比亞迪漢規定連續12個月總裏程超過3萬公裏電池就不再質保，我是否該退訂呢？

2020-10-20知識

研究了一番，發現事情不簡單，裏面的門道隱藏很深，那些說比亞迪行銷部門不行的，你看走眼了。

「三電系統終身質保」不是消費者想象的那種

新能源車「三電系統終身質保」不只是比亞迪一家在做，傳統車企的廣汽、奇瑞、北汽的新能源車都在做。

但先不管有沒有「終身質保」，三電系統原來的國家三包質保期也有8年/12萬公裏。

從2016年起，中國強制規定乘用車生產企業對電池、電機等核心部件 必需提供8年或12萬公裏質保。

「三電系統終身質保」只在新車使用超出8年/12萬公裏後才有價值 （沒超出之前有國家強制的三包質保），且僅限個人使用（ 跑滴滴、公司用都不行 ），僅限首任車主，車輛 轉讓無效 ，而且大多數都 要求必須在廠家授權維修點進行保養和維修 ，還有像比亞迪這樣的裏程限制，要領取「終身質保成就」不容易，這本身就是廠家花小成本賺吆喝的事情。

目的是降低消費者對純電車電池衰退和車輛貶值的焦慮。註意，因為終身質保僅限首任車主，所以 只能緩解新車主焦慮，對日後的二手保值率沒有實際幫助。

終身質保的裏程限制很難遵守

廣汽新能源和奇瑞新能源「三電終身質保」要求：非營運首任車主，每年少於3萬公裏。

為什麽比亞迪就不一樣，弄個「連續12個月總裏程超過3萬公裏電池就不再質保」，看起來跟「年行駛裏程低於3萬公裏」好像起來沒區別？

區別大了， 「年行駛裏程低於3萬公裏」需要記下每年的行駛裏程，就能知道現在有沒有超「終身免費質保」裏程限制。 如：去年一共跑了2萬公裏，那今年裏程表只要在5萬公裏內，那今年就不會超3萬公裏，還算簡單。 但也是個套路，他需要車主清楚每一年跑了多少公裏，試問能有幾個人能堅持每年做記錄？實際上遵守起來不容易。

而比亞迪的「連續12個月總裏程不超過3萬公裏」簡直讓車主沒法遵守，因為你根本不知道「連續12個月的總裏程」有沒有超過3萬公裏。

第一個12個月還是比較好計算的，總之第一年內不要超3萬公裏就行。

第二年開始車主就懵逼了 （這就是為什麽我說隱藏得深）。例如現在開了1年零6個月，現在裏程表50000公裏，那到底最近12個月有沒有超3萬公裏呢？

不知道！

我下載了BYD的APP，沒找到「最近12個月裏程統計」功能，連最簡單的月裏程統計功能也沒有。 你這個月一共能開多少裏程，到了月中再開多少裏程才會超限，你是完全不知道的！

這等於你的手機套餐每月有500M流量，但你的手機無法顯示你用了多少流量，也不顯示你還剩多少流量，這樣的套餐用起來會不會很慌？會不會想打人？

除非車主自己每個月的結算日都用小本子記下總裏程。每次都要翻看12個月之前的裏程，透過計算才能知道有沒有超限，這是一個極度反人類的痛苦過程。

計算方式如下：

計算最近連續12個月有沒有超限：

我開足了1年零6個月，裏程表顯示50000公裏，翻查12個月前，即買車足6個月時裏程是21000公裏，

最近連續12個月裏程 = 18個月裏程50000km - 6個月總裏程21000km = 29000km

得出我最近連續12個月的總裏程數是29000公裏，不到3萬公裏，沒超限。