說實話，我的駕駛技術是透過搞清楚技術原理，從理論出發，結合實踐在得以變得水平更高的。如果你開車駕駛的時候不知道底盤的特性，以及到底底盤振動頻率到底是多少，輪胎的橫向抓地力又多麽脆弱，再加上無視交通法規，那麽你被人美式截停就會變的可能性更大。
第二，我不會因為剎車卡鉗變成了紅色，就認為可以隨便上賽道，不會因為卡鉗染了個色就認為我在路上就可以隨意超車變道，隨意超速然後依然可以停下來。這種就取決於你對理論知識和實踐經驗的綜合理解，很多時候是反直覺的，比如你明明認為平常40米就可以剎停的車，但實際上雨天120米都剎停不了，這不是你缺乏實踐經驗，因為你實踐機會只有一次，而是你缺乏理論知識。輪胎的抓地力在雨天可以下降多少？很多人沒有概念，舉個例子，高速行駛時，輪胎更容易在水面上漂浮（稱為水滑現象），導致抓地力大幅下降。
第三，光滑的路面在雨天更容易導致打滑，相比之下粗糙的路面提供的摩擦力較大。在雨天好的駕駛技術的人都要學會進行預判，有時候車輛的駕駛軌跡並不一定和你想象的一致，當出現微打滑的時候
