題主改了問題描述，僅針對JEEP這個品牌，我補充回答一下：
被長城的坦克系列拿捏的死死的......
路虎都輝煌不在，JEEP拿什麽重新站起來？
坦克300和Jeep牧馬人
外觀內飾這個暫且不提。
同樣三把鎖，都采用了分時四驅結構。都采用了非承載式車身，坦克300缺了中央差速器 ，牧馬人缺了性價比。
越野效能，牧馬人確實更勝一籌，兩者也僅僅只是90分和80分的差別，價格差下，差距真的不大。且硬核的有錢玩家是少數。
剩下需要走量的指南者 、自由客產品力又如何呢？
又有多少人會選擇家用或者越野呢？
趕緊撤出中國吧。
以下是原答案：
就是賣不動、賣不上價，賺不到錢，就結束了唄。
原因：
1、從市場角度來說，華系崛起，低價位效能/功能車、買菜代步車這塊分類，被華系車廠占據大部份市場。
2、從造車理念來說，不符合中國當下國情且傲慢，目前國內消費者更願意為真皮、大屏等等更直觀感受的配置付費，它們不願意做。我們消費者也有屬於我們自己的審美，它們也不願意適應。
3、從品牌來說，結束的這些品牌，大多口碑和品牌力都不上不下的。從來不是消費者選擇的首選，它們也從沒想過成為消費者的首選。
4、從產品力來說，以前還可以在沒有華系的時候，及格的產品力還能在兩田一眾等等合資一線品牌的夾縫裏求求生存。當下華系車廠已經也有了屬於自己的技術儲備，雖然不敢說完全超越，幾乎在買菜車的領域做到平替甚至是更好。那些結束的車企，大部份走量車型的產品力在各自的價位下已經不具備競爭力了。
5、從政策來說，目前國內的趨勢就是新能源，電車或者混動。這些不大不小的車廠，本身在國內就沒啥銷量，也沒有辦法立刻拿出技術儲備以及資金來立刻適應國內的變化。
以後還有更多的國外汽車品牌會結束中國市場的，特別是主打買菜和家用車市場的品牌。
