首先我們來談談9000噸級驅逐艦的來歷。二十世紀九十年代以來，世界各國在主力驅逐艦研制中，逐漸形成了兩種截然不同的發展模式。美國的阿利伯克級驅逐艦，就是世界上最先進的驅逐艦，也是世界上最先進的驅逐艦之一。日本的「金剛級」和南韓的「世宗大王」級驅逐艦，就是以美國的「阿裏伯克級」為藍本，對其進行了改進和改進。而9000噸級驅逐艦，則是世界上所有國家的海軍，都在往這個方向發展。
當然，隨著技術的不斷進步。目前，美國阿裏伯克-3型，日本的摩耶級，以及南韓的「大王級」級排水量，都已達到了10000噸以上，噸位更是不斷攀升。美、日、韓三國的主力艦，也就是9000噸排水量，再配上四個大盾，也就是大型相控陣雷達。同時，歐美等國的主力艦，也是一種發展思路.歐洲國家對戰爭的需求並不是特別迫切，所以主要艦艇都是7000噸級。
具體來說，就是7000噸級，再加上四個小盾，或者一個大盾，比如英國的45號驅逐艦，就配備了一個大的相控陣雷達。德國的F124護衛艦，采用的是四面相控陣，這也是一種小型的相控陣雷達，可以在一定程度上彌補這種不足。總而言之，每個國家都有自己的作戰計劃。印度海軍「加爾各答」級驅逐艦也采用了7000噸排水量+4個小盾的設計。
對中國而言，這兩種發展思路與中國國情並不相符。2014年，中國研制了7000噸級052 D型驅逐艦，這是中國海軍裝備的重要組成部份。052 D型驅逐艦雖然為7000噸級，但是它的4面346 A有源相控陣雷達卻更接近於美、日、韓兩國主力艦的結構布局。那麼，我們為什麼不直接開發9000噸級的驅逐艦？
美國，日本，南韓，以及其他9000-10000噸級驅逐艦上，基本都配備了這種型號的L2500型燃氣輪機。國產GT25000型燃氣輪機，由於尺寸偏大，在設計上存在一定的局限性。如果是四台燃氣輪機的話，排水量肯定是要增加的。就拿中國後來研制出來的055型驅逐艦來說，它的滿載排水量是一萬三千噸。考慮到中國國情，我們的052 D型驅逐艦，其排水量基本保持在7500噸左右。
至於動力方面，則是采用了兩台GT25000型燃氣輪機，外加兩台柴油發動機，這是一種柴燃型混合動力系統。這已經是中國目前使用的兩燃兩柴偉動機燃氣輪機的極限了。研制一艘一萬三千噸級的艦艇。從2014年開始，052 D型驅逐艦就開始批次生產，性價比很高。根據外媒的統計數據，到2024年，中國服役、在建以及海上服役的052 D型驅逐艦數量已經達到38艘，並且仍在建設中。
事實上，早在052 D剛出現之時，就有不少人對其不滿。網上各種改進方案層出不窮，比如將排水量提升至9000噸，將垂直發射單元的數量從64增加到80多個。事實上，上述方案忽略了一項重要的問題，那就是與之配套的動力系統如何運作？以中國目前的天然氣動力系統來說，7000噸級的052 D型驅逐艦，已經是最好的選擇了。
例如，美國最新研制的LM2500-G4型燃氣輪機，其額定功率為34.8兆瓦，熱效率為39.3%，是世界上最先進的燃氣輪機之一。包括阿裏伯克三型在內的一系列大型艦船，均采用此型號的引擎。MT30燃氣渦輪，是由歐洲聯合開發的下一代燃氣渦輪。額定功率為36 MW，最大功率為40 MW。近幾年來，MT30型燃氣輪機被認為是新一代主力艦艇的標準配置。
比如美國有一艘航空母艦，美國有一艘朱姆禾特，日本有一艘頂級護衛艦，南韓有一艘「大邱」級護衛艦，還有一艘意大利理雅斯級兩棲攻擊艦。我們的GT25000型燃氣輪機，和歐、美比起來，還是有差距的。就拿國內最新的GT25000-SS來說，其額定功率已達33 MW，接近GT25000系列產品的極限。
如果要進一步提高艦艇的噸位，開發更全面的艦船，就必須研制出一種名為40 MW的燃氣輪機系統。近幾年，中國在燃氣輪機領域取得了長足的進步，並逐步向全電推進方向發展。根據外媒的報道，第二批054 B很可能會裝備上全電推進系統。同樣在穩步推進的，還有40兆瓦的燃氣輪機專案。
網上已經出現了052 E、057等新一代驅逐艦的概念圖。如果用兩台40兆瓦的燃氣輪機，再配上兩台柴油發動機，確實可以達到9000多噸。艦船的長度和寬度都得到了進一步的最佳化，垂直單元也可以進一步增加。同時，它的續航能力也得到了進一步的提升，戰鬥力也得到了極大的提升。
至於055驅逐艦，在配備了四台40 MW燃氣輪機的情況下，排水量還能提高到1.6~1.7萬噸。早在2023年，就有外國媒體開始猜測055 B驅逐艦的排水量為16,000噸。垂發單元進一步增多，艦艇整體設計構架，出現較大挑戰，進一步改進。當然，所謂的055 B驅逐艦，只是國外的一種報道，未必是真的。
筆者認為，9000噸驅逐艦的研制是有必要的，但不是特別緊迫的。目前海軍的實際戰備工作十分緊迫，如果直接研制9000噸級驅逐艦，需要相當長的一段時間，才能形成戰鬥力。但現在的海軍，根本等不了那麽久。這也是為什麽海軍一直在大量生產052 D型驅逐艦的原因。因為052 D型驅逐艦的各項技術都很成熟，經過十年的打磨，可以快速投入戰鬥，可以快速裝備。
隨著052 D型驅逐艦的建造，已經接近尾聲。與新一代高功率燃氣輪機相結合，9000噸驅逐艦有望研制成功。從051 B,052 B,051 C,052 C，現代級驅逐艦等等來看，這些艦艇的服役年限都在20到20年之間。等到9000噸級驅逐艦完全成熟，可以量產之後，才能開始服役。
與此同時，隨著055驅逐艦改進型的出現，9000噸和16000噸級驅逐艦之間的新型匹配也成為可能。從2020年代開始，世界各國的主力艦船噸位都在不斷增加，7000噸級護衛艦和萬噸級驅逐艦不斷湧現。就拿日本來說，新一代的主力驅逐艦，預計排水量將在15000噸左右，甚至更多。我們國家新一代的軍艦，肯定還會按照需求，增加噸位。
關於中國各大艦艇的開發，還有許多其他的故事。我會在後面的文章裏，慢慢跟你說。
