中國人才研究會汽車人才專業委員會
名譽理事長 付於武
再經過十年左右的艱苦努力，中國將建成幾代汽車人夢寐以求的產業強國。
8月22日，2024年中國人才研究會汽車人才專業委員會年會在安徽蕪湖召開， 中國人才研究會汽車人才專業委員會名譽理事長付於武 蒞臨會場並行表致辭。
作為在汽車行業從業五十多年的汽車人，曾經是汽車工程師，也是人才工作者，他談了三點感受：
首先 ，他從未像現在這樣強烈地感受到，在場的每一位，尤其是汽車界的同仁們，在此刻都懷揣著走進奇瑞的期望。每年，主辦方都會走進一家企業，去感受它的氛圍，學習它的經驗，以此為自己充電和提升。但這一次，他相信在場的每一位都迫切希望深入了解奇瑞，探尋它近年來取得突飛猛進成功的秘訣。今天，尹同躍先生的精彩報告正是對此的深刻剖析。透過分析和學習，參會人員得以體會奇瑞的成功之道，他堅信，這將對中國汽車產業的發展產生推動作用。
其次 ， 建設汽車產業強國需要秉持長期主義的精神 。中國汽車人都在探尋一個問題，那就是何時能建成產業強國。作為一位資深汽車從業者，他個人認為， 到2035年，也就是再過十年，中國必將屹立於世界汽車之巔，實作產業強國的目標 。
最近，中國汽車工程學會組織了2000名專家共同編制並釋出了節能和新能源汽車的路線圖，其目標直指2035年。同時，從國務院、工信部的規劃來看，到2035年的節能和新能源汽車發展藍圖已經明確。此外，二十屆三中全會也指出，到2035年，中國的社會經濟要取得決定性的勝利。因此， 他堅信，再過十年左右的艱苦努力，中國將建成幾代汽車人夢寐以求的產業強國 。
關於如何建成產業強國，他認為還需要付出艱苦的努力 。回想過去，中國汽車產業駛入了發展的快車道，這得益於三方面的紅利：
首先是改革開放的紅利，沒有改革開放就沒有汽車產業的今天。其次，中國汽車產業享受了市場的紅利，轎車進入家庭，私人消費如此旺盛，這是中國汽車產業發展所享受的難得市場紅利。同時，也享受了創新的紅利，如今行業已經能深刻體會到自主創新是多麽寶貴的精神財富和物質財富。
當下，中國汽車產業已經取得了前所未有的輝煌成就，擁有好的產業、強的供應鏈以及最令國際同行羨慕的創新鏈。中國汽車人從未有過如此創新的自信和驕傲。展望未來，還有十年左右的時間來實作產業強國的目標，他相信這一天指日可待。
僅憑這三個紅利是否足夠呢？他認為不夠， 還必須極大地、迅速地增強汽車行業的軟實力 。那麽，軟實力具體指什麽呢？他認為，它意味著實作高質素發展，堅持長期主義，擁有高度的行業自律，建立具有中國特色的、可持續發展的企業文化，以及具備ESG（環境、社會、治理）理念、可持續發展社會責任和科學的公司治理結構。同時，還需要有與之相匹配的人才建設規劃。沒有軟實力的加持，汽車產業就無法變得更強大。
當然，他深信中國汽車人是了不起的，經過軟實力的加持，以及不斷夯實物質基礎和創新基礎，我們一定能夠實作建設汽車產業強國的偉大目標。
最後 ，關於人才方面。他指出， 中國汽車產業確實需要人才，更需要能夠辨識和培育人才的伯樂 。無論身處哪個崗位，大家都應為人才的培養付出努力。他認為，大家應當成為伯樂，並呼籲和帶動更多的人成為伯樂，喚起千百萬個人才工作者在這個偉大時代中充當伯樂的角色。大家應當更多地發現人才、培養人才、厚待人才，不辜負這個來之不易的偉大時代。
