以下內容摘自什麽值得買平台 airliuxi 的別光顧著給自己買鞋，為愛車換雙合腳的鞋~談談汽車輪胎選擇。
┃寫在文章前面
輪胎重要性不言而喻，好的輪胎可以確保車主的行車安全，特別是近期，正值季節變換之際，風吹雨打都不怕的輪胎，在剛剛經過假期風馳電掣、泥濘碎石的洗禮後，更容易出現問題，釀成事故（有興趣的同學可以看看「汽車之家」論壇的現身說法欄目，輪胎引發的事故比比皆是、觸目驚心啊）。同時輪胎對汽車效能、操控性也有重要影響，原廠車胎往往受限於成本，表現並不令人滿意。 那麽這一帖就對如何選購輪胎？輪胎又有哪些參數值得關註？怎麽樣根據需求和車輛自身效能選擇最合適的輪胎？ 等幾個問題與大夥交流。還是首先聲明，本人並非從事汽車相關行業，也不是什麽廣告托之類，有興趣的童鞋可以檢視我的曬單，對於車輛也純屬個人愛好，寫到的經驗多是長期泡在論壇集大家之所長，寫到的教訓倒有不少是自己的親身經歷。希望與大夥共同學習提高，如有寫的不對的地方，請大夥不吝賜教，謝謝。
┃輪胎基本常識
這裏先講解下輪胎的基本結構。輪胎一般由以下幾個部份組成。（這部份看圖說話，不細講了。）
話說網上這圖畫得真細致，上海瑪吉斯啊
車友大多了解輪胎標識規則。如下圖所示——「205/55 R 16 91 V 」（話說這不就是翼神的原配胎型號麽），其中的 「205」指的是輪胎橫截面寬度（俗稱胎寬），是兩個胎側之間的寬度(以毫米為單位)。 ?「55」是輪胎的扁平比，是胎壁高與胎寬的比例（胎壁高/胎寬），這裏指胎壁高占胎寬的55%，數值越小，越顯扁平。 ?「R」是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構，也就是說它的簾布層是呈輻射狀排布在胎體內的 ?「16」表示輪輞直徑(以英寸為單位，1英寸＝25.4毫米)，此輪胎必須匹配16英寸的輪輞，否則無法安裝。 ?「91」表示載重指數：此輪胎最高載重為 615 kg。不同的載重指數代表不同的最高載重。下面有列出每一載重級別所對應的最高載重能力。 「V」表示速度級別：此輪胎最高時速為240 km/h。不同的英文字母表示不同的速度級別（輪胎程式碼與最高時速（km/h）對應如下：M 130、N 140、P 150、Q 160、R 170、S 180、T 190、U 200、H 210、V 240、W 270、Y 300）。只要弄清輪胎標識的規則，那麽就可輕松選購所需要的輪胎了。
輪胎編號示意圖
正所謂花有百樣紅，輪與輪不同，輪胎隨著其設計指向的不同也有很多類別，就拿米其林一家的乘用車輪胎說，根據特點不同，就有Pilot Super Sport超跑運動胎、Pilot Sport效能運動胎、X-ICE 冬季雪地胎、LATITUDE X-ICE 越野冬季雪地胎、PRIMACY LC博悅、PRIMACY 3 ST浩悅以及ENERGY XM2韌悅等等不同類別輪胎。現如今輪胎商家都是王婆賣瓜，個個都說自己的胎好，怎麽選擇，就成了汽車論壇上長盛不衰的話題。
┃ 選購輪胎應該首先考慮因素
1.開的什麽車？ 輪胎是給車用的，自己的車是什麽類別、車輛的主要用途、經常行駛的路況是都要考慮因素。經濟型乘用車、效能車、越野車或是營運車輛，不同的車輛適用的輪胎種類也不相同，所以車輛用途是首要考慮要素，確定了大範圍，再綜合其他因素做到理性選購。博爾特穿草鞋一定跑不快，當然，反過來您非要給法拉夏利換上Pilot Super Sport，估計也找不到能用的型號。如果車輛行駛多半用來上下班堵在環路，那就多考慮節油性而沒必要過度追求高速度指標；如果是南方地區經常多雨潮濕使用，那麽換一套以濕地附著力見長的濕地輪胎也是不錯的選擇。
2.換胎的目的？ 如果僅僅是因為原車胎老化換胎，而且對原車胎比較滿意，那麽建議不變規格、甚至不變型號。話說並非原廠規格就一定對車輛最合適，原胎規格是綜合油耗、操控、成本等多種因素的折中選擇（所以才會出現像吉普指南者215/55R18這種怪異搭配）。如果換胎目的是為了給輪胎升級，比如提升輪胎品質，改善制動效能，改善胎噪（這兩點是原廠胎普遍缺點），或者是追求視覺沖擊效果，那麽就需要有針對性的考察符合換胎需求的輪胎類別。選擇高效能的品牌輪胎或適當增加胎寬會增大輪胎對地面的附著力，車輛起步和制動時不容易打滑，且制動時方向穩定性更好，制動距離更短。選擇舒適性輪胎，獨特的不規則花紋和橡膠配方可以有效降低胎噪。而選擇大輪轂+扁平輪胎可以帶來最直觀的視覺沖擊。
大鼓寬胎絕對吸引眼球
3.預算如何？ 有錢男子漢，沒錢漢子難，預算多可以連輪胎帶輪轂一並升級一步到位，預算少也可以在預算區間內選擇輪胎，預算再少，還可以只換驅動輪（一半前驅車，由於驅動轉向都在前輪，所以磨損更嚴重）。
┃ 輪胎升級註意事項
1. 換胎時機 。長時間使用汽車的朋友一定知道，輪胎需要定期進行檢查和養護，因為在行駛過程中輪胎免不了磨損、磕碰或紮上釘子，不及時發現問題很導致危險發生。輪胎檢查要先看輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好還戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。一般輪胎檢查如果發現有側壁鼓包、側壁劃紮傷、輪胎過度磨損（接近TWI標誌）、老化開裂或修補過2次以上等問題，那就不要舍不得扔，抓緊換吧。另外，正常使用中，普通輪胎一般都能跑5-10萬公裏，普通輪胎的有效期為生產後五年，因此建議選購輪胎時盡量選用近期生產的產品，使用四到五年後必須更換，輪胎使用年限太久，長時間經歷陽光、油、酸、碳氫化合物等侵蝕，橡膠老化，輪胎效能會大大降低，極易發生事故。
幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處有標記，稱為胎面磨耗指示標TWI。
發現問題，（特別是輪胎側壁問題基本沒得補，修補了也存在極大安全隱患）就及時更換，
千萬別因小失大啊
2.定期保養。 定期實施輪胎換位，為保持車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公裏應做一次輪胎換位（非單導向胎X交叉互換，單導向車胎前後互換），每行駛5000~10000公裏做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。定期檢測輪胎胎壓和動平衡。（推薦汽車之家 胎壓實驗?有興趣的朋友可以看看，長知識啊）
側壁鼓包、劃傷，以及胎壓不足，高速行駛中都極易導致爆胎，據稱當車速達120-140公裏/小時,如果車輛發生爆胎,車上人員幾無生還的可能。
側壁鼓包、劃傷，以及胎壓不足，高速行駛中都極易導致爆胎，據稱當車速達120-140公裏/小時,如果車輛發生爆胎,車上人員幾無生還的可能。
3.順利透過驗車。 根據目前經驗，帝都魔都等大型城市，車輛年檢時都對輪胎規格、輪轂規格嚴格限制，必須與車輛合格證一致，而且輪胎規格還不能像車身改色一樣去備案換證。所以，除非你願意每次驗車都花錢找車蟲，或者身邊有同款車型和你換胎，否則升級輪胎後，建議保留原廠輪轂輪胎，以備驗車之需。
車輛年檢是個頭疼的問題，拉花、換色、輪胎升級、改包圍、加尾翼什麽的都過不了
4.謹防水貨翻新貨。 前幾年水貨胎比較火，大多是泰國、馬來等東南亞產地非正規渠道進口的輪胎，這類車胎設計結構不符合中國路況，達不到中國輪胎標準，通常胎壁薄、適用溫度範圍窄，判斷起來也很簡單，檢視胎壁有沒有中國強制執行的「3C」認證標誌，胎面有沒有貼著中文標簽（不少行貨還有電話防偽認證）就可以。至於翻新胎以次充好，也是長期存在的市場現象，購買時一定要多留意，鑒別方法一是要觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎都比較黯淡；二是新輪胎上都有一些橡膠釘突起，翻新胎要麽沒有，要麽一拽就掉，這些就是鑒別翻新輪胎的要點。（有人說什麽看包裝、看落地線、看側壁表示日期都不靠譜，你也知道國人的造假能力）購買輪胎時，查清楚產品批號和生產日期，最好要求發票或小票寫清楚具體的輪胎規格、產地、花紋名稱等資訊，有備無患。
翻新胎一般都會打磨覆蓋側壁標示，重新畫落地線貼標簽，所以必須靠輪胎色澤。
所以靠輪胎色澤和橡膠釘牢固程度進行判斷還是比較管用的方法。
┃ 輪胎升級正反看：
凡事都有對應的兩面，輪胎自然也不例外，正確的輪胎升級應該是在各項效能都得到提升的同時，將輪胎升級帶來的一些負面作用降到最低：
1.運動型輪胎有很好的地面附著力，但由於高附著力橡膠配方的原因，輪胎磨損也會比較快，同時針對高速行駛，運動輪胎在城市使用表現並不出色，其側壁較薄容易鼓包也是需要考慮的問題。而且升級寬胎帶來最直接的影響是，寬胎與地面之間的摩擦力更大，隨之而來的是油耗上升的問題，而且在胎面變寬之後，轉向時沈重感會增加。
2.寬胎升級勢必伴隨著輪輞升級，二者疊加費用往往不低。在選擇輪輞時還需要考慮到底盤懸架的因素，特別是較寬的輪輞是否與懸架發生摩擦，寬胎轉向會不會受到車輛輪廓的影響。此外，輪輞的造型要為制動器留出足夠的空間，以便容納更大的制動盤和制動鉗。還要考慮是否需要更換原車
3.節油輪胎多快好省的特點贏得了廣泛關註，其橡膠配方和花紋設計都是為了提高輪胎捲動比、降低油耗，盡管近兩年多家權威汽車媒體評測節油輪胎的制動效能都還不錯，但不得不承認多款節油輪胎的實際使用中，濕地表現並不理想，多雨地區需謹慎選擇。
寬胎大輪轂的升級，還要配合升級制動系統——助力泵、剎車片和剎車鉗（鮑魚）
輪胎升級規格計算
在升級輪胎之前，首先要確認車輛的輪胎可以升級到什麽樣的規格，復雜的計算不用考慮，網上有很多汽車輪胎規格小算盤，很好用。
┃推薦 升級輪胎品牌
輪胎技術日新月異，前面也提到不同的需求決定了不同類別輪胎的選用，綜合了幾家論壇、雜誌和幾位汽修朋友的意見，鬥膽給大夥推薦幾款自認性價比較高、各具特色的輪胎。
1.米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎。 得益於米其林革新的FlexMax技術，浩悅在幹地和濕地狀況均實作了更短的剎車距離，駕駛安全性出眾；「高柔韌性的胎面橡膠」和「胎塊倒角設計」的設計特點，使車輛在行駛過程中輪胎更好地貼合地面，接地面積趨於最大化，從而在剎車時提供更出色的抓地力。在舒適性方面，米其林浩悅延續了博悅的靜音表現，透過米其林EvenPeak技術，利用聲學原理將胎面兩側的花塊重新調整，使聲音能量更趨於平均地分散到更廣闊的頻率範圍內，從而降低胎噪。超強5年老化期，不用為了開了兩年就有龜裂紋而發愁，耐磨指數比之前幾款V8 LC ?XM2都要耐磨。不足之處：輪胎規格（尺寸範圍）不全，主打舒適安全，運動操控性一般。綜合性價比★★★★ ?推薦給普通城市家庭使用者，升級原廠規格輪胎使用，提升安全性和舒適性。
2.普利司通 綠歌伴（ECOPIA）系列。 綠歌伴（ECOPIA）是普利司通主打節能省油的子品牌，透過采用特殊的改性聚合物與炭化合而成的「ECOPIA化合物」，有效減少輪胎捲動摩擦，降低能量損失。獨特的斷面設計加上胎紋塊連結技術，使得ECOPIA在降低捲動阻力的同時提高制動效能。據官方數據，普利司通ECOPIA比普利司通TURANZA GR-80的捲動阻力減小25%，燃油效率提升6.2%。不足之處：胎質較軟， EP100A普遍反應不耐磨，操控性不佳，EP200定位較100高一些，價格也貴了不少。（EP200這個系列剛上市不久，使用的朋友不多，這款胎數據主要來自汽車族年度輪胎測試）綜合性價比★★★☆ ?推薦給追求環保和燃油經濟性的家庭使用者，升級原廠規格輪胎使用，降低油耗和胎噪。
3.固特異Eagle F1?非對稱花紋2代（Asymmetric 2）。 F1系列一直被高效能汽車選為原廠配套輪胎，包括著名的BBA的高端運動款車型、保時捷911 Carrera 2等等。針對高效能運動需求，Eagle F1 A2采用創新的自控制動技術（ActiveBraking Technology），結合三維立體輪胎花紋設計和賽車輪胎專用配方技術，在潮濕和幹燥路面上有上佳表現。要說不足，就是售價和規格都高端大氣，綜合性價比★★★ ?推薦給豪華運動效能車愛好者，特別是有錢換上BBS、OZ或是MOMO等大尺寸輪轂，根本不在乎油耗，舒適性也居其次，效能至上的土豪和他的小夥伴們。（備選還有橫濱的ADVAN SPORT ，可惜目前市面報價比較混亂）
4.只是原車胎壽命到了，需要換胎的經濟適用型， 瑪吉斯、正新、佳通、回力都是不錯的選擇，效能均衡、價廉物美。而且國產輪胎應對國內復雜駕駛環境，在生產時，橡膠配方和胎體結構都有相應加強，皮實耐用壽命長這一點也是進口胎不能比擬的。
┃洋品牌水土不服指數
第一位.馬牌輪胎 MC5（運動舒適性）、CC5（舒適性）系列 ，特別是MC5系列，是馬牌根據亞洲使用者要求，量身定做的一款兼顧運動舒適的輪胎，非對稱花紋、靜音塊設計、大排水槽溝，不少豪華車的原廠胎都能看到馬牌MC的身影，但是~~~馬牌胎會大概率鼓包的有木有！原來以為只是原車進口胎比較脆弱，見過了科雷傲鼓包、奔馳鼓包、酷博鼓包後，還解釋說主要怪中國路況差，當群裏MC5、CC5這系列國產胎也紛紛鼓包之後，大家才發現，感情這貨是看人下菜，在中國學會了偷工減料。
第二位倍耐力P6、P7 ，原因不明，車友最常反映的問題是過減速帶或上馬路牙子後胎內壁鼓包（內側更可怕），論壇維權大有人在，有人說歐美進口胎側壁過薄，還是日本胎、合資胎符合中國路況。既然原因不明，偶不敢妄加評論，只是想說，反正我是不買。
謹慎使用歐洲胎 ：上面提到的幾款胎，雖然都是正規大品牌的進口胎，但實際使用表明：這些在國外跑得順風順水的輪胎，特別是針對歐洲路況設計的輪胎，經常會在國內「水土不服」。馬牌胎是BBA的主流輪胎供應商，歐洲道路路況普遍不錯，所以輪胎材質普遍較軟，耐磨系數較低，特別是胎側耐沖擊方面表現不佳。因為這類產品原本非專門針對中國路況設計，在國內多種復雜路面使用，極易使這類輪胎發生鼓包，若不及時發現更換極易發生爆胎。再以馬牌胎為例，吉普指南者、道奇酷博兩個論壇近百名車主都反映輪胎側壁鼓包，那就絕非使用不當或是偶然現象。再看身邊的兩台smart，配套的馬牌胎也不約而同出現鼓包，鑒定結果均為「外力沖擊導致胎體簾線受損」。所以，沒有特殊需求，還是盡量選用合資胎或國產胎吧。
┃ 爆胎的正確處置
綜合了汽車之家等多個輪胎數位高速爆胎中幸存車主的經驗，加上萬能的百度大仙，為大夥梳理了幾條爆胎處置經驗：平常養成緊握方向盤的習慣，遇到突然爆胎不要急剎、急打方向，必要時點剎。如果是前輪爆胎，要握緊方向盤，調整車頭，動作要柔，不要慌張地反復猛打方向盤，避免汽車出現強烈側滑，然後逐漸減速，逐級減擋，松開油門踏板並反復輕踩剎車，將汽車緩慢停下來。如果是後輪爆胎，車輛一般會向一邊甩尾，使車子傾向爆胎的那一邊。此時應該反復輕踩踏板，采用收油減擋的方式將汽車緩慢停下。與前胎爆裂時一樣，不要猛踩剎車踏板，也不要迅速松開油門踏板，可以運用收油減擋的方式讓汽車逐漸減速並最終停下。當車輛靠邊停好後，馬上開打車輛雙閃，熄火並拉上手剎。
THE END
如果您想了解更多內容，請關註我們的知乎賬號： @什麽值得買 汽車小小值，在這裏我們將為廣大網友提供汽車報價、汽車圖片，汽車試駕分享、汽車資訊等更多內容。
