我反而沒有像網上那麽看好樂道L60的銷量。
首先，買斷價格的20.69w起售的價格在現在鋰礦成本大振幅下降的大背景下，並沒有脫穎而出的香，並不是沒有競品存在，比如小鵬g6以及接下來的極氪7x、智己ls6等。
其次，最具沖擊力的14.99的baas租電池方案，吸引的是價格敏感型消費者，但他們不可能忽略每月的租金價格。這部份消費者的時間沒那麽值錢，所以換電便利性的吸重力對他們來說恐怕也沒那麽高。這一點樂道最好謹慎樂觀。
最後，即便是特斯拉想要教育消費者也是灰頭土臉，樂道的方案和政策越透明越好，越清晰易懂越好，不然的話，這部份消費者一旦琢磨出樂道想要引導什麽或者隱瞞什麽，可能會直接pass樂道。
真誠永遠是必殺技。
樂道的品牌定位
李斌為什麽要搞一個獨立品牌樂道出來，而且樂道的釋出會李斌也壓根不出面，擺明了樂道的徹底「獨立」地位。
央視之前采訪雷軍，雷軍曾說：企業內部關於小米汽車叫什麽名字有了很大的分歧，是雷軍和一部份人堅持冠名小米才得以透過。
雷軍也給了一些理由：小米汽車是長期戰略，是一個長期的工
