我記得電影【一代宗師】裏有句台詞：
話說清楚了，不是你還的，是我自己拿回來的。我覺得如今這事也是一個道理：
不是寶馬主動躺平，而是BBA大幅優惠以價換量，終究還是扛不住了。
隨著國產新能源車不斷攻城掠地，BBA早就已經是節節敗退。
我印象比較深的是奧迪A7，當年這車可以說是鍵盤值拉滿，也是多少人的夢中情車，結果如今落地價已經只有30萬出頭。
尤其是問界M9更是銷量爆發，如今在50萬以上價格段已經是 斷層式領先 。
要知道，相當長一段時間內，無論國產新能源在平價市場怎麽卷，BBA的日子仍然相當滋潤。
蔚來對BBA有一定沖擊，但純電裏程焦慮和品牌積累還是勸退了不少人。
理想也曾經轉化過一批BBA使用者，但更多還是走奶爸車的市場。
所以BBA的電車雖然爛，但油車電車加起來的銷量仍然不菲。
如今華為主導的鴻蒙智行崛起，僅僅M9就已經把56E打的非常難受，BBA簡直毫無還手之力。
說白了，在裏程焦慮和品牌勢能解決之後，BBA產品力相比之下太弱了，所以這一波沖擊直接被打到大降價。
寶馬品牌也不例外，走量的3系5系哪個不
