只有退潮後，才知道誰在裸泳。
新能源汽車大勢已起，借著風口，市場上迎來了眾多造車新勢力，有想分得一杯美羹的，有想推動技術進步的，有想打破現有格局的。一句話，市場很混亂，能笑到最後的誰也不知道，對於消費者來說，在購車時要更加謹慎。
2024年，倒下的造車新勢力有天際汽車、高合汽車和極越汽車等，想不到才進入2025年10幾天，就有車企「暴雷」了，很多人以為是哪咤汽車，其實並不似哪咤汽車，而是合創汽車。
合創V09
可能一些朋友不是很了解這個品牌，它是廣汽集團的子品牌，就像廣汽埃安一樣，只不過合創發展得沒有埃安那麽好罷了。目前這個品牌共有4款車型在售，分別是售價13.48萬起的合創Z03（緊湊型SUV）、售價13.98萬起的合創A06（中型轎車）、售價29.98萬起的合創007（中型SUV）和售價31.88萬起的合創V09（中大型MPV）。
從技術路線來看，合創汽車只有純電動車型，不涉及插混和增程車型，這一點和廣汽埃安一模一樣。
合創V09
造車新勢力如何長遠發展？
一個品牌想要長遠發展下去，只靠融資肯定是不行的，一旦融資失敗資金鏈就會斷裂，極越汽車就是這種情況，只有自己「造血」才能持續發展，而「造血」的方式就是實作盈利。
我們可以看一下合創汽車近三年的銷量情況，2022年，它的總銷量為1.86萬台，2023年，它的總銷量為1.89萬台，2024年，它的總銷量為4950台，只有銷量體系很大，才可能盈利，合創汽車這樣的銷量成績根本無法自己「造血」，眼看它成了自己的「累贅」，廣汽集團只能「忍痛割肉」。
合創汽車問題存在已久。
其實早在去年，合創汽車就被爆出了一系列問題，先是撤銷上海分公司，後是爆出拖欠裁員員工賠償金，在廣州總部，僅保留了50多人維持公司運作。
從網上可以查詢到，僅在2024年，合創汽車就被凍結股權1.25億元，一般會在企業破產時，透過凍結股權來確保債權人的權益，這就說明合創汽車早已「債台高築」。
合創汽車何去何從？
近日，廣汽集團釋出了一項決議公告，基本上就是兩件事兒：
1、投資15億元成立一個新公司，與華為進行深度合作，推出一系列智能化產品，為消費者帶來更好的智能化出行體驗。廣汽這是要把「靈魂」交給華為了。
2、妥善安置合創汽車的員工，由廣汽及埃安向合創提供約2380萬元的借款，用於支付合創員工的薪金和賠償金，並由埃安負責合創汽車的售後業務。有大廠背書的好處就是：哪怕要破產了，也會最大程度的保證員工和車主的權益。
合創汽車的倒下，給我們帶來哪些啟示？
合創007
這是一個大浪淘沙的時代，最終能「活下來」的造車新勢力不會有很多，消費者在購車時要更加謹慎，那些效益不是很好的品牌能不碰就不碰，想要購買新能源汽車，最好從大品牌中選擇，即使這些品牌經營不善，也能最大程度的保證自己的權益。
合創007
其次，要看車企的科技創新能力，以後的競爭將是科技競爭，這就不難理解為什麽各大車企都在排隊等待華為「賦能」了，除了自主品牌外，就連海外品牌也在加強和華為的合作，以後的奧迪和奔馳基本上都會搭載華為智駕，科技就是第一生產力。當然，有能力的車企會自己掌控「靈魂」，比如小米、蔚來、理想、小鵬等，它們都有自己的智能駕駛和智能座艙。
最後，對於合創汽車，您有什麽看法？
