機嗎？從六代機的廣義概念來想，答案很可能是肯定的。 這款機身長度比已公開部份數據的國產中型五代機殲-35A還要短的新型戰機，或是第六代戰鬥機概念體系中的重要組成部份，那就是可與有人駕駛戰機實施協同作戰的「無人僚機」 。
殲-20S戰鬥機模型已公開
我們知道，「有人駕駛戰機+‘無人僚機’」的搭配模式，已成為全球公認的六代機時代的空戰發展方向之一，包括中美等世界級軍事強國都在積極開發相關技術和裝備。 此前，雙座的殲-20S戰鬥機的出現，就被外界視為「中國開始在第五代戰鬥機的基礎上，探索有人駕駛戰機指揮無人機作戰」的思路和戰法 。不少人更是對可能成為殲-20S戰鬥機「無人僚機」的機型進行過猜測，如「翼龍-3」、「攻擊-11」和「彩虹-7」等。這些無人機要麽擁有較為理想的載彈量，要麽就是有著上乘的雷達隱身設計。
殲-20與「攻擊-11」無人機協同作戰效果圖
然而，從實際運用和協同作戰的角度來想，上述幾款無人機其實都存在著一個硬傷，那就是不具備超音速飛行能力，從而難以同最大飛行速度可達2馬赫以上、且可進行長時間超音速巡航的五代機和六代機實作真正意義上的「統一行動」。 飛行速度不匹配，協同作戰就無從談起，故實用化的「無人僚機」首先需要解決的效能需求，就是必須能跟上有人駕駛戰機的腳步 。
「彩虹-7」無人機
滿足這一需求後，「無人僚機」還需要對飛行效能做進一步拓展，爭取在各方面均達到與有人駕駛戰機持平或更高的水準，如在裝載燃油和武器彈藥後的飛行航程、作戰半徑、空中加速性和機動過載能力等 。唯有這樣，才能讓「無人僚機」實作與有人駕駛戰機的「全程協同作戰」。
「無人僚機」要跟上有人駕駛戰機的腳步
而從「戰區」曝光的美國商業衛星照片來看，被拍到的這架新型戰機的氣動外形設計，明顯對超音速飛行能力進行了考慮，尖銳的機首和較大角度的主翼後掠角度，都是為了更好地實作減阻效果 。至於說該機的機身長度比殲-35A略短，如果不考慮設定駕駛艙和服務於飛行員的相關系統，那其內部載油量和彈艙尺寸就都能「松快」不少，有望獲得與有人駕駛的第五代或第六代戰鬥機相近的航程和載彈量。
有人駕駛戰機與「無人僚機」協同作戰預想圖
所以說，相比起已知的諸如「翼龍-3」、「攻擊-11」和「彩虹-7」等無人機，真正將與有人駕駛戰機協同作戰的國產「無人僚機」，必然要在綜合效能方面比上述機型明顯高出一個量級，許多人此前的猜測顯然還是過於保守了。 還是那句話，既然國產五代機和六代機是「一個比一個超乎想象」，那與之形成體系的「無人僚機」，自然也會在科幻程度方面更上一層樓 。美媒曝光的這架新型戰機，說不定才是正確答案。
