時下流行的設計元素大家都比較熟悉，貫穿車燈、隱藏式門把手、大連屏等等，但有種經典永不過時，那就是方盒子。奔馳大G不是人人都能入手，但今天推薦這幾款性價比還是不錯的。
奇瑞iCAR 03
指導價：10.98-16.98萬元
作為iCAR序列的首款車型，iCAR 03一改此前奇瑞系列的設計，大膽采用方盒子造型，封閉式前臉很符合其新能源汽車的身份，前大燈組以及尾燈組均帶有字母「i」元素，辨識度自然不用說。雙色車身以及隱藏式車門把手比較符合其品牌主打年輕消費者的定位。
純電平台打造的iCAR 03采用四輪四角布局，不但能提供較大的接近角和離去角，而且車內乘坐空間以及駕駛操控性都能兼顧。輪眉、側裙以及車尾的外置儲物箱都很有野性的氣息。iCAR 03車身尺寸為4406*1910*1715mm，軸距為2715mm，定位緊湊型SUV。
奇瑞iCAR 03內飾也采用年輕簡約風格，線條以平直為主符合其硬朗方盒子造型，中控物理按鍵較少，大部份功能都整合到懸浮式中控屏上。15.6英寸中控屏車機芯片根據配置不同分為驍龍6155和8155，操作流暢度尚可，部份車型還提供了前排座椅加熱、通風、按摩、座椅記憶以及全景天窗等。
雖然奇瑞iCAR 03的車長僅有4米4出頭，但後排乘坐空間相對這個車長來說還是比較出色的，加上全平地台和後座空調出風口，舒適性有保證，美中不足的是後排座椅靠背角度不支持調節。
奇瑞iCAR 03提供了單電機後驅和雙電機四驅兩種動力方案，其中後驅版電機最大功率184馬力，峰值扭矩扭矩220牛·米；雙電機版車型系統最大功率279馬力，峰值扭矩385牛·米，而且還配備了iWD智能電控四驅系統。單電機版提供401km和501km續航可選，而四驅雙電機則提供472km、501km可選。
212 T01
指導價：13.99-17.29萬元
212越野車是中國越野車活化石，全新212推出的T01車型延續了此前的經典設計元素，像進氣格柵、大燈組以及發動機蓋都還是熟悉的配方。整體還是方盒子造型，但尺寸相對大了不少，長寬高為4705*1895*1936mm，軸距為2860mm，定位緊湊型SUV。
外擴式輪眉、固定式側踏板、側開門+全尺寸後掛備胎，妥妥的硬派SUV風格。此外新款212在後視鏡、輪轂、側踏板等多處均加入了212標識。新車采用非承載式車身加上前後整體橋懸架結構，在升級改造方面有著明顯的結構性優勢。
內飾終於跟上潮流，無論是全液晶儀表盤、中控大屏還是電子擋把，均為目前流行的設計元素，而且新車內飾還加入了大量軟性材質包裹，檔次感有所提升。副駕手套箱處還帶有「中國越野車源於212」的燙印，確實用心。新車的基礎配置不差，但想好玩的話還是要選配前後差速鎖、前橋可電控斷開式防傾桿、前絞盤和涉水喉等。
乘坐空間方面尚可，除了中間地板略帶隆起之外，其它還好，而且後排座椅靠背支持大角度調節，能讓乘客調節出適合自己的靠背角度。
動力方面，全新212 T01車型全系標配2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252，馬力，峰值扭矩410牛·米，匹配8速手自一體變速箱，加92#汽油即可。新車采用分時四驅系統，提供兩驅高速、四驅高速、四驅低速可選。
哈弗速龍
指導價：16.58-19.28萬元
哈弗速龍在20萬以內插混四驅SUV中銷量還是比較出色的，方盒子造型、復古圓燈、加粗的橫條輻進氣格柵，讓它看起來頗具路虎衛士的風采。頂配的穿越版配上折疊側爬梯以及車頂置物平台之後，就更像衛士了。
新款速龍增加了風暴黃以及水墨江南灰兩種全新車身配色，而且在部份參數方面有所提升，例如最小離地間隙提升至221mm，最大涉水深度提升至580mm，接近角25°、離去角32°等。後掛備胎款車型的車身尺寸為4800*1916*1822mm，軸距2738mm。
內飾設計時尚中帶點硬派氣息，尤其是AB柱上下車拉手以及手套箱扶手，都很有硬派越野車的氛圍感。配置方面，新車標配座椅通風和加熱、無匙進入等功能，還是十分到位的。
後排兩側的乘客舒適度尚可，中間乘客乘坐舒適性會被地台隆起以及後排空調出風口弱減，好在坐墊足夠厚實，靠背也支持角度調節，整體扣分項不多。
動力方面，新款速龍搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術，新款車型的1.5T與老款不同，更註重燃油經濟性，最大功率167馬力，峰值扭矩243牛·米；雙電機最大功率299馬力，峰值扭矩510牛·米，系統最大功率378馬力，750牛·米。純電續航分為102km和145km，滿足日常代步需求。
