都說手動擋汽車有操控感，尤其是低排量也可以開車高排量的水準。但是手動擋有個不好的地方，在擁堵路段行駛時特別難行，一邊控制離合、油門還要控制檔位，時快時慢，稍有不慎就會熄火，開起來叫苦不叠。若是在來個上坡堵車，幾十年的老司機也會苦惱。
所以一般開手動擋保持車距很重要。
還記得剛剛開車的時候，每天上下班都得走繞城高速，別說是高速，堵車的時候還不如走小道穿行。
當時我開的是手動擋的大眾polo，大眾手動擋是出了名的好開，但是一遇到上下班堵車高峰期，真的太難開了。尤其是走走停停，速度很慢，你掛個一檔，剛剛行幾步，前面的車突然又降速，你不得不踩個剎車。若是稍微舒緩一點，還能掛個一檔或二擋行一段，有時候你一檔的速度還快了些，無法，又得踩離合和剎車，基本上全程雙腳不離離合、油門剎車。
若是在平道上還好，一旦有個破道，才是考驗控制的時候，尤其是堵停狀態下，你除了考慮控制前行，還得保持車不後溜，所以控制上全神貫註，完美控制才能穩定行車，但是開起來就很辛苦。而且走走停停，間斷地不用離合來控制，每次把檔位回到空擋再重新掛到一檔，對離合器造成較大磨損。
所以在行堵車路段時，為了不使速度過快，可以選擇半離合行車，這樣對對離合器雖然失真傷，但是還是比較保持行車速度和安全。
我有一些愛玩手動擋汽車的朋友，他們開手動擋技術很高，比如什麽跟趾都玩的很順，坐他開的手動擋比開自動擋還要順暢。
所以我就向他們請教了一些手段擋開車的經驗，特別是針對堵車情況下的操作。在遇到堵車路段，一旦堵上先踩剎車，等車停下，離合、空擋，一氣呵成，接著拉手剎，等前車緩一小會兒，同時放松一下。
如果遇到上坡路段，應該是先踩離合，防止後滑借助剎車，無常規操作無異，掛一檔，踩下油門，緩擡起離合，逐步起步。
若是遇到特別陡的坡道，那就需要大油門控制，操作都一樣，尤其是註意控制離合。
總的來說手動擋汽車在擁堵路段行駛，對於離合、剎車、檔位等的控制一定要精細才可以達到良好的平衡，特別是坡道。新手期開手動擋很難，但是可以摸索一些自己的方法，自己順手的操作，更利於行車。
