近日，蔚來全新品牌樂道的首款車型L60正式上市了，新車提供標準續航和長續航兩款配置，售價分別為20.69、23.99萬元。另外，樂道還提供了BaaS電池租賃方案，裸車價僅需14.99萬元起。
這個價格一出，確實在網上引起了不少的轟動。要知道，L60是一款產品力完全對標Model Y的全新車型，無論是設計、空間，還是智能化，都有叫板特斯拉的實力。相比之下，樂道L60要位元斯拉便宜4-6萬，這對於價格敏感的消費者來說，還是極具吸重力的。
外觀設計上，樂道L60由前賓利設計師Raul Pires（勞爾-皮雅絲）操刀設計，顏值還是很能打的，很有蔚來一向的「高級感」。
內飾部份，樂道L60采用了簡約的設計風格，有一點蔚來的影子，但受限於成本，整體凸顯居家的氛圍。在中控台上，是一塊橫向布局的17.2英寸3K分辨率16:10螢幕，內建高通8295P高效能芯片。不同於蔚來的Banyan系統，樂道L60采用了專屬的Coconut「椰子」智能車機系統，以及SkyOS天樞整車全域控制，在AI、智能化、軟硬件方面與蔚來形成差異化。
值得一提的是，樂道L60，並采用無儀表盤設計，而是配備13英寸的HUD擡頭顯示，可以顯示車速、路況、智駕、導航等各種資訊。另外，新車還配備電子懷擋、全景天幕、雙手機無線充電、後排娛樂屏等配置。
車身尺寸方面，樂道L60的長寬高分別為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm，采用五座布局。作為對比，特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。
新款的特斯拉Model 3一樣，樂道L60在後排也配備了一塊8英寸的娛樂場景屏，可以播放影片或者控制車輛的空調、座椅和多媒體等資訊。
還有一個值得說的，就是樂道與美的聯手，開發了一款客製的52L超大容積壓縮機冰箱，布置在後備廂地板下方的隱藏式儲物槽內，提升了車載冰箱在戶外場景的實用性。
智能駕駛方面，由於主打性價比，樂道L60配備純視覺智駕方案，標配單顆輝達Orin-X芯片，以及30個感知硬件，其中包含1顆4D成像毫米波雷達、7顆高畫質網絡攝影機和4顆360度網絡攝影機，透過主視覺演算法實作高階的NOA領航輔助駕駛以及智能泊車。
動力方面，樂道全系車型基於蔚來第三代技術平台NT3.0進行開發，新車采用前麥弗遜+後五連桿式獨立懸架，擁有FSD可變阻尼懸架，並與蔚來共享換電網絡。具體來看，樂道L60將全系基於900V碳化矽平台打造，提供單電機後驅和雙電機四驅可選。
樂道L60預設采用單電機後驅，擁有326馬力、305N·m，0-100km/h加速5.9秒。如果對效能有要求，可加2萬元升級雙電機四驅系統，四驅版則擁有462馬力、440N·m，0-100km/h加速4.6秒的效能。
續航方面，樂道L60提供60kWh以及85kWh磷酸鐵鋰電池，後驅版對應CLTC續航分別為555km和730km；如果選裝四驅系統，對應的CLTC續航則分別為525km和700km。同時，樂道L60也支持900V超充，從10%充至80%僅需25分鐘，並且也支持3.3kW外放電。
另外，其將支持BaaS電池租賃方案、直流快充和交流慢充，以及共享蔚來換電網絡。如果不想花5.7萬元買斷電池，可以透過租賃的方案來購車，入門版只需要14.99萬元，電池的租賃費用為每個月599元，不過目前官方沒有推出租賃轉買斷的方案，對於資金充足的消費者來說，疆哥是不太推薦的。
另外，需要註意的是，樂道車型不支持第一代和第二代換電站，只能在第三代以上換電站進行換電。
可以看得出，樂道L60並不是簡單的降配和換標，在顏值、空間、科技配置等家庭使用者比較關註的方面，還是下了功夫的。而且，透過與蔚來售後、換電網絡等，補齊其作為全新品牌在服務方面的短板。
不過，目前市面上在20~30萬的價格區間裏，已經布滿了大量搭載800V技術、大電池包，標稱續航超過600Km的新車型，像小鵬G6、智己LS6、極氪001等都是這方面強有力的競爭者。這類車型充電速度比傳統電車更快，而且續航也足夠覆蓋日常絕大部份用車場景，對於裏程焦慮有比較明顯的緩解能力，而它們的配置、效能、性價比等其它方面的表現，都對樂道L60有著很大的威脅。
根據官方的定位，樂道品牌將面向家庭使用者為主的主流市場，與蔚來品牌主打高端的策略形成互補，可以說蔚來負責定調，而樂道則肩負市場走量的重任。
在市場競爭如此激烈的存量博弈時代，作為一個全新品牌的首款車型，樂道L60能否打響第一槍呢？質素、品控、口碑，能否持續叫好又叫座呢？對於樂道品L60和樂道品牌的前景，你是否看好呢？歡迎關註「車域無疆」，在下方評論區留言，分享你的看法。
