1984年10月10日，上海與大眾汽車在北京人民大會堂簽署合資合約的那一刻，具有著裏程碑的意義。
時光荏苒，如今的汽車工業進入新能源時代，而當年步履蹣跚的中國汽車已經獲得了長足的進步，開始引領世界汽車產業的發展。
2024年12月10日，是上汽大眾成立40周年，這40年是中國汽車工業的起點，背後是一段從蠻荒逐漸走向繁榮的產業演變史。
上汽集團黨委書記、董事長王曉秋在題為「共出眾 啟新篇」的活動儀式上表示：「四十年來，在中德兩國領導人的關心和支持下，上汽集團與德國大眾精誠合作，取得了豐碩的成果，不僅推動了上汽大眾的發展壯大，同時也帶動中國汽車零部件行業的發展，奠定了中國汽車產業鏈的堅實基礎。一直以來，上汽大眾都是中國汽車行業的合資標桿。上汽大眾的四十年，書寫了跨國公司與中國市場雙向奔赴、互利共贏的佳話，實作了中德兩國經濟、技術、文化等各個領域全方位的交流融合。站在四十周年的新起點，上汽和大眾再次續約，我們將繼續緊密攜手，不斷拓寬彼此合作的廣度和深度，共同支持上汽大眾的發展，助力合資企業在電動化、智能化領域‘二次創業’。相信上汽大眾定能在新賽道上激蕩出澎湃活力。」
大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆則表示：「客戶至上、敢為人先、前瞻戰略，這正是大眾汽車集團與上汽集團合作取得成功的關鍵。四十年來，上汽大眾已成為中國汽車產業的重要支柱。我們攜手推動了中國移動出行產業的高速發展，我們的產品亦贏得了數千萬客戶的信賴。中國是大眾汽車集團的第二故鄉。我們將矢誌不渝、繼續紮根中國，並以飽滿的創業精神，落實強大的戰略規劃。我們錨定‘2030目標’，並將秉持‘在中國，為中國’戰略，在智能網聯汽車時代繼續勇立潮頭。上汽大眾合資合作續約、強有力的產品藍圖，都是我們邁向這一目標的重要裏程碑。我們推出的新一代智能電動汽車將集前沿技術和卓越品質於一身，並將全心全意滿足中國客戶的需求。」
從這兩段講話中，我們不難看出上汽大眾的轉型決心：絕不躺在過去的功勞簿上，上汽大眾必須在新能源時代積極開拓創新。
上汽大眾將如何轉型？
今天，面對新能源浪潮，上汽大眾提出了獨特的「油電同進、油電同智」戰略，一般人想到新能源轉型是動力形式的轉型，但上汽大眾抓住了問題的關鍵，那就是智能化才是關鍵，必須在電動化轉型的同時，推動燃油車的智能化浪潮，這才是保住燃油車市場份額的關鍵。
這樣的戰略構想，是股東雙方共同敲定的——上汽大眾認為，必須加速產能布局的整體升級，逐步縮減燃油車產能，加速向智能網聯新能源汽車生產的轉型。
在產能布局方面，上汽大眾深入推進作為發源地的安亭生產基地的產業布局規劃升級，推動安亭基地朝著 「三個中心」——電動化生產中心、研發創新中心、智能制造中心加速升級邁進。
目前，上汽大眾的轉型成績也非常耀眼：
上汽大眾ID.家族11月單月新車交付達14,360輛，穩坐合資純電銷冠寶座。ID.3自2021年底上市以來，累計銷量已突破20萬輛。
而「超聰明的油車」途觀L Pro、帕薩特Pro兩款新車的上市，讓途觀家族和帕薩特家族在各自細分市場創下年內銷量新高。
帕薩特家族在11月銷量突破2.3萬輛、今年累計銷量超22萬輛，立穩「中高級轎車頭牌」。
途觀家族11月實作超2萬輛的銷量、今年累計銷售超14.5萬輛，樹立油車智能化新標桿。
2024年11月，途嶽新銳延續爆款勢頭，以1.2萬輛的出色銷量成績強勢領跑緊湊級SUV市場。
對此，上汽大眾趁熱打鐵，到2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中有15款將投放到中國市場。
在燃油車賽道，2025年初，產品力全面升級的途昂Pro將煥新上市，譜寫Pro家族三部曲。
在新能源領域，上汽大眾將繼續擴大產品攻勢，推出全新純電車型、增程版車型和插電式混合動力車型。
其中最重磅的是在2025年，AUDI品牌首款高端智能網聯電動車型將在年中推向市場。
在2026年起，基於專為中國市場打造的CMP平台開發的2款緊湊級電動汽車將首次投入市場，3款插電式混合動力車型、2款增程版車型也將陸續釋出。
如果說燃油車時代的帕薩特、Polo、朗逸、途觀、淩渡、途昂、ID.，斯柯達品牌明銳、速派、柯迪亞克等明星車型奠定了上汽大眾在中國市場的地位，那麽上汽大眾在新能源時代的新品牌、新車型將預示著大眾在品牌傳承中的不斷革新，也承載著上汽大眾與廣大車主的深情厚誼。
合資2.0時代正式開啟
除了表面上的轉型之外，對市場格局更深遠的影響是合資2.0時代的正式開啟。
在過去，大眾集團不僅給中國汽車工業帶來先進的技術和經營理念，更為中國培養了一批專業的人才和配套企業。
但如今，隨著中國汽車工業和中國自主品牌的崛起，中方的意見和話語權越來越重要，合資2.0時代也就呼之欲出了。
具體來說，在過去，大眾集團習慣於把重點車型在歐洲開發，然後在中國制造和銷售，但如今這種模式已經不合適時代的發展了。
對此，大眾中國方面提出這樣的改革措施：加大中方的話語權，透過流程精簡、技術整合完成降本，進而在未來的市場競爭中保持大眾的成本競爭力和質素競爭力，從而贏得市場份額。
在這樣戰略的指導下，上汽大眾提出了全新的「中國速度」：每三年推出一代新車型、每兩年升級一次電子架構、每個月進行一次OTA遠端升級。要知道，這樣的速度不輸於中國本土市場的造車新勢力。
中國汽車工業歷經70年的發展，從白手起家到沖擊世界第一，上汽大眾在這期間起到了重要作用，在新能源時代的浪潮下，大眾汽車與中國的故事非但不會結束，反而將續寫全新的篇章：即「2030目標」：致力於保持在華第一國際汽車企業的地位，並繼續位居中國汽車市場前三甲。
上汽大眾，未來可期！
