2024年層出不窮的新能源車型、持續加碼的價格戰占據著車市熱門話題。曾經對新能源汽車毫無信心的消費者開始關註起新能源汽車，各大汽車廠商也紛紛推出了各具特色的新能源車型。
近期工信部公布了最新一批新能源車申報圖，自主與合資車企齊齊發力新能源車，其中自主車企堅持純電動和混動兩條腿走路，申報了吉利星艦7小電池版本、長安歐尚S20、奇瑞風雲T8等新車，而合資車企主要在純電動車領域發力，大眾新ID.3曝光、豐田鉑智3X智駕也迎來升級。
吉利、長城、奇瑞混動車居多
混動車沒有續航和補能焦慮，又有純電動車的用車體驗，近兩年市場增長速度越來越快。各大車企也是緊抓這次機會，大力發展混動車型。其中，吉利汽車申報了新款銀河L7、新款銀河L6、極越07新車型、星艦7小電池版等新車。
除此之外，奇瑞汽車也申報了瑞虎9 C-DM新版本，搭載1.5T插混動力，和在售車型的區別在於搭載了磷酸鐵鋰電池，東風日產也帶來新款啟辰大V，針對前格柵進行調整，整體顏值得到很好地提升，而騰勢N9搭載易三方技術，並有望在2024年年末正式釋出。同時比亞迪夏也進行了申報，搭載第五代DM技術和DiPilot智駕系統等配置。
由此可見，混動領域已經成為眾多頭部自主車企發力的主賽道。這次申報的混動車型均采用插電式混合動力系統，沒有增程版，並且是SUV車型居多。顯然，既可以享受加油的便捷性，又能擁有新能源高效駕乘體驗的混動車型，逐漸成為了市場的香餑餑。
當然，從市場份額來看，純電動車遠遠高於混動車型，各大車企在混動車領域發力的同時，也希望在純電動車細分市場搶得一份蛋糕。於是可以看到新車申報圖中，還有紅旗E009、蔚來ET9、長安歐尚S20、五菱之光純電版等新車型的身影。
大眾降門檻，豐田發力高階智駕
除了自主車企，上汽大眾和廣汽豐田也申報了新能源車。其中，上汽大眾申報的新車是ID.3磷酸鐵鋰電池版，與現款ID.3相比，新車最主要變化是更換了磷酸鐵鋰電池，依舊會搭載125kW電機。但是具體容量和續航方面的資訊沒有公布，估計新車在售價方面會有所下調。
目前ID.3是最暢銷的合資新能源車，月銷量穩定在萬輛以上，那麽磷酸鐵鋰電池版的入場，有助進一步降低ID.3的價格門檻。
至於廣汽豐田，申報了鉑智3X。此前智能科技進階釋出會上，廣汽豐田表示鉑智3X未來售價預計低於20萬元，並將搭載廣汽豐田和Momenta合作研發的L2++同級的端到端智駕。據了解，這套端到端智駕系統在硬件方面基於輝達254tops計算平台，搭載包括126線激光雷達在內的多達29個傳感器。軟件上搭載了Momenta演算法5.0，采用一體融合式的端到端大模型。
由此可見，上汽大眾和廣汽豐田這次申報新能源車在設計方面有不同的著重點。其中，上汽大眾計劃進一步降低ID.3的售價，從而在新能源車領域獲得更高的市場份額。而廣汽豐田則是透過打造先進的高階智駕來提升新能源車板塊的市場競爭力。不過在軲轆哥看來，廣汽豐田也需要進一步控制L2++端到端智駕系統的制造成本。
這批申報的新車型中，基本都是新能源車，並且是自主與合資車企一同發力，其中自主車企透過同時布局混動車和純電動車，能夠更好地滿足消費者的多元化購車需求。而合資車企主要在純電動車領域發力，盡管車型數量不多，但是新款ID.3和鉑智3X也是看點十足。如今這些新車型申報後，距離上市的時間就不遠了，期待一下。
