俄羅斯空軍的蘇-57戰鬥機及「勇士」飛行表演隊亮相第15屆中國珠海航展，毫無疑問為此次活動增添了許多色彩。參與中國航展已成為俄羅斯空軍的一種傳統，例如在1996年舉辦的首屆珠海航展上，俄羅斯就派出了當時最先進的蘇-27戰鬥機進行展示。從那以後，每次珠海航展幾乎都有俄方出動戰機參演或表演。這不僅是對中國珠海航展的一種支持，也為他們提供了一個宣揚自家先進飛機平台的大好機會。
俄羅斯勇士飛行表演隊在珠海航展中呈現了精彩的飛行秀。
俄羅斯空軍參與珠海航展有一個顯著特點，那就是會展示其最先進的機型。以1996年第一次舉辦的珠海航展為例，俄羅斯空軍就推出了當時頂尖的蘇-27和蘇-30戰鬥機。這兩款戰機被派出的主要原因是向中國推廣。那時，中國空軍剛開始裝備蘇-27，並具備大量采購的潛力，同時也在考察多功能的蘇-30。在96年的珠海航展結束後，中國不僅增加了對蘇-27戰鬥機的購買，還隨後引進了100架蘇-30。因此，可以說俄羅斯當年帶來這兩款飛機參加展會是明智之舉。
1996年，俄羅斯將其最先進的蘇-27戰機帶到了珠海航空展。
2014年第十屆珠海航展上，類似的情形再次發生。在這次航展中，俄羅斯派出了蘇-35戰鬥機。當時，該機型剛開始小規模在俄羅斯空軍中服役。同時，2014年中國也已經對蘇-35戰鬥機進行了考察，並與俄羅斯展開了初步的引進談判。俄羅斯此次派出最先進的蘇-35戰鬥機，其主要目的是讓中國全面了解這一飛機，從而提高其引進確定性。這次參與珠海航展的蘇-35亦未辜負俄羅斯的期待。
2014年出現在珠海航展的蘇-35戰鬥機
在2014年珠海航展上，蘇-35戰鬥機成為眾多參觀者關註的焦點，甚至超過了FC-31隱身戰鬥機的聲勢。正是由於蘇-35參與這次航展，中國得以進一步全面了解該型戰機，從而加快了引進工作的行程。一年後，中國正式決定引入蘇-35，盡管原定的48架數量有所減少，僅為24架，但包括備用發動機在內，每架飛機的綜合成本達到了1億美元。而24架蘇-35交易也使得俄羅斯的蘇霍伊公司獲得了可觀利潤。
中國空軍是繼俄羅斯空軍之後，蘇-35的唯一買家。
又過了十年，俄羅斯空軍再次派遣其最先進的戰鬥機參與珠海航展，此次到達珠海的是蘇-57隱身戰鬥機。參加這次展會的主要目的是為了推動出口。近年來，戰鬥機貿易一直是俄羅斯重要的對外經濟活動之一，也是收益頗豐的裝備出口專案。然而，在過去十年的時間裏，俄羅斯戰鬥機的出口規模卻顯著縮減，以前備受歡迎的蘇-27/蘇-30和米格-29已經沒有買家。而盡管近年來俄羅斯積極推進蘇-35飛機的外銷，但至今中國空軍仍然是其全球唯一下單客戶。
蘇-57戰機
俄羅斯方面顯然意識到，戰鬥機已經步入隱身時代。目前，中美俄都擁有各自的隱身戰鬥機，而南韓、土耳其、印度及歐洲等國家也在積極推進相關發展規劃。與此同時，第三代戰鬥機市場已接近飽和，非隱身型號的競爭力逐漸減弱。此外，雖然蘇-35等 三代半戰鬥機並不算同類別中最先進，但面對一些性價比極高的第三代和第四代隱身戰鬥機時，它們的競爭 優勢並不明顯。
目前中國最頂尖的「側衛」。
與中美兩國禁止出口的先進機型殲-20和F-22不同，俄羅斯一直有向外出售其現役最尖端戰鬥機的傳統。例如，在上世紀90年代服役不久的蘇-27和蘇-30，以及2014年列裝不久的蘇-35等，俄羅斯會迅速將這些飛機推向市場。它們與俄羅斯空軍使用版本之間僅存些許差異，例如專為印度空軍設計的蘇-30MKI或是其他國家購買的一些「猴版」戰鬥機。因此，此次參與珠海航展的重要目的之一，就是希望借此機會為蘇-57戰鬥機開拓國際市場。
蘇-35配備的是無源相控陣雷達。
蘇-57戰機能不能在本屆珠海航展上吸引其他國家的目光這個不好說，但對中國空軍而言蘇-57戰鬥機已經沒有任何吸重力。首先蘇-57戰鬥機的隱身效能是當前幾款已經量產的隱身機中最差的，此次抵達珠海航展的蘇-57機身遍布鉚釘，並且機身有很多不規則的縫隙，這些都說明這款戰鬥機最起碼在制造工藝上達不到當前先進水平。另外蘇-57戰鬥機的航電也談不上非常先進，比如搭載的N036「松鼠」有源相控陣雷達只有1550個T/R元件，探測效能低於殲-16、殲-20等重型戰鬥機。
目前，中國空軍的殲-20戰鬥機數量已超過200架，而最新款的殲-35A戰鬥機也在珠海航展上亮相。預計這兩種隱身戰鬥機將成為中國空軍的主要力量，同時它們也是全球最尖端的戰鬥機之一。對於中國空軍來說，俄羅斯蘇-57戰鬥機現階段已沒有任何借鑒價值，因此引進該型號的必要性也隨之消失。回想十年前，蘇-35戰鬥機參加珠海航展時帶來了中國24架訂單，但如今十年過去了，俄羅斯蘇-57卻無法享受同樣待遇！
