美國戰機的領先地位將會因為J-20的大規模裝備和J-35A的出現而逐漸消失。但是很多人都相信美國也擁有一個巨大的實力，那就是引擎。難道中國在引擎方面已經被甩下了麽？
印度前任軍事首長：中國戰機不敵
近期，印度的前任海軍司令阿尼爾·科斯拉（Neil Corsera）發表了一段頗具爭議的講話。他宣稱：由於引擎的原因，中國的戰機在空軍實力上是不利的。這種說法和中國航空業曾經出現過「心臟病」的說法「不謀而合」。這到底是怎麽回事？
中國曾經經歷了一次依靠進口的軍事航天發展。中國在某些較早的戰鬥機計劃上廣泛采用俄制引擎，例如早期的J-11B和J-10C。然而，如今的形勢卻是截然不同，特別是殲-15的研制成功之後。今天，中國的第5代隱身戰鬥機J-20擺脫了國外飛機引擎的依靠，表明中國在飛機引擎方面的關鍵技術上有了重大的進展。
（渦輪風扇引擎）
這項重大突破意味著中國基本上不再依賴俄羅斯的引擎，而渦輪-15之類的引擎則讓中國能夠與美國長期壟斷的戰機航空發動機相媲美。也許你可以說，美國在這個領域仍然領先了十多年，但是在過去的十多年裏，它幾乎沒有什麽重大的科技進步，特別是一些比較難實作的變迴圈引擎，更是一直到現在都沒有得到推廣。
根據香港媒體報導，中國研究小組已經研發出一種可以使渦輪引擎減少10%阻力的新方法，這將使引擎的潛在效能發生革命性變化。試驗證明，該結構部件在滿足力學效能指標的同時，大大降低了其質素，對中國航空工業來說，是一個全新的發展方向。
在今後的發展中，更輕質、更高效的引擎很有可能被開發出來，這意味著降低制造成本，提高加工速度，延長服役時間，對國家的航天產業具有重要的意義。
（J-10C）
隨著時間的推移，科技的發展也會越來越快。對於中國而言，勝利的那一刻看來終於來臨了。殲-10取得了重大進展，殲-15和殲19的率先研制，表明中國已經躋身於全球最先進的航空發動機領域。
不僅是飛機引擎，其它型號的飛機引擎也緊隨其後。殲-20和殲-18的問世，是中國在渦輪增壓發動機方面邁出的一大步；而武裝直升機-10、直升機-20等動力總成的更新，更是填補了渦輪引擎方面的不足；而搭載在運-8上的新一代渦輪引擎，也將成為新一代渦輪引擎的發展方向。
一系列的科技突破，除了巨額的投資之外，還有著數年來的研究與革新。被稱為「高端制造之寶」的飛機引擎曾經被視為是很難追上的，然而中國取得的成就卻使很多人對這種看法產生了新的看法。
（FQ-8）
引擎升級，中國戰鬥機有望取得新的進展
中國將逐漸實作對發動機的控制，從而實作六代機的跨越式發展，引領中國在世界航天兵器研發領域處於領先地位。
早些時候，在航空展上就已經展示過一架，它的造型很具有未來感，被一些人猜測它就是中國的第六代戰機。而新的引擎，則能極大地提高他們的靈活性，讓他們的戰鬥力得到極大的提升。
今天，殲-15的問世為中國戰鬥機提供了強有力的推力保障，也為新一代戰鬥機的問世和裝備打下了良好的基礎。俗話說，科技的進步，才是生產力的進步。
（殲20）
相反，盡管印度的空軍高級官員肯定了中國在航空發動機方面所做的努力，但是對於是否接受這一現實，他們卻有著明顯的內心鬥爭。印度在發展自己的航空引擎之路上遇到了許多困難與困難，即使是引進的引擎也無法滿足需求。
印度不但打算自己制造蘇30 MKI的引擎，而且還在和美、法、英三個國家展開合作，希望能在四代引擎上有所進展，不過很明顯，這條道路並不平坦。因此，不斷地透過詆毀中國取得的成績來獲得自信，這種做法只是自欺欺人，而不會增強自己的國家力量。
從戰略上講，該專案的研究成果不但可以提高中國現役戰鬥機的綜合戰鬥力，而且可以為中國今後研制新飛機打下良好的技術基礎。如果殲20完全采用了渦扇15，這個五代戰鬥機將擁有更多的戰鬥功能，包括空戰，對地和海上打擊。
（蘇30 MKI，印度空軍）
在將來，中國的六代飛機專案還會從目前引擎的發展中獲益。如果將智能皮膚與無人機的協作功能融合在一起，它的發展前景將遠遠超過現有的五代機，乃至實作一次質的飛躍。
毫無疑問，中國在飛機引擎方面的發展是一股不可阻擋的力量，這種實力在世界範圍內不可低估。印度這種毫無理由的詆毀，只是為了掩蓋自己在技術方面遇到的困難，卻無法掩蓋中國在科學和技術方面取得的巨大進步。飛機引擎對中國航空業來說，已不是一個「痛腳」，而是一個「助推器」。中國在航天領域取得的成就，既是在科技上的成功，也是一個民族力量與戰略信心的表現。
（這是六代戰機的雛形。）
可以預見，中國將會在更多的高端制造業上保持這種光輝的發展軌域，並將在技術、技術、國防等方面持續保持領導的位置。這一刻，時光仿佛對中國傾斜，以其無可阻擋之勢，將一頁接一頁地譜寫下去。
