轉眼間，「教-8」飛機俯下機身，與地面形成了一個平緩的夾角，順著機場跑道劃過一道筆直的印痕。
機艙裏，空軍航空大學飛行教員張立斌關註著學員操作的一舉一動，直到飛機停穩至指定區域，他的心才踏實下來。
1998年，張立斌畢業留教。教練機艙，這是他作為一名飛行教員最熟悉的戰位；執掌「教鞭」於藍天上，是他最自豪的時刻。
「天空是雄鷹的‘家’，是成就英雄飛行員的地方，向往更高遠的天空，這是屬於飛行員的追求。」 張立斌說。26年間，他的目光註視著一批批祖國的雛鷹在這裏換羽，飛向更遠的海、更藍的天。
天空是雄鷹的「家」
■張立斌
【主講人名片】
張立斌，空軍航空大學某團飛行教員，「紅鷹」飛行表演隊隊長。從事飛行教學26年，帶教出20余期飛行學員。曾參加慶祝中國共產黨成立100周年飛行表演等任務。2021年被評為空軍優秀共產黨員，2022年獲大學首屆「東北老航校精神傳人獎」。
有一種目標，要經過艱苦跋涉才能抵達
每年，看著新一批飛行學員走進空軍航空大學的校門，我都會想起自己當年來到這裏的模樣，同樣稚嫩、同樣滿懷期待。
和現在的新學員可以乘運-20飛機來校報到不同，20多年前，我坐著幾十個小時的綠皮火車來到北國春城，開始了自己的飛行生涯。
飛行是浪漫的事業，也是艱辛的事業。想要成為一名合格的飛行員，必須要付出巨大努力。在大學度過的第一個冬天，我記憶猶新。
為了抓緊時間打好體能基礎，在東北刺骨的嚴寒中，常常能看到學員們在操場進行萬米長跑的身影。冰冷的空氣灌入肺裏，刺激得鼻腔生疼，我拖著沈重的步伐熬過了一圈又一圈。每當快要堅持不下去時，參觀校史館時的一幅幅老照片如過電影般浮現在我的眼前：從老航校時期到現在，一代代飛行員們都是頂著這樣的風雪歷練成長起來的。
「長夜風雪吼欲狂，衣單被薄鍍銀光；‘冰窖’裏邊論藍天，當個‘團長’入夢鄉」。這是70多年前，東北老航校建立之初創業者們的真實寫照。環境惡劣、物資缺乏，當時的飛行員們，只能利用鐵皮擋桿等教具模擬飛行訓練，在冰窖一般寒冷的宿舍裏縮成一團保暖睡覺。就是在這樣的條件下，他們攻堅克難、艱苦奮鬥，練就了過硬的打贏本領。
前輩們可以，我也一定行！學校操場記住了我落下的每一滴汗水，跑著跑著，我漸漸跑到了同批學員的前列。然而，堅實的體能基礎只是逐夢藍天的第一步。學習理論知識、掌握飛行技能，一個個課目直接把難度拉滿，一道道難關橫亙在面前。
我當學員的時候，學校只有一套簡易的木質桿舵練習器供大家模擬練習。現在，我仍能回憶起當時自己對著模擬器「比劃」、教員在一旁「指點」的場景。我慢慢摸索著推動桿舵的力度和仰身觀察的角度，一點點找到感覺並反復體會，直至形成了「肌肉記憶」。
有一種目標，要經過艱苦跋涉才能抵達。回望來時的路，正是在每個課目上都拼盡全力、倒逼自己，我才能快速完成從教員帶飛到首次單飛的蛻變。
那天，我操縱「初教-6」飛機從地面躍上藍天。當飛機在高空中開始平穩航行，世界仿佛一下子變得安靜。盡管我的頭腦格外清醒，但心底有一個聲音止不住地吶喊：「我飛起來了！」
空軍航空大學學員進行飛行訓練。楊明 攝
這一飛，就是20多年。從飛行學員到飛行教員，我見證了一批批年輕飛行員的成長。這些年，我們培養飛行員的物質條件不斷改善、育人體系更加科學，而學員們亦如當年的前輩，一以貫之保持著艱苦奮鬥的底色，在付出了超出常人的努力後，迎來了雛鷹的振翅一躍。
矢誌藍天、苦練精飛，繼承前輩優良的精神傳統，我們才能飛得更快，更穩。
只要祖國和人民需要，飛行員就是戰機的最後一發炮彈
駕駛戰機翺翔天空，危險與浪漫並存，誰也沒法保證險情特情不會在下一秒發生。我經常告誡學員：「列裝飛機越來越先進，訓練方法在更新，但是在戰場上最重要的因素永遠是人，我們不光要有高強的飛行本領，還要練就強大的心理素質。」
20米高空單杠訓練，是每名學員必經的考驗。高台上，風在耳邊呼呼作響，在空中奮力躍起的那一步，是學員們克服內心恐懼、堅定信心的關鍵一步。
不是每一次跳起都能平穩落地，有的人盡管沒能順利抓住單杠，但他在邁出腳的瞬間，就跨過了心裏的那道坎，感受到勇氣的力量。
在飛行對抗性訓練時，學員們要輪流進行攻防轉換，防禦方要盡可能破壞進攻方的飛行條件。遇到飛機失控的情況，桿舵晃動、指示燈報紅、座椅下方不斷傳來震感，學員必須沈著冷靜操縱飛機恢復正常飛行狀態。隨著一次次高強度訓練，他們的能力加速生長。
天空是生長英雄的地方，只有勇敢的人才能當飛行員。為了激發學員們的鬥誌和血性，課堂上，我經常會講起抗美援朝戰場上的飛行員事跡。
1952年，年僅24歲的飛行員孫生祿被10架敵機包圍，為了掩護我方機群脫險，他的戰機座艙蓋被打碎，儀表盤也被打壞。他駕駛的「米格-15」飛機只能掛載200發炮彈，已經全部打光。
「快跳傘！」戰友們對孫生祿大聲疾呼。他聽見了，但並未回應。只見孫生祿把油門加到最大，將燃燒的戰機當作最後一發炮彈，向敵人機群猛撞了過去……
每當我講到這時，學員們情緒都很激動。看著一雙雙閃光的眼睛，我問道：「人民空軍為什麽能擊敗力量對比懸殊的對手，而且越戰越強？」
令我印象最深的是，一位學員一字一句地說：「是因為我們有隨時化身為第201發炮彈的勇氣。」
只要祖國和人民需要，飛行員就是戰機的最後一發炮彈。我們從革命前輩那裏繼承英勇無畏的精神氣魄，用中國軍人的血性和膽氣書寫著自己的青春。每一批學員換羽新生的過程，也是不斷錘煉自己膽魄意誌的過程，他們頭腦中緊繃戰鬥的弦，為守護祖國空天的神聖使命時刻準備著。
在時代托舉下不斷飛躍
2018年11月，珠海航展現場。陣陣轟鳴聲中，「紅鷹」飛行表演隊亮相天際。
我駕駛戰機與另一架戰機對向而行，在天幕劃過兩道優美的曲線。愛心成型的瞬間，第三架戰機從遠處穿心而過，寫下人民空軍獨有的浪漫表白。
這是我們特意設計的「丘位元之箭」表演動作。作為「紅鷹」飛行表演隊的隊長，如何在飛行表演中追求極致、挑戰極限，是我經常要思考的問題。這次「丘位元之箭」表面看到的是飛行動作的優美流暢，內核卻是對三機協同的新考驗。飛行表演裏有實戰，「飛行表演隊隊長」和「飛行教員」兩種身份的疊加，讓我愈加感受到跳出舒適圈、超越自我的重要性。
當初，沒有初教機，老航校的前輩們便越過初、中兩級，直上「九九」高教機。這種精神始終激勵著我，我告訴自己，要永遠保持一顆不懼挑戰、超越自我的心。因為時間是不等人的——
殲-20呼嘯蒼穹、運-20大鵬展翅、新型地空導彈威猛列陣……人民空軍正奮飛在新的征程上。現代戰爭不斷更新的時代要求，倒逼教員和學員不斷拓展自己的能力界限，在身體素質、戰鬥思維、視野眼界等方面突破。
飛行員的身體和飛機一樣，是另一種「精密、寶貴的力量」。跨晝夜飛行、長航時飛行等考題接踵而至，對學員體能的要求更高。戶外訓練課，學員們將自己固定在旋梯上，我手臂一晃，旋梯便帶動身體加速捲動起來。他們強忍著眩暈的不適，在一圈一圈轉動中調整狀態。
每次旋梯停止轉動，盡管有學員走下來時腳步踉蹌、幾欲作嘔，但稍作休息後，仍會頂著額頭的細汗對我說：「教員，再來一次。」我雖然心疼，但看著他們的軍事體育訓練情況圖上的曲線不斷躍升，更為他們感到驕傲。
我們教學的本質是培養能打仗的飛行員，必須要將勝戰基因牢牢註入學員「飛之初」。除了體能訓練中心，戰術能力拓展研究中心也是學員們經常出現的地方。
在那裏，可以看到教員拿著教具反復演示、學員熱烈討論的場景。針對學員的反思復盤，我常常反問他們：「有沒有放在實戰背景下考量？」在一次次攻防演練中，他們不斷提高自己的實戰意識和團隊協作能力。
空軍航空大學飛行教員張立斌（左）帶學員檢查飛機。楊明攝
張立斌（右）講評學員訓練。楊明 攝
人民空軍在轉型建設中日趨強大。作為一名飛行員，未來將以何種姿態飛向更高更遠的空天？這是我們需要思考的問題。夜晚，燈火通明的圖書館記錄著學員們求索的過程——有人埋首苦讀，從軍事經典著作中找尋答案；有人借助海量學術資源，了解世界上先進的技法、訓法……
大鵬保持向上的姿態，時代賦予最大的托舉。不論是在課堂上，還是戰鬥一線，每個人都努力向前奔跑，為強軍事業貢獻力量。我在航校教飛了26年，未來還能繼續在自己熱愛的戰位上發光發熱，感到無比榮幸。
（解放軍報記者畢笑天、通訊員劉佳整理）
戰鬥精神貫長空
■劉 佳
軍人生來為戰勝。打仗是軍人的職責使命，戰鬥精神是軍隊戰鬥力的內生動力，一名合格的軍人，要時刻將戰鬥精神根植心中、融入血脈。
在培育官兵戰鬥精神中提升打贏能力，是我軍特有的政治優勢和克敵制勝的重要法寶，也是教育官兵、塑造官兵的重要方法途徑。空軍航空大學作為「飛行員的搖籃」，在空軍戰鬥力成長中起關鍵的基礎性作用。為提升飛行學員戰鬥精神培育的針對性、實效性，大學圍繞「一不怕苦、二不怕死」精神砥礪學員血性膽氣，形成主題教育引領、老航校精神感召、實戰化訓練錘煉、強化榮譽激勵的培育格局。
近年來，大學建立「東北老航校精神教學基地」，組織「東北老航校精神傳人獎」評選，鼓勵飛行學員學習英雄、爭做英雄；創新野外綜合訓練和生存訓練組訓模式，在飛行訓練中設定實戰化背景和模擬特情，開展抗壓耐挫和心理調適訓練，把戰鬥精神培育滲透教育訓練全程；組織入學入伍、授銜、單飛等儀式教育，開展量化達標競賽和「礪鷹班」「雄鷹學員」等評選活動，將戰鬥精神培育融入經常性教育管理和日常養成。
「勝在得威，敗在失氣。」長空亮劍，勇字當先。要成為「能打仗、打勝仗」的空戰人才，必須具備英勇頑強的戰鬥精神。瞄準未來戰場，新一代飛行學員砥礪英雄氣、傳承英雄誌，發揚「忠誠、無畏、精飛」的職業精神，不懈奮鬥、努力奮飛。
來源：中國軍網-解放軍報
