什麽是無感入車技術？
中高端的四輪汽車，無感入車幾乎已經成為標配功能。使用者攜帶手機或者實體鑰匙在車輛周圍時，車機端根據近場通訊訊號，進行使用者認證和距離判斷，進而自動觸發解落鎖。
無感入車依賴的底層技術主要包括射頻、藍芽和UWB三個階段。現階段仍在廣泛使用的實體鑰匙基於射頻訊號進行訊號傳輸；得益於藍芽的低功率特性以及手機端的全面覆蓋，數碼鑰匙主要基於藍芽進行通訊；在未來，隨著手機終端的支持，UWB會廣泛套用到數碼鑰匙的無感入車領域。
為什麽藍芽無感需要套用保活？
四輪車的無感入車，為了實作多藍芽定位，需要手機藍芽模式開啟從模式進行廣播。由於手機平台、車鑰匙安全性的限制，手機藍芽從模式不可能一直開啟，需要特定時機進行喚起，此時套用保活就是一個前提基礎條件
套用保活是指在使用者結束套用，或者系統基於當前記憶體不足狀態而觸發清理行程後，該行程設法讓自己免於被殺或者被殺後能自動拉起的手段。由於系統對執行記憶體和能耗的控制，iPhone和安卓對套用保活的限制主要有以下幾點：
- iPhone主要是對記憶體使用的限制，在執行一些高記憶體套用時（比如抖音），殺死後台套用。
- 安卓的問題比較復雜，除了記憶體限制外，還有耗電最佳化策略。相較於原生的安卓系統，國內廠商華米OV引入了省電模式，而且會預設開啟。實測下來，大部份情況下，套用處於後台10分鐘左右就會被殺死。
鑒於套用高概率被系統殺死的現狀，業內對套用保活進行了多種嘗試。蘋果系統相對封閉，黑科技比較少，安卓經歷了多種方式的變遷，比如行程拉活、建立子行程、白名單等，但現階段大部份都不適用。
支付寶內的一些業務場景，比如語音播報和運動也有保活的訴求，比較可行的保活方式主要包括以下幾類：
- 藍芽類：透過藍芽的近場能力，進行拉活，這個在安卓和IOS上表現都比較穩定，但是有局限性。
- 系統設定類：引導使用者關閉省電模式、開啟套用自動許可權以及開啟前台服務等。
- 推播類：透過廠商提供的通道，透過push通道下發拉活套用。
基於行業沈澱的經驗以及車鑰匙團隊在此方面的探索，現階段比較通用的保活方案是藍芽拉活。
