零跑C16之所以引發市場的廣泛關註，是因為C16現在的口號是「滿配預計售價不會超過20萬」。不過20萬的零跑C16滿配配置有：輝達Orin-X、激光雷達、增程、21個喇叭、後排娛樂屏、800V高壓平台、前擋風和一二排雙層夾膠玻璃、6座等。
這意味著滿血的C16至少會是一台6座+增程+城市領航的車型。這也意味著零跑C16可能沒有四驅車型，甚至沒有車載冰箱，現在潛在消費者還關註的問題包括不限於：軸距確實有點短了、增程電池太小了、二排沒有腿托、方向盤太醜。
要我說，零跑C16的價格可能會在15.99萬左右起售，這個價格四驅肯定別想了。同為增程車型的星紀元ET，在增程版本上也沒有四驅版，起售價接近19萬了。而不到20萬的零跑C16實作了6座+城市領航還是說的過去的。
今天圖說汽車就談三點，好而不貴的零跑C16是不是註意下這三樣東西。
1、彩電大沙發有了，車載小冰箱去哪了？
目前雖然沒有零跑C16的全部配置表，但是的確在宣傳中只有彩電大沙發而沒有車載小冰箱。對於一輛6座版本的車，顯然其使用場景更多會集中在家庭使用層面，尤其是外出旅行，6座版的車再適合不過，如果沒有一個車載小冰箱，對乘客們確實不夠友好。
你可以說那些買五座車的不在乎這些，但是對於花近20萬買頂配的人群，他們可能就在乎了，雖然同樣都是一個產品，買頂配的人群訴求和買入門版的人群訴求是不同的，而且，零跑C16這台車的火熱車型，真的可能是頂配，而不是入門版。所以，零跑C16如果真的沒有設計小冰箱，勸你還是加上吧。
2、一個好看的方向盤很重要。
零跑的車缺一個好看的方向盤，相信沒人會反駁這一點。無論是零跑的車本身還是內飾，想要擺脫廉價感，就必須在細節上下功夫，現在的汽車市場瞬息萬變，想要立於不敗之地，就要不斷的學習和完善自己。
對於零跑的方向盤，黑乎乎一個，著實毫無美感可言，可以學習一下路虎的風格，雙色，中間設計的飽滿一些，要提升自己的檔次感，才能留住消費力更高的人群，畢竟，那些預算20萬買車的人真的很挑剔，尤其是當他們買國產車的時候會更加挑剔。
在20萬區，零跑一定要搞清楚，雖然六座的車不多，但是有質感的車可不少，智己的LS6和L6可都是20萬級別的，而且LS6也是大五座的車型。
3、所以，第二排真的沒有腿托？
從零跑C16的一些釋出圖看還真的沒有看到腿托，這個實際上對於六座獨立座椅而言還是比較重要的，畢竟都要到20萬了，腿托還是要安排的。畢竟，縱使軸距不夠大，影響滿座狀態下的二排使用腿托空間，但是當第三排不坐人的時候，第二排的舒適度就無法發揮到極致了。畢竟，腿托也沒幾個錢，如果沒有的話，零跑C16還是要註意下，畢竟，面對的人群不一樣，有些成本是不能省的。
從以上這些細節看，也凸顯了零跑合格品牌的定位，想上中端還是有些困難。品牌的定位局限，設計局限，還是會讓零跑短期內很難推出中高端車型。零跑C16只能算是勉強的中端產品，畢竟，就目前看，中端產品的起售價應該是零跑C16這個車型的頂配價格。
接下來我們預測下零跑C16的銷量，這台車的銷量應該不會低。
目前，起售價14.88萬的零跑C11月銷量維持在4000輛以上，這個銷量對於零跑而言完全可以接受。
而另一款零跑C10和C16有著相同的2825mm軸距的車型，月銷量也在4000+，不過這台車的起售價比C11要便宜，12.88萬起售，可見，並不是越便宜就買的人越多，還是那句話，零跑C16這款車的銷量擔當真的可能就是頂配而不是入門版。
所以零跑C16一定要在細節上做文章，從C10和C11的銷量表現看，預估C16上市之後的前三個月銷量應該都會超過3000台，想要月銷量過萬還是很難，因為從零跑C16的外觀設計、細節設計乃至內部檔次感看，這台車還是有一些低端車的影子。對於很多購買力在20萬以上的人群，可能他們還是傾向於購買理想這類車。
對於零跑、哪咤這兩個品牌而言 ，如何突破自己的品牌禁錮，一舉打破低端形象， 讓自己躋身中高端，有一條路是必須要走的。
那就是推出高端、品控好、質感強、還不能喪失性價比的車型。零跑這種6座增程路線，也不乏是實作品牌向上的辦法，雖然零跑現在的思路可能是為了走熱門車型定位路線去搶銷量，實作盈利。但是，不知道零跑有沒有想過……
現在零跑C16是零跑最接近中端的車型，所以一定要在細節、配置和品控方面做的更好，只要C16能夠一炮而紅，那麽零跑就可以推出一款起售價18萬，頂配23萬的大6座車型，實作蛻變，到時候中端市場零跑便可以有一席之地，繼而讓這個車系扶搖直升，賺的盤滿泊滿。所以，別看C16只是一台獨立的車型，實際上只要做好，對於整個品牌還是有好處的。
從低端走向高端的確不容易，但是這個時代讓一切不可能都會成為可能，畢竟，電機的到來讓大馬力內燃機的扼制時代結束了，更快的產品換代速度，讓車企有了犯錯的余地和糾錯的空間，零跑C16能不能成，不好說，但是國產車裏一定會有明日之星，成為中國版的寶馬、奔馳。
