本人座標北京，挺後悔的。
我是22款後驅3，23年1月22.99抄的底。買它的原因主要有兩個：
1.媳婦結婚前買的北汽EV200，續航200公裏，已經服役8年不堪入目，而北京的指標，只能買純電。
2.家裏還有三輛油車，一輛城市SUV一輛中大型SUV一輛MPV，實在是沒心情買個太貴的純電，隨便來一輛上班代代步。
現在開了一年多，14000公裏，很後悔，主要以下真的兩個原因：
1.續航嚴重虛標。冬天純電車續航都得打折扣，但Model3這車吧，就是稍微暖和一點，就虛標的厲害。就比如昨天（2024.03.11），我中午出去辦事，充滿電表顯425公裏出發的。北京中午氣溫19度，來回47公裏，剩余續航390，我這一算總續航437啊，怎麽還多了8公裏……
更可惡的是，就算全程沒咋堵車，47公裏我開了個百公裏9.9度的能耗，我這60度電池，理論居然能開600公裏。
買了這個車，最大的消費居然是洗車，一次出去洗車30塊，至少400多公裏的電費沒了……
煩死了，現在都自助洗車，10塊錢搞定。
2.高速體驗完全沒驚喜。
去年8月，來了一趟北京到合肥的自駕，全程1065公裏。走之前做好了高速續航200公裏的準備，設計了8次充電，每次一個小時，準備開一天一夜。
結果發現頂著120開，百公裏電耗才15度，滿電出發，路上就充了兩次電，每次半小時。因為特斯拉超充都在商場，充電的時候還能炫個飯，但是誤信了特斯拉400V超充要一個小時的傳言，導致第一次炫飯的時候，不得不跑下去把車挪走，要不然還得收我占位費，還得跟服務員說別收我的飯，一會回來再吃。
丟死人了。
路上還在高速服務區撒了幾回尿，休息了一會兒，最後只花了不到13個小時就到了，感覺比油車還快……
說好的趴窩，說好的充電慢呢
這車就不能買，買了以後，格局沒有了，網上說的都不信了
腸子都悔青了，為啥沒早買啊？！
