怎麽看？
蔚來現在的情況是2022年的小鵬。
明眼人都知道問題在那裏，但如何解決問題？何小鵬請來王鳳英，進行組織架構上的調整（12個高管裁掉10個），這是第一步。
第二步，用何小鵬的話：和中層幹部吃了幾十頓飯，只要在公司吃午飯就會拉著王鳳英等一群人，才解決了一些問題。
於是，有了2年後的mona、P7+。
你指望李斌幹這個活？他更擅長和xxx市長、xxx國資委、xxx主權基金負責人聊融資。
周榜能操作的空間其實挺大的。
根據特斯拉的財報，直行銷售門店銷售一般8-10人，bba、理想、問界，全國的門店大概在600-800，就是說，如果你給員工優惠政策，假設有50%的員工購買，那就是2500的銷量。
個別一周，樂道給你沖到第一都有可能。
如果發動整個公司的員工，根據公開財報，蔚來的員工總數在3萬左右。假設30%人員工優惠政策下購買，那就是9000的銷量。
多看幾周，畢竟12月最後一周能4200銷量。前一周後一周都是2000不到的水平。
我猜測，樂道的真實訂單數類似2023年的小鵬G6，巔峰大概在月銷量8000-10000台的水平。不是小米那種你下單，需要等半年才能提車，產量即銷量，同時，訂單還在源源不斷增加。
3月份2萬台的政治任務是這樣完成的：給全公司員工優惠價，增加5000-8000，壓庫給二手車商增加5000輛。
