在美國的牽頭指揮下，歐美發起了對中國電車的圍堵。
美國是明著說要壓制中國的，根本談都不想談，直接就是100%關稅，歐洲那邊還是想談的，於是定了個20~30%的關稅，提出的明面理由也不是壓制中國，而是為了保護歐洲汽車工業，說中國電車的價格賣的太低了，而價格這麽低完全是因為你們有補貼。
中國的電動汽車出口商說既然如此，那我們上浮出口價格行不行，不在補貼是否存在這個問題上打口水仗了，直接把你們認為的補貼給抵消掉不就完事了。
歐盟同意了這個方案，因為中國有報復後手等著，歐盟也不想主動挑起對中國的關稅戰，而中國電車廠商在歐盟已明確表態絕不會快速讓出大量市場份額的時候，覺得自己多賺點錢也不錯。
但這個方案最後沒有透過。
9月13日，據路透社報道，歐盟執委會表示已收到中國電動汽車制造商為避免關稅而提出的歐盟最低進口報價，但已全部拒絕。
這個新聞簡單的說就是中國電車大幅上升了自己對歐盟的出口價格，且承諾以後對歐盟的汽車出口絕不低於這個價格。
但歐盟執委會認為中國電車承諾的這個最低出口價格還是太低了，不同意。
