手動擋如何低速跟車？

老司機可能都有過的痛苦：
平時下班點擁堵路段堵的走不動道，一檔怠速行駛跟車5邁左右。
前車減速我輕踩剎車車子會很抖一竄一竄的，給點油車又會前竄，很難控制。
難道要一直壓著離合半聯動跟車嗎？

說實話，其實沒有什麽特別好的辦法。
如果是被動買了一台手動擋，那快點換台車，脫離苦海吧。
如果是就想開一台手動擋，那就痛並快樂著吧。

在脫離苦海前，可以盡量做一點啥事來緩解，但是其實想要完全實作也困難的。
尤其在車擠車、你塞我、我塞你的交通文化下。

下記個人做法，看看能用多少用多少。
療效其實也不是更省力悠閑，但是可以讓亂動盡量的來得少一點，更可控一點。

沒有魔法，打磨好兩個點：

先提升自己與離合器的默契程度。

默契到知道離合的每一絲形成的敏感度與響應力度。

知道半聯動點在哪？範圍是多大？
然後半聯動的出力是多少，怠速行駛時的車速和出力是多少？
然後，大概知道 僅離合完全可控車速是多少。

然後，慢慢熟悉剎車和離合的配合。
剎車多少的情況下，車子不會被憋死火。
擡了剎車以後，車輛的自然加速度是多少。
然後，大概知道 剎車+離合完全可控的車速是多少。

這，可能需要一定程度和時間的 刻意練習 。

然後，盡可能的避免被動操作。

不想被加塞的的話，提前向被加塞車過來的那一個道那一側去靠攏。
正常你比前車靠外，就可能留更多的縱向距離。
這個多出來一點點的縱向距離，就給了自己更多的操作空間。

等待起步跟車的時候.
多看前面幾台車，甚至可以透過前車的風擋去觀測。
看到剎車燈一盞盞熄滅。
就：進擋、剎車、擡離合
然後，第一時間踩到那個「剎車與離合的甜蜜點」，
能夠在前車稍有行動的時候， 又有加速度又相對順暢的跟上。

不盡述了

大概想到這些，下次聊。