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小鵬汽車高層知道名字影響了銷量嗎?

2023-01-27汽車

以「創始人名字」命名品牌,是工業時代幼年期作坊到工廠過渡期的產物。

一個姓穆的做面粉,自己的廠子,媳婦管賬,大兒子修機器,二兒子跑客商,叫穆氏三強粉,誰接受不了了?

一個姓波舍爾的做三蹦子,機械、電控、外觀設計一把抓,兒子女婿打下手,雇幾個工人,叮叮當當造出來了,叫波舍爾車行,沒問題。

咱們一直也都接受,張小泉、王致和、謝瑞麟都這麽幹,大家都這樣,沒人覺得土。民國初年,民族工商業有一波短暫的春天,企業化管理、股份制經營、規模化生產後,這種創始人名字的「品牌」就逐漸少了,元亨、利華、興業這種昂揚向上,初具品牌內涵的名字越來越多,這是種進步,本來不應該回潮的。

現在時間線來到了問題提出的2020年,互聯網都被流動互聯網革了命,還整這套前工業時代的玩意是不是有點張辮帥進四九城,有點反清復明的。

除了少數自身名字就帶著商業價值的,比如「李寧」。

其他以創始人名字命名品牌,多少沾點自我意識過剩。

人家徒手搓出WPS的雷軍都沒造個「小軍手機」,平地裏冒出一個「小鵬汽車」一聽就是個車中油物;

長城汽車是股份