據美國戰區網站2024年4月25日報道，2024年4月24日，美國國防部副部長拉普蘭特在戰略與國際研究中心(CSIS)智庫年度全球安全論壇上發表講話，宣稱烏克蘭空軍正在其蘇聯時代噴射式飛機的駕駛艙中加裝iPad或平板電腦，以實作現代西方空對地武器的快速整合。他宣稱「還有一系列……我們稱之為‘空對地’，這是我們委婉的說法……想想烏克蘭人擁有的飛機，甚至不是F-16，但他們有很多俄羅斯的飛機和蘇聯時代的飛機。透過與烏克蘭人合作，我們已經能夠采用許多西方武器並讓它們在飛機上工作，飛機基本上由飛行員透過iPad控制。在我們把它加裝在飛機的一周後，他們就在戰爭中飛行。」
同時24日烏克蘭空軍第831戰術航空旅釋出的影片顯示，其裝備的蘇-27戰鬥機執行「野鼬鼠」任務（SEAD/DEAD），發射AGM-88反輻射導彈打擊目標，其駕駛艙內的平板電腦甚至已經將儀表板蓋住了一部份。在影片的一部份中，可以看到平板電腦顯示導航地圖以及其他難以辨別的數據。水平安裝的平板電腦的尺寸遮擋了駕駛艙中的關鍵儀器，應該是加裝了支撐架，這一事實表明它可以顯示各種飛行關鍵數據，並用於導航，畢竟改一下座艙，把末端的儀表顯示整合到平板上技術難度並不大。但關於這款平板電腦及其工作原理仍然存在許多疑問。
根據拉普蘭特的言論，這款平板電腦似乎對於西方提供的幾種空對地武器的使用也至關重要。烏克蘭的米格-29和蘇-27戰鬥機已經能夠使用AGM-88B反輻射導彈、增程聯合直接攻擊彈藥（JDAM-ER）、法國鐵錘火箭助推滑翔炸彈。英國現在也承諾援助雙模寶石路IV精確制導炸彈。一般來說這些精確制導彈藥都用於攻擊已知座標的目標，這些目標在飛機起飛前已預先編程飛行路線，飛行員必須按照導航（一般來說是佳明GPS導航儀）飛行到該區域，然後投放武器，使用GPS輔助慣性導航系統讓武器精確攻擊到目標。
烏克蘭的米格-29和蘇-27不具備JDAM-ER所需的整合GPS/INS功能和北約相容數據總線，也沒有辦法進行大規模升級。必須要有一種能夠裝訂目標位置GPS資訊和發射時GPS定位的方法才行。因此烏克蘭曾展示一張APU-73-1D的掛梁掛裝的掛架圖片，加長型掛架前部延長部份有GPS天線和內部裝訂數據的器材，可以在制導炸彈釋放之前將關鍵資訊輸入到炸彈中。將其安裝在掛架前部延長部份上將有助於確保其與導航衛星星座有不會被飛機機翼結構遮擋的大接收範圍，因此可以直接為JDAM-ER裝訂任務數據和捷聯慣導對準數據，而不用透過載機本身，還避免了更復雜的整合工作，飛行員只需要進行投放就行了。
但是對於哈姆反輻射導彈來說，發射起來問題更大。對於打擊已知位置的固定目標來說，哈姆完全可以透過PB/PE/POS預定程式模式在地面直接裝訂導引頭開機時間和慣導校準資訊，對已知類別和位置的防空雷達進行防區外最大範圍攻擊，米格-29的導航儀則裝訂路線與發射點，發射之後靠導引頭自行搜尋攻擊，因此掛架不用考慮數據傳輸問題。
但是對於突然出現的目標，就需要載機必須要有一定的電子偵察定位能力，畢竟哈姆反輻射導彈需要對付一些時現性的雷達目標。這是老式蘇制飛機完全不具備的效能。戰區網站猜測其需要掛架中（或飛機上其他地方）的多個ESM被動探測接收器提供對雷達威脅存在的總體感知，對同一雷達進行三角測量確定位置，進而可以將其疊加在駕駛艙平板電腦上顯示的地圖上，也有可能采用由其他類別的機載ESM獲取的數據，或者來自HARM本身導引頭的更多探測資訊，這樣可以為執行野鼬鼠任務的烏克蘭戰鬥機飛行員提供一種視覺化雷達警告裝置，飛行員可以攻擊這些目標或以其他方式避開威脅最高的區域。從而大大提升噴射式飛機的生存能力及其發射的空對地武器的打擊效率。
至於數據的傳輸問題，戰區網站則猜測其掛架和平板電腦之間很可能采用某種短距離無線器材（例如藍芽系統）相互連線，雖然這可能與傳統的軍用級解決方案（比如重新布線）相去甚遠，但它將實作無縫整合，而無需專門為這些新彈藥對飛機進行布線。如果真是這樣，那麽烏克蘭的戰鬥機改裝可以說是為老舊戰鬥機改造找到了一條新路。至於真實情況如何，還需要烏克蘭方面的進一步披露資訊。
