其實，以前中國品牌產汽車在俄羅斯市場一直不溫不火，但從前年開始，中國品牌在俄羅斯市場逐漸獨步天下；得益於兩點：
1，中國汽車的崛起；
2，歐美品牌車的撤離。
俄烏沖突後，很多西方企業相應祖國號召、也為了自身安全紛紛撤離俄羅斯，其中就包括汽車行業。
中國多個汽車品牌瞄準這個時機，對俄羅斯逆向輸入，迅速成為俄羅斯汽車市場的絕對主力。
2023年，俄羅斯一共賣出105.87萬台乘用車新車，同比增長69%。這裏面就有55.3萬輛中國品牌乘用車，在俄市場的新車市場份額也從2022年的19%增到2023年的51%----
半壁江山！
同時在這個時間段，俄羅斯品牌汽車的市場份額從29%升到33%。南韓品牌汽車的份額從19%降至6%，日本品牌汽車的份額從12%降到5%，歐洲品牌汽車的份額從18%降到4%，老美品牌汽車份額一年內保持了可憐的1%。具體是：
1、中國：51%；
2、俄羅斯：33%；
3、南韓：6%；
4、日本：5%；
5、歐洲：4%；
6、美國：1%。
再就是，2023年俄羅斯銷量前10名中，有6個中國品牌。
第一名是俄羅斯品牌拉達（Lada），全年銷量為324446輛；奇瑞在中國品牌中銷量第一（118950輛，銷量增長了2倍，所占市場份額為11.2%）；
第三的是哈弗（111720輛，銷量增長了2.3倍，所占市場份額為10.6%）。
第四名吉利（93553輛）；
第五名長安（47765輛，銷量增長了17.7倍，所占市場份額為4.6%）；
第六名星途（42152輛，銷量增長了2.5倍，所占市場份額為4%）；
第七名歐萌達（41983輛汽車，銷量增長了32.9倍，所占市場份額為4%）。
南韓起亞、現代（Hyundai）和日本豐田分別占據第八至第十名。
另外，中國的電動車在俄羅斯銷量也很搶眼。
2023年全年，俄羅斯電動汽車總銷量為14089輛，是2022年的4.7倍。
其中，中國品牌極氪汽車在俄羅斯銷量為3724輛，成為俄電動汽車市場銷量冠軍；
緊隨其後是中國另一個電動汽車品牌——Evolute，銷量為2020輛；
排名從第3至第5的分別是德國大眾（銷量2000輛）、美國特斯拉（銷量達1257輛）和另一家中國電動汽車品牌——嵐圖（Voyah，銷量為674輛）。其他品牌的電動汽車總計售車4414輛。
算下來，中國23年新增加的200萬輛汽車出口，其中80萬銷量是來自俄羅斯，幾乎白撿了一個億級人口市場；
西方國家忙著打仗，中國忙著賺錢，挺好！
