作者 ｜ 邇言
編輯 ｜ 誌豪
全球最大汽車供應鏈巨頭博世都扛不住了！
車東西11月5日訊息，據外媒報道，德國汽車零部件巨頭博世宣布將在德國工廠裁員7000人。
▲外媒報道博世集團即將裁員7000人
博世集團曾在2023財年取得了5%的利潤率，同時確認下一階段利潤率要達到7%。
但是據博世官方預估，博世2024年的利潤率預計僅為4%，甚至低於去年的5%，並且很可能是4年以來博世利潤率的首次下跌。
也正因如此，博世CEO Stefan Hartung預估在2024年將無法實作經濟目標，可能會進一步調整人員規模。
博世並非首次進行人員調整，最近一年，博世集團已經至少三次宣布了大規模裁員計劃。
最新的裁員行動影響了德國7000多個工作崗位，大部份是在汽車供應部門，同時也波及到了工具部門和負責家用電器的BSH子公司。
博世官方數據顯示，2023財年，博世銷售額為916億歐元（約合人民幣7088億），增幅3.8%，調整匯率影響後達到8%，利潤率達到5%。
▲博世集團2023財年業績
而在公布2023年度財務業績時，博世指出，下一階段的目標是要實作6%至8%的年均增長，並達成至少7%的利潤率。
但是2024年博世的業績卻未達到官方此前的預期，CEO Hartung表示，今年的利潤率預計僅為4%，甚至低於去年的5%。
Hartung還坦承，博世很難實作2024年的財務目標，並補充說：「博世將無法在2024年實作其經濟目標；目前，我不能排除將進一步調整人力資源的可能。」
回顧博世近3年業績，博世最近一年面臨愈發嚴峻的業績挑戰。
2021年博世的整體銷售額達787億歐元（約合人民幣6092億），同比增長10.1%，息稅前利潤達32億歐元（約合人民幣248億），同比增長超過50%。息稅前營業利潤率為4%，而上一年的數值為2.8%。
2022年博世實作銷售額882億歐元（約合人民幣6827億），較上一年同比上升12%；息稅前利潤達到38億歐元（約合人民幣294億），息稅前利潤率從4%上升至4.3%。
從2021年到2023年，博世集團整體業績呈現穩健增長態勢，而2024年則面臨了巨大業績挑戰。
▲博世總部
去年年底博世就曾對外披露，到2025年，需要在開發、管理和銷售領域裁員至多1500人，以適應汽車行業不斷變化的需求和技術。
今年1月份，博世也計劃在未來三年內，在軟件業務部門裁員1200人，裁員的主要原因是全自動駕駛的開發進展遠低於預期。
而博世在車圈裁員降本的同時，還在推行史上最大收購，而方向則轉移到了熱泵和空調領域。
據悉，博世計劃以約80億美元（約合人民幣568億）收購愛爾蘭公司 Johnson Controls。Hartung表示，這一收購將有助於提升博世在熱泵和空調領域的市場競爭力，為公司的長期發展註入新的動力。
博世集團最近一年傳出了三次裁員的訊息，其本質都和汽車電動化轉型有關。
采埃孚高管曾表示：「我們知道，僅向電動化轉型就會導致就業崗位減少。與燃油車零部件相比，電動汽車所需的勞動力減半。」
電動化時代到來後，傳統供應商在燃油機時代下的有利競爭被削弱，零部件企業不再需要那麽多人，這對企業的競爭力和效率提出了更大的考驗，裁員在短期內成為企業快速降本的選擇。
電動化轉型過程必會經歷裁員及人事調整陣痛期，這些裁員和組織結構的調整是汽車行業轉型的一個縮影。
