比亞迪的「DM5.0補全計劃」，終於迎來了完結時刻。
今年比亞迪幾乎月月有新車，新推出的DM5.0技術很快就套用到了秦、宋、漢三大車系中。
所以網友也一直在問：唐的換代到底什麽時候來？
終於，作為比亞迪品牌旗下最貴的混動SUV，唐DM-i在昨天也迎來了年度改款。
動力升級，無緣智駕
新款唐DM-i售價17.98-20.78萬元，和現款基本一樣。
這次升級重點是更換了DM5.0混動系統，其他方面基本沒變。
也沒有像漢DM一樣加上激光雷達，自然也就無緣高階智駕了。
全新DM5.0混動讓這台車的油耗進一步降低，實測百公裏虧電油耗大概4L左右，比同級別的增程SUV更省油。
外觀方面，2025款唐DM-i增加了「未央灰」配色，前臉格柵和保險缸還進行了熏黑處理，整體風格比之前年輕了很多。
不過以今天的審美來看，這套前臉的「燃油味」比較濃厚，更適合一些第一次嘗試新能源車的老燃油車使用者。
在底盤配置上，全新唐DM-i同樣沒有變化，後懸依舊采用三連桿設計，並未升級為傳聞中的五連桿。
對比之下，漢面對的車主群體更加年輕，新款漢DM前不久已經拋棄了大嘴格柵，換上了和EV版的封閉前臉，同時懸掛也完成了升級，舊貌換新顏。
可見同為品牌旗艦，唐相比漢，更換的振幅更保守一些。
具體來看，新款唐DM-i的四個版本跟現款保持一致，價格則更低了，尊榮型和旗艦型都便宜了2000塊，最高配車型則降了1.2萬。
這次新款唐DM-i在動力、續航、饋電油耗都有提升。
但相應的，入門版相比老款配置有些縮水：砍掉了座椅加熱、通風，31色氛圍燈。作為一款18萬的SUV，這些舒適性配置沒做到標配
而對於新款唐DM-i來說，如果你想要不錯的舒適性體驗，最好加錢買19.78萬的次頂配車型了。
不過價格來到20萬級別後，這一領域的選擇就有很多了：比如50萬以內最暢銷的六座SUV零跑C16、以及東風奕派008；如果你對六座沒有強需求，領克08也是不錯的選擇。
但是比亞迪和DM-i的招牌在這裏，相信還是會有不少沖著保有量和品牌來的車主會選擇新款唐DM-i。
總的來看，唐DM-i的優勢主要在於低油耗和品牌力，而同級競品更講究舒適性、豪華性、智能化。
明年新車更值得期待
有一說一，二十萬的SUV競爭非常激烈，相比比亞迪秦和宋系列，唐DM-i還不夠卷。
但如果你就是想要一款比亞迪唐系列，你或特許以等等另一款未釋出的車型——唐L。
唐L定位更高，是比亞迪全新開發的車型，預計將於明年初上市，可能下個月廣州車展就有機會進行首秀。
根據目前曝光的偽裝車來看，唐L的車身尺寸會加大很多，應該達到了5米級別，更適合大7座布局。
對比之下，如今的唐DM-i雖然也是7座車型，但車長僅有4.87米。
外觀方面，唐L也用上了比亞迪最新一代龍顏設計語言，預計混動版和純電版會統一前臉樣式，電車的感覺更強。
曝光的偽裝車還顯示，新車采用了分體式大燈設計，尾燈上有明顯的中國結元素，氣勢比現在更強。
在配置方面，唐L肯定會進行大振幅升級，比如搭載動力更強、純電續航更長的DM5.0混動系統，與宋系列拉開差距。
如果是純電版車型，估計會正選比亞迪的第二代刀片電池。
而在智駕方面，激光雷達上車是板上釘釘的事，高配版應該具備城區NOA的能力。
前段時間有報道稱，比亞將整合自研智駕團隊，目標最快在11月沖擊自研演算法量產。
這可能是比亞迪智駕研發取得的一個裏程碑式節點，而唐L正是最適合首搭這一技術的車型。
總而言之，明年全面提升的唐L或許是更值得大家期待的車型。
作為一款20萬級別的車，比亞迪在上面帶來了更強大的技術和更有誠意的配置。
寫在最後
過去兩三年，比亞迪憑借極高的性價比，幾乎統治了10-20萬元的新能源市場。
在我看來，比亞迪總是能給大家提供最便宜、最實惠的選擇。
如今，在全面覆蓋各級別入門車型後，我開始期待比亞迪能夠推出技術含量更高、更有品質感的車型。
就像明年即將釋出的唐L和漢L，我希望它們能在設計、效能和科技配置上有所突破，相信那樣才會更吸引大家，你覺得呢？
