①美國11月CPI反彈至2.7% 交易員加大對美聯儲的降息押註
美國勞工統計局12月11日釋出的數據顯示，美國11月CPI同比上漲2.7%，與2.7%的市場預期持平，前值為2.6%；核心CPI同比上漲3.3%，與市場預期的3.3%持平，前值為3.3%。環比看，美國11月CPI上漲0.3%，市場預期為0.3%，前值為0.2%；核心CPI上漲0.3%，與市場預期的0.3%持平，前值為0.3%。數據公布後，美國國債期貨小幅走高，與美聯儲會期掛鉤的隔夜指數掉期（OIS）下跌表明對美聯儲12月降息的信心增強。根據CME「美聯儲觀察」的數據顯示，美聯儲12月降息25個基點的概率已經超過85%。分析師MacKenzie表示，隨著12月美聯儲降息的可能性加大，以兩年期國債為首的美國國債收益率僅小幅走低。因此，市場似乎對美聯儲再降息一次，然後明年初暫停降息的前景相當滿意。
香港大學中國商業學院客座副教授李徽徽：
美國11月CPI數據符合預期，但核心服務項通脹增速黏性預計將持續較高，尤其是住房項和醫療保健行業，通脹數據出台未引發市場恐慌，為今年12月的降息開啟大門，但「鷹派降息」可能性存在，即美聯儲可能削減對明年降息的指引，由於2025年美國增長通脹路徑受到多種因素擾動，包括杜林普政策落地情況、全球經濟形勢等，美聯儲聯儲可能增加對」數據「的依賴性，我們在今年10月也調降對明年美國降息的預測，從5次降息下調為3次，每次25個基點，這輪降息終端利率大概率在3.50-3.75%左右。
國鳴投資秦毅：
美國11月CPI數據平穩落地，同比上漲2.7%，連續兩個月反彈，符合市場預期，但仍高於美聯儲2%的目標。展望2025年，評級機構惠譽預計美聯儲在2025年將降息125個基點。貨幣方面，隔夜美元指數短線拉升，非美貨幣走低，澳元跌0.5%，創下52周新低，而日元跌0.4%，為11月26日來新低。
國都證券投資顧問陳兆淩：
近期A股市場投資者或更關註政策預期帶來的影響，受到美元利率的影響減弱。政治局會議釋放積極政策訊號後，北向資金成交額近兩個交易日有較明顯放大。後續可繼續跟蹤經濟工作會議傳導的政策訊號。
②汽車地帶釋出Q1財報 第一季度凈利潤同比減少4.81%
財報顯示，汽車地帶（AZO.US）2025財年第一財季收入42.80億美元，去年同期收入為41.90億美元，同比增長2.13%。2025財年第一財季凈利潤5.65億美元，去年同期凈利潤為5.93億美元，同比減少4.81%。基本每股收益為33.4美元，去年同期為33.51美元。Truist Securities維持汽車地帶評級，由買入調整至買入評級，目標價由3501.00美元調整至3753.00美元。
國鳴投資秦毅：
汽車地帶是美國領先的汽配連鎖店，年初至今股價漲29.45%，市值566億美元；公司以客戶體驗為中心，透過建立汽車文化，行業調整期不斷增加市場份額，自助和專業維修從1997到2024年，業績從1.18美元/股飆升至152美元/股；從公司回購計劃來看，總計回購了總股本約84%的股權。
國都證券投資顧問陳兆淩：
投資者預期政策將持續向擴內需消費傾斜，疊加近期汽車市場增速較好，汽車板塊或迎來階段性機會。
③禾賽獲花旗「力挺」：看好公司前景且上調目標價
花旗銀行研究報告稱，堅定禾賽（HSAI.US）買入」評級，並大幅提升目標價至14.2美元。該行認為，考慮到比亞迪、小米汽車、長安汽車和零跑汽車等公司對禾賽激光雷達銷量方面的貢獻，該行對禾賽2025年的累計出貨量預測從117萬輛上調至151萬輛，2026年的累計出貨量預測從211萬輛上調至356萬輛。禾賽美股股價自11月26日以來累計飆漲超119%。不久前，禾賽宣布將參加2025年1月7日至10日在拉斯維加斯舉行的國際消費類電子產品展CES 2025，且計劃將全新迷你型高效能3D激光雷達亮相於1月7日的媒體釋出會上。除了展示這款新產品外，禾賽還將在現場展示面向前裝量產市場的激光雷達產品，包括超高畫質遠距激光雷達AT系列、艙內遠距激光雷達ET系列、補盲激光雷達FT系列等。
國鳴投資秦毅：
1）明星產品中，禾賽於4月推出的ATX，是一款小巧型（體積和重量減少達50%）超廣角（140度）遠距（能400米探距）激光雷達；其與長安汽車達成獨家供貨150萬台ATX激光雷達，覆蓋長安10個車型，而規模生產期為2025年二季度。2）財報顯示，公司三季度營收5.39億人民幣，環比增加18%，對應激光雷達為13.42萬台，毛利率為47.7%；四季度展望，公司營收7億人民幣，激光雷達20萬台，且2025年為100萬台激光雷達。3）目前客戶：理想、小米、長城、長安、比亞迪。
國都證券投資顧問陳兆淩：
近期A股具身智能板塊反復炒作且持續性較好，投資者可以關註。
④SpaceX估值飆升至3500億美元 馬斯克首富寶座進一步鞏固
隔夜特斯拉股價上漲5.9%，收於424.77美元，創歷史新高，超過了2021年11月4日創下的409.97美元的前紀錄。根據彭博億萬富翁指數，截至當地時間12月11日，埃隆·馬斯克的財富已激增至約4470億美元，成為地球上首位凈資產超過4000億美元的超級富豪。而第二名亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯的個人財富為2490億美元，第三名Facebook創始人馬克·朱克伯格的個人財富為2240億美元。訊息面上，馬斯克創立的太空探索公司SpaceX及其投資人已同意買進12.5億美元（約90.7億元人民幣）的內部股票，該筆交易對這家火箭和衛星制造商的估值飆升至3500億美元（約2.54萬億元人民幣）。郵件透露，每股價格為185美元（約1342元人民幣），相較今年9月每股112美元的價格大幅上漲逾65%。此外，SpaceX自身計劃購買價值5億美元的普通股。新的估值意味著SpaceX超越了TikTok的母公司字節跳動，此前字節跳動以每股約180美元的價格回購股票，其估值達到了約3000億美元。報道稱，這一驚人估值驗證了上周傳出的訊息，並確認了SpaceX作為「全球最有價值的私營初創公司」的地位。日前，馬斯克在X平台發文稱，如果特斯拉的股價繼續上漲到一定水平，全球的空頭都將被消滅，甚至包括曾經的全球首富比爾·蓋茨。據悉，蓋茨曾向馬斯克親口承認自己做空了特斯拉股票。據福布斯報道，蓋茨目前的凈資產為1080億美元（約7836.49億元人民幣）。
國都證券投資顧問陳兆淩：
馬斯克三大概念：人形機器人、自動駕駛、衛星互聯網或將持續迎來催化，A股相關產業鏈以及板塊或有持續性機會。
⑤100多億美元打水漂 通用汽車宣布「砍掉」Robotaxi業務
近日，通用汽車（GM）宣布，由於擴大業務規模所需的時間和成本過於高昂，且競爭日益激烈，在經過近十年、投入100多億美元研發後，將停止資助Cruise自動駕駛出租車專案的開發，並將研發重點轉向個人汽車的自動駕駛技術。此外，公司計劃提高對Cruise的持股比例，並重新調整自動駕駛戰略。多年來，Cruise一直被視為無人駕駛汽車商業化的領軍企業之一，並與Uber有一些合作，供付費使用者使用。Cruise於2016年被通用汽車以約10億美元的價格收購，幾年之內，通用汽車就吸引了來自日本軟銀、本田汽車和微軟等大公司數十億美元的外部投資。通用汽車CEO Mary Barra表示，營運自動駕駛出租車車隊的高成本遠超通用汽車的業務核心，難以持續。受此訊息影響，通用汽車股價連續幾日走低，隔夜股價報收於52.04美元。
國鳴投資秦毅：
在谷歌母公司Alphabet旗下Waymo和特斯拉明確投入L4自動駕駛拼車和自動駕駛出租車後，通用宣布結束Robotaxi業務，表明了當下相關市場競爭的日益激烈。但通用汽車也正出現一系列積極因素：1）公司出售密芝根電動汽車電池工廠50%股權給LG；2）公司將中國合資廠減值處理，其中投資組合最佳化包括削減不盈利的車型；3）杜林普延長燃油車使用年限，且正計劃取消針對消費者購買電動汽車所享有的7500美元稅收抵免優惠，此舉也或將放緩美國電動汽車轉型的速度。
國都證券投資顧問陳兆淩：
Robotaxi商用落地以及全面鋪開或還存在一定不確定性，事件短期或對相關板塊形成一定利空。
(本文來自第一財經)
