為什麽雙流機場空客飛機很多？

沒想到知乎上也有關於「成盧茲」的問題，大「成盧茲」V587~~!!

先陳述一下基本事實，以成都雙流國際機場為主要營運基地的航空公司（包括分公司）中，國航西南分公司、東航四川分公司、四川航空和成都航空，還有包括以成都為主要航點的西藏航空機隊 全部 由空客A320系列和A330系列飛機組成。

再追溯成都機場的地理位置和歷史發展，由於成都優越的地理位置和客流量原因，使其成為進出西藏的天然「驛站」，而 高高原 機場（指海拔高度在 2438米 或 8000英尺 及以上的機場）執行對飛機的效能要求也非常高。

空客一直非常重視針對高高原機場營運飛機的效能改裝。早在上世紀90年代初期，我們就開始與國內航空公司積極配合，投入了大量的人力和資源進行針對西藏等地區高高原機場營運的飛機改裝工作。從最早的四發寬體飛機A340系列，到後來的A330系列和A320系列飛機（A319為主），經過高高原效能改裝後都先後成為高高原機場營運的主力機型。如今，超過85%往返於西藏地區的商業航班都由空客飛機執飛，其中大部份是A319，還有一些是A330系列飛機。

最後，選擇單一機型或全空客系列機型通用性所帶來的營運及維護成本考量，所以，以成都為基地的航空公司全部采用了空客飛機。

綜上 ，成都機場的地理位置優越，往來西藏便利；基於空客飛機的出色效能，且一直非常重視高高原飛行的改裝；采用全空客機隊營運的成本優勢，使得空客飛機成為以成都為基地的航空公司的信賴之選。

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分享一些1993年A330-300來華進行高原演示飛行的珍貴照片，質素欠佳，抱歉。

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