我在2022年是忠實的油車擁躉
2024，純油車已經私下成了所有(註意所有）玩車的人，私下不得不承認的上一代產品
我朋友圈第一個吹電車的，是一個頂級富二代。時間是2017年。他那時候六七十萬買了一輛蔚來(es8?），告訴我們這車無敵。
有多無敵呢，原話過於誇張，意思就是他不想開勞斯萊斯了。我們真的，連他有錢都不管了，群嘲!
到了2021年，我們還是認為油車yyds。其實從保時捷的價格就可以看出中產以上階層對車的態度。帕梅加價不說，連taycan都加價。簡單來說，就是直到2021年這個節點，除了我那個朋友堅持狠吹的es8，車圈沒有一款真正能打的電車產品。
22年，我在知乎寫過一篇嘲諷電車的文章，那時候點贊無數。暑假時一群人聚會，有人說了一句話:我認為電車就不配叫車。大家紛紛喝彩。那個es8(勞斯萊斯/法拉利)車主已經不來往了，自從我和我女朋友結婚後。特麽的醉翁之意不在酒。
但22年出了一件事情，就是有一款產品，極氪001頂配在玩車人群引起了不小的轟動。這玩意比gtr刺激，好開，還比gtr便宜。
23年是乾坤扭轉的一年。本人座標杭州，這一年，誰再說x5好開誰就是啥都不懂看幾天懂車帝硬裝的。一輛被叫做重慶力帆的，冰箱彩電大沙發的野牌子車賣到了49萬的高價，但是盡管被人噴成篩子，仍舊賣爆。而且基本開百萬級別車的，人手一輛。無論是玩車的動物園車評人，還是改車的西皮哥之流，甚至頂富王思聰，都逃脫不了真香的命運。我也換了……因為你開過好車，你才知道更好的車是怎麽樣的。
24年，小米su7max出現。我曾經在23年底和24年初寫過兩篇不看好小米造車的。但之後誠懇道歉。su7max和極氪001，就是這個時代的GTR。同時，蔚小理三家的城市noa獲批，加上實測巨強的長城，2/3可以自動駕駛的電車或者增程，真的可以吊打上一代的油車們。
所以你會看到taycan降到60萬，帕美優惠15個點，邁巴哈竟然裸車能做到138了……
你可以去問比較熟悉的二手車商。其實基本所有的二手車商，私底下都表示純油車完了。電車續航差?仰望等一系列車都搞增程了，你嘲笑它脫褲子放屁，卻忽略了一輛車失去了變速箱舒適性和可靠效能有多大提升。
當然，油車有油車的樂趣和價值。只是相對電車和混動，如今買油車僅僅剩下的兩個理由就是安全和彰顯實力了。但彰顯實力也有顧慮的，因為一部份人是真的會嘲諷這年頭買高價油車的人傻錢多。
