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日前，據「卡爾動力」官方微信訊息，卡爾動力正式獲準在北京市智能網聯汽車政策先行區，開展全球首次自動駕駛卡車編隊主駕無人（車內有人）道路測試，成為首批獲得該類通知書的企業。
2024年5月，北京市率先釋出智能網聯重型卡車編隊行駛管理細則，明確了卡車編隊跟隨車車內有人（主駕無人）驗證與商業化探索雙重發展路徑。卡爾動力作為這一雙重發展路徑的代表企業，是首批獲得北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛卡車編隊行駛測試通知書的企業之一，公司獲準在北京開放道路上進行L4級別的編隊自動駕駛測試。獲準測試後，卡爾動力可在京台高速、大興機場高速等高快速路部份路段上進行路測，測試將極大豐富自動駕駛編隊的套用場景，為技術的進一步成熟提供了更為真實、復雜的測試環境。
卡爾動力作為L4級自動駕駛編隊技術的先行者，早在2020年就開啟了由一名司機駕駛領航車輛引領多輛L4級卡車行駛的自動駕駛編隊研發與測試。2023年，由卡爾動力牽頭，清華大學、北汽福田、福佑卡車等共同編制釋出了國內首個自動駕駛編隊路測團體標準【自動駕駛車輛編隊行駛能力測試內容及方法】，推動了國內自動駕駛編隊路測標準化建設。2024年4月，卡爾動力的自動駕駛編隊專案入選交通運輸部公布第二批智能交通先導套用試點專案，成為該批全國唯一幹線貨運自動駕駛專案。
