這個問題很好回答，找個增程車對比一下不就得了，市面主流車企的發電效率在這擺著。
油價=3.3-3.5倍的電費的時候，充電和加油的使用成本就幾乎一致了。
我看了這個問題，幾乎又是一場抨擊電車的狂歡，通篇觀點輸出滿滿當當，但是論證的數據一個都沒有。
比如很多人說廢舊電池處理比燃油車難多了，這不就是典型的臆測嗎？
燃油車每年產生大量廢機油，這些廢油混入了水分，灰塵，雜物，產生了有機酸，膠質和瀝青狀物質，需要沈降，蒸餾分離，在進行酸洗堿洗。
而鋰電池的回收反而更簡單，負極是石墨，正極是鋰金屬，不管鐵鋰還是鎳錳鈷都很好分離，最關鍵是終生就一次，本質上所有的汙染都可以轉化成碳排放
沃爾沃都幫你算過了，比如燃油的XC40 終身碳排放是54噸，而歐洲的純電只需要27噸。
