所以說，開得慢，留的車距大，不一定安全，有時候別人一直超車，你反倒更危險一些。
那麽與其慢慢開，躲得遠，不如好好跟車，這樣你安全，別人也省事。
因為市區裏開四十，一個半的車身距離，很多時候就是路口等燈和不等燈的差別，一個燈四十秒起步，自然大多數人都不想等，那很多人為了想趕在燈尾巴過路口，就會有意超那些車距太大的車，甚至還沒看見紅綠燈呢，就要提前抄一下以防萬一。
而且你罵人家也沒用，除非你一腳油門撞上去，否則你就得老老實實被超，然後踩剎車，再留出你原本的安全車距，並且大概率你踩剎車留車距的這個行為，會導致更後面的車不樂意，從而也要超你，形成惡性迴圈。
所以，道路交通是協作，與人方便與己方便，有時候一味地只考慮自己舒服，到最後自己反倒舒服不了。
我平時開車，車距和車速都會控制在別人沒必要超我的範圍內，如果真有車著急要超我，我也會在對方展現意圖的同時減速，給他留出超車空間。
當你能換位思考，理解別人為什麽非要超你的時候，你才能真正成為交通的參與者，與其他車保持互惠互利互相協作的關系，大家都舒服。
畢竟，開車從來都不是比誰更講理的遊戲，因為有理不如安全來得重要，只有學會了和那些不講理的人共存，才是聰明的司機。
要像魚一樣遊在車流中，而不是像個礁石，所有人都得繞著你走。
