首先，我們聊聊新一代試驗艦的來龍去脈。2023年11月，網絡上出現了中國新一代綜合試驗艦的照片。從艦艇框架布局、設計理念來說，非常前衛，與瑞典的維斯比級輕型護衛艦很接近。不過，瑞典的維斯比級輕型護衛艦，排水量只有600多噸。2024年4月，新一代綜合試驗艦進行了第一次海試。目前，已經開始公布一系列的高畫質海試圖。
那麽，截至目前，新一代綜合試驗艦到底是什麽水平呢？首先，對於新一代綜合試驗艦的排水量，大家明顯推測失誤。起初，大家認為新一代試驗艦滿載排水量2000噸左右，略大於056A型護衛艦。從目前的情況來說，新一代試驗艦的滿載排水量，最少也在2500噸以上，甚至接近3000噸。因為，艦艇尺寸明顯比056A型護衛艦大得多。
艦艇前甲板，采用了1門隱身性極強的艦炮，與世界各型新一代的隱身設計非常接近。作者認為，應該還是76毫米艦炮改進版或者新一代57毫米艦炮。艦炮後方布置了2組8單元垂發系統，按照尺寸推測，極有可能與052D型、055型驅逐艦，采用了同款垂發系統。
艦艇後方布置了海紅旗10近程防空系統，這也是中國新一代艦艇的近防標配。從外形設計來看，海紅旗10近防系統也采用了隱身化設計。新一代試驗艦擁有非常大的直升機甲板，能夠起降直20直升機，但是沒有直升機機庫，畢竟排水量有限。請註意，一個非常重要的特點，新一代試驗艦沒有采用傳說的水下排煙模式，仍是沿用了主桅桿排煙的布局。
我們推測一下，新一代試驗艦需要測試的各種技術。首先，電力推進系統。按照國外一些機構的推測，新一代試驗艦極有可能采用了燃電或者柴電聯合推進系統，需要測試電力推進系統的可靠性、最大功率、性價比等關鍵性指標。按照國外媒體的報道，中國5500噸級054B型護衛艦，原計劃采用全電推進系統。但是，由於中國全電推進系統並不成熟。因此，暫時使用了柴油動力臨時過渡。
新一代實驗艦采用了柴電或者燃電聯合推進系統，極有可能是為054B型護衛艦、新一代主力驅逐艦等艦艇，測試新型動力系統的各種指標數據和可靠性。第二，新一代試驗艦的主桅桿設計和布局，非常有章法。新一代試驗艦的主桅桿上，安裝了小型圓柱狀天線罩，與日本最新的最上級護衛艦有異曲同工之處。
日本最上級護衛艦的主桅桿上，大型圓柱狀的天線罩內，整合了戰術空中導航系統（TACAN）、電子截收系統（ESM）、敵我辨識器（IFF）、通訊系統等一系列器材。能夠明顯減小雷達截面積（RCS），降低被探測到的概率。法國新一代的FDI型護衛艦，也是類似的設計。由此可見，各國新一代艦艇的設計理念是相通的。很多先進技術或者理念，各國艦艇都會陸續采用，根本沒有國界的限制。
新一代試驗艦采用了1門非常科幻的艦炮，應該是76毫米或者57毫米艦炮。由於采用了各種新技術、新框架，新型艦炮的綜合效能如何，需要在艦艇上測試。
目前，中國海軍各種驅逐艦，基本上使用130毫米艦炮。各種護衛艦，基本上使用76毫米艦炮。如果新一代艦炮的綜合效能，達到了非常高的標準，那麽，海軍各種型號的護衛艦，都有可能陸續更換新型艦炮。
同時，在新型中等口徑艦炮的基礎上，中國完全可以進一步發展新型大口徑艦炮，例如130毫米或者155毫米口徑等等，都是有可能的。例如世界部份海軍強國，一直在測試155毫米大口徑艦炮的可能性。
新一代試驗艦采用了各個方面的新理念、新模式，整個設計框架、設計理念的可靠性、隱身化水平等指標，也需要全面試驗。連美國一些分析機構，都承認中國新一代試驗艦的設計理念和框架布局，類似於美國的朱姆禾特級驅逐艦。排水量小得多。但整體理念和框架，非常接近。
同時，也和新加坡2024年4月剛剛開工建造的MRCV型多功能戰鬥艦，設計理念和框架布局，頗為接近。還是那句話，先進技術是互通的，各國都有可能采用。新一代試驗艦在艦艇整體框架設計、理念設定等方面，進行一系列的測試工作，總結各方面的經驗，有利於中國進一步設計研發新一代主力驅逐艦、護衛艦。在設計過程中，提供足夠的技術參考。
按照海外媒體的推測，在055型驅逐艦第二批次建造結束以後，中國即將開始發展055B型驅逐艦，滿載排水量進一步提升到了1.5萬—1.7萬噸之間，並且采用一系列新技術、新理念。同時，中國054B型護衛艦的進一步升級、完善，肯定也會采用一系列的新技術。
最後，我們聊聊新一代試驗艦的定位。請註意，這是一艘綜合試驗艦，主要任務就是測試各種新技術、新裝備、新系統的可靠性和技術指標，類似於之前的畢昇號綜合試驗艦，並不是戰鬥艦艇，建造數量也僅僅只有1艘。當然，既然是試驗艦，在各種器材、技術全面成熟、批次生產以後，肯定還會安裝其他不同的裝備，進行新一階段的測試工作。
關於中國海軍艦艇建設發展的一系列故事，還有很多。作者在以後的文章中，和大家慢慢聊。
