把越野車包裝成一種文化，最後自己也騙不過了。
Jeep本來就是一個逐漸死去的品牌，結束中國市場再正常不過了。
2021年JEEP全球銷量為77.8萬輛，2018年JEEP的銷量為154萬輛，2019年148.5萬輛，2020年86萬輛。
Jeep隸屬於基利斯勒，後來基利斯勒出的幾款車一直賣不動，經營不下去，賣身給了菲亞特，叫菲亞特基利斯勒。
再後來，菲亞特基利斯勒也不太好混，恰逢遇到同樣不太好混的標致雪鐵龍，沒錯，是標致和雪鐵龍合並後的。
一拍即合，杠上開花，最終合並後（2021年）的，叫Stellantis集團。
另，眾多國外品牌都選擇結束中國市場的結論怎麽來的？
是特斯拉還是大眾還是豐田？
即便是Stellantis集團，也沒有結束中國，反而追加了對廣汽菲克的投資，打算從50%提高到75%，另外，Stellantis集團還有個和東風合資的神龍汽車，主要生產標致和雪鐵龍子品牌。
