為了蘇57訂單俄羅斯拼了！先博格丹，再是巴德卡，還來了兩女機模
今年的珠海航展可謂精彩紛呈，除了備受期待的殲35、殲20和運20陸續登場之外，就連白帝也首次亮相。
人們最為激動的莫過於，全球四款第五代戰鬥機中，有三款相聚一處，這樣的盛景實屬罕見，足以載入歷史。這三種戰鬥機包括中國產的殲20和殲35，還有來自俄羅斯的蘇-57。
此次俄羅斯派出了兩架蘇-57參展，為了吸引更多的關註，俄羅斯這次確實下了很大工夫。
資深飛行員「謝爾蓋·博格丹」進行了精彩的表演，俄羅斯聯合航空集團的行政總裁「巴德卡」親自為蘇-57代言，同時展區內還出現了兩位顏值極高的機模。
「打卡上班」的博格丹
在本屆航展中，博格丹無疑是最引人註目的飛行員之一，畢竟他已經62歲了。在全球範圍內，能在這個年紀繼續執行飛行任務的人恐怕屈指可數。
博格丹不僅能完成飛行任務，他身穿沖鋒衣，背著一個小斜挎包，憑借一人一機的方式，從俄羅斯長途飛行抵達中國。在太原只停留了一小段時間，補充了燃油後便繼續前往珠海。
他開啟機艙蓋的時侯，臉上掛著輕松愉悅的笑容，和大家打招呼。看起來完全不像是在駕駛戰鬥機參戰，更像是日常開車去上班簽到。
當蘇-57為觀眾展示「旱地拔蔥」、「落葉飄」和「垂直拉升」等特技時，許多人對這位62歲的飛行員感到由衷佩服。到了這個年紀，不僅能駕駛戰鬥機表演，甚至還敢去體驗過山車的人恐怕不多了。
博格丹在現場被記者和粉絲們圍得水泄不通。他在接受采訪時真心感慨：十年前有幸目睹了中國的殲20單機表演，而今年再來中國時，殲20已經開始編隊飛行了，中國空軍的發展速度真是驚人！
在閑暇時光，有觀眾捕捉到了疑似博格丹的身影。他和另一名飛行員悠然自得地坐在蘇-57的下面，從遠處看去，確實像是在大院門口乘涼聊天的大爺。
於是問題隨之而來，博格丹是怎麽從一位英俊帥氣的戰鬥機飛行員轉變為在中國後如此接地氣的納涼大爺的呢？
行政總裁和機器人員都到了。
現場的觀眾們驚喜地看到俄羅斯聯合航空集團行政總裁「巴德卡」出現了。他身穿藍色西裝，挺拔地站在俄羅斯引以為傲的蘇-57戰機前，宛如在為這款戰機代言。這一幕令現場觀眾感到意外，他們紛紛掏出手機記錄下這一時刻。
在蘇-57的展區，除了重量級嘉賓「巴德卡」之外，還有兩位身材高挑、容貌美麗的機模。她們穿著緊身米白色服裝，氣質優雅，精神抖擻地紮著馬尾，不斷在蘇-57戰機前變換各種姿勢。她們專業的表現吸引了眾多觀眾拍照留念。然而，他們真正希望吸引的並非是普通觀眾，更重要的是想要獲得各國軍方的關註。
此次航展吸引了來自全球的軍事代表，許多人是帶著采購任務而來的。蘇-57戰鬥機作為俄羅斯最尖端的戰機，其出色的隱身效能正好成為這些軍方代表關註的重點。全球只有4款五代隱身戰鬥機，美國和中國幾乎不太可能願意出口這些頂尖型號，因此，蘇-57戰機在國際市場中的重要性日益凸顯。
認識真正的蘇-57
根據媒體報道，展會上展出的這架靜態展示的蘇-57實際上是蘇-57E，這是俄羅斯在原有蘇-57基礎上，為滿足出口需求而特別改進的一種型號。
在展覽區域，除了這兩台展示樣機外，還有一個彈藥展示區，包括了重達1.5噸的UPAB-1500B-E滑翔炸彈、GROM-E系列滑翔制導炸彈，以及X-69遠端空對地導彈等高精度武器。
在全球四款戰鬥機中，唯有蘇-57經過實際作戰的檢驗。蘇-57於2010年首次成功試飛，隨後經過持續最佳化，於2020年左右開始量產，目前已有20多架裝備到俄羅斯空軍。
2022年5月，俄羅斯媒體曾報道過，俄軍在與烏克蘭的沖突中部署了蘇-57戰鬥機，並且該戰機在作戰時使用導彈對烏克蘭軍隊進行了攻擊。
蘇-57的首飛測試機型最初被稱為T-50，它是結合了前蘇聯的蘇-47和米格1.44這兩款戰鬥機的技術與外觀而設計出來的。蘇-57的外觀呈現出橢圓形，機身主要由鈦鋁合金構成，機頭的雷達罩采用了扁平化造型，並且下方也設計得相當平坦，這樣的設計旨在提升飛機的穩定性。
蘇-57的尾翼設計與F-22截然不同，位置位於發動機旁，導致其重心相較於F-22稍微向前移動，因此尾翼和機翼之間沒有重疊，從而使得機翼上不需要配置過於復雜的控制面。
該飛機配備了兩台土星公司的AL-41F1-117S發動機，每台推力為15噸，這些發動機是從蘇-27的型號升級而來的。它能夠攜帶10噸武器，具備內建彈艙，主要搭載空對空導彈。在不需要隱身的情況下，還可以外掛其他武器。
電子器材方面進行了顯著升級，配備了N036雷達系統，不僅可以輕松探測到400公裏外的目標，同時還能夠同時跟蹤多達30個目標，並能對8個目標進行聯合攻擊。此外，蘇-57還裝備了Sp21雷達系統和電子戰系統，這使其能夠幹擾敵方的雷達，從而降低被敵人發現的概率。
蘇-57的生產情況並不理想。
蘇聯解體後，俄羅斯的經濟結構過於單一，主要依賴石油和農產品進行對外貿易，這導致其經濟持續低迷。盡管俄羅斯希望重新成為軍事強國，但經濟和生產能力一直無法跟上，導致蘇-57在投入生產後面臨諸多挑戰。
在研發和生產階段，蘇-57一直受到負面新聞的困擾。因此，其產能問題及持續的負面報道成為了阻礙蘇-57出口的主要原因。俄羅斯此次借助珠海航展的機遇，旨在向全球展示蘇-57的優越效能，從而消除近期負面訊息，並試圖透過這一展會尋找出口的新契機。
由此，我們可以清楚地理解，俄羅斯為何如此重視蘇-57在珠海航展上的展示，甚至派出資深飛行員、行政總裁以及機型模型共同參與此次活動。
