雷軍跨年直播稱 2025 年要交付 30 萬輛車，造車支出約300億，公司應多留點錢給員工，如何解讀？

2025-01-01汽車

「造車花了300億」在不同的公司中含義截然不同，需要拆解這300億到底是「怎麽花的」，到底是湮滅了，還是轉化為固定資產了，或者是透過別的通道轉移走了。

雷軍原話說的是：

汽車研發上花了130多個億，工廠建設、全國的銷交服網絡、一萬多人的薪金費用......我們到現在大概花了300個億左右。這還沒算復用了很多小米集團的很多資源。

先說說原話中的「汽車研發」 ，這裏的研發費用可以參考此前小米財報披露的「智能電動汽車等創新業務費用」：

表格中的數碼要明顯多於原話的「研發上花了130多億」，主要原因在於：

表格中的數碼是「汽車等創新業務費用」，除了汽車之外還有一小部份其它創新業務開支;

業務費用中包含了研發開支、銷售及推廣開支、行政開支。其它兩項開支在汽車正式釋出後理應出現大振幅攀升。

如果2024年Q4的這個業務費用是38億的話，那麽總共就是219億。也就是說，如果忽略「非汽車部份的創新業務的開支」，那麽汽車業務的「三費」到目前為止花了219億。

再說說原話中的「工廠建設」 ，這在財報中體現為非流動資產下的「物業及器材」（備註：也就是固定資產了）：

造車期間「物業及器材」這一項翻番，增加了90億。但這90億又不全是造車的，還有昌平手機工廠、各地新建的辦公樓。目前已知的是其中小米汽車工廠（在通州區馬駒橋）獲得土地使用權的花費，看下圖橙色字：

0107地塊因為村民尚未搬遷，還沒有完成土地征收

此外，投資上圖寧德時代（北京時代）5%股權的花費，不知道算不算汽車業務裏的花費。

最後還有「全國的銷交服網絡」，大家可以自行估算下花銷。不過據說，這個網絡中的銷售展廳部份的租金會比較優惠。