本文轉自【中央廣播電視總台中國之聲】；
既不堵車，也沒繞路，車費卻暴增幾倍。近日多地警方披露，有網約車司機使用一種能「甩位」
的外掛軟件，可以「將小單變成大單」
等功能。
乘客發現自己被外掛「坑」了，應該怎麽處理？司機「開掛」，網約車平台有沒有責任？
「甩位」，就是修改自己實際的位置，「甩」到其他定位去。這樣一來，司機除了可以隨意修改訂單的裏程，甚至可以透過把自己的定位「甩」到機場車站等用車需求大的地方，提前排隊占位。
總台記者調查發現，在網絡平台上，銷售這類外掛軟件的商家有不少，價格從幾十到上百元
不等。其中一些賣家說，還可以購買內建了此類軟件的手機
，讓使用者能夠搶到更優質的訂單。
近日，上海警方對外披露了一起網約車司機使用「甩位」軟件的案件。上海市公安局松江分局刑偵支隊民警許海峰介紹，今年7月，網約車平台工作人員報案稱，平台發現部份訂單行程費用異常偏高。
上海市公安局松江分局刑偵支隊民警 許海峰：
滴滴公司在對投訴進行梳理的過程中，發現一個司機可能涉及很多相同的投訴。他們就分析了這個司機的一些行程，發現他的裏程超出正常範疇。跟我們公安機關聯系了以後，找到了司機，他應該是用了一個軟件修改了手機的定位數據，改變了平台對裏程的計算。
大部份類別的網約車計費都是根據裏程長短
來計算。使用了這一軟件後，可以把短途訂單修改成所謂的「大單」
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上海市公安局松江分局刑偵支隊民警 許海峰：
正常10公裏的裏程，透過修改定位直接可以改成20公裏、30公裏，計費就是根據修改裏程後的長度進行計費，乘客就會多付更多車費，造成損失。乘客發現這個情況跟滴滴公司投訴，滴滴公司會對這些訂單先行賠付，公司實際造成了一定的經濟損失。
警方調查發現，異常訂單主要集中在車費100元以上的部份，透過外掛軟件，每個訂單加價30元到80元不等，犯罪嫌疑人在接受審訊時甚至表示「這並不是太大的秘密」。
有網約車司機告訴記者，這種軟件除了能修改訂單距離外，還能刷線上時長，增加接單機會。
某網約車司機：
一個月需要完成一定的線上時長，他們有時候完不成，就用這個軟件，把定位虛擬定到很偏僻的地方、沒有單的地方掛時長。
另一位網約車司機師傅告訴記者，這類軟件也常常有進行訂單篩選的功能，比如可以設定想要接多大範圍內的訂單、遇到不想接的訂單可以透過改變定位無責取消等。
某網約車司機：
甩起點，你可以設定多少公裏之內，比如說你定20公裏之內，這個地方要出的訂單，哪怕你的車沒在這範圍內，也把起點定在那裏了，就容易接到這個單。
這類軟件的另一個噱頭是提前將司機虛擬定位至機場、車站這樣需要排隊接單的場所，減少實際排隊等待的時間。
在某電商平台，記者聯系到一個售賣卡位軟件的商家，對方銷售的是安裝好軟件的手機，含教程售價1000元
。
商家：
我給你這個手機，它可以虛擬定位的，比如說你在家裏，你可以把你的滴滴賬號卡在北京大興機場，在那裏排隊。第二天你起床，就可以直接到大興機場旁邊等，比排隊的那些人有優勢一點。你不需要交停車費，不需要特意去排隊，在家裏就可以排好隊了，到時候直接去收網就可以了。我們這個手機到處都是，一直用的，大家都心知肚明的。
除損害消費者和平台利益，社交平台上，不少網約車司機還反映同行使用這種軟件，對在附近按規矩接單或正常排隊等單的師傅來說，是極其不公平的。
上個月，遼寧阜新警方對外披露的一起案件中，犯罪嫌疑人李某加入了多個有數百名網約車司機的群聊，出售「甩位軟件」牟利。
阜新市公安局新邱分局網絡安全保衛大隊大隊長 王闖：
購買這種軟件的基本上分成幾種形式，一種是他本身就是網約車司機，為了增加收入購買軟件。第二種就是有很多人成立工作室，使用軟件進行代搶，把這些單搶完之後，透過聊天軟件進行售賣，從中提取10%、15%的利潤。
使用此類「甩位軟件」是否會觸犯法律規定？該如何治理？可查公開報道中，北京網約車司機康某、李某就因使用「甩位軟件」隨意修改定位資訊虛報裏程獲利，以詐騙罪被判有期徒刑並處相應金額的罰金
。
中國政法大學特約研究員趙占領認為，軟件開發者還可能涉嫌構成破壞電腦資訊系統罪
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中國政法大學特約研究員 趙占領：
這種軟件有可能透過入侵伺服器端或者是客戶端的方式，騙取伺服器端的信任，還涉嫌構成破壞電腦資訊系統罪。從平台角度來講，一個是從技術上，應當及時發現並采取措施，遮蔽這種軟件的使用。另一方面，一旦發現有司機使用這種軟件作弊，可以向公安機關報案，進行打擊。
上海市公安局松江分局刑偵支隊民警許海峰提示，消費者在使用網約車的過程中，也要關註顯示路線是否與實際行程一致，如果有疑問應第一時間向平台反映，維護自身的合法權益。
