對於關註汽車行業的人來說，第二十七屆成都國際汽車展覽會無疑是一次不可錯過的精彩盛宴。作為國內最重要的年度汽車盛事之一，同時也是西部地區最具規模和影響力的汽車展會，成都車展不僅承載著汽車行業的最新動態，更是各大車企展示最新科技成果與戰略布局的重要舞台。從目前可知的資訊來看，本屆車展盡管被新能源占據絕對主力，但還是有不少極具亮點的燃油車型值得關註。那麽，本屆車展都有哪些燃油SUV車型值得關註呢？接下來，就給大家盤點三款不同風格的SUV車型，它們可以滿足了不同消費者的需求，鐘愛燃油車的朋友可以關註一下。
上汽大眾途嶽XR
途嶽XR是上汽大眾推出的新車型，定位低於現款途嶽，起售價也預計將更加親民，將於8月21日正式亮相，並預計在8月30日開幕的2024成都車展上正式上市。外觀方面，延續了大眾家族的經典設計語言，前臉配備帶透鏡的LED大燈，中間一條貫穿式LED燈帶增添了科技感。大面積的熏黑進氣格柵與銀色飾條點綴的下包圍，營造出年輕運動化的視覺效果。側面采用熏黑多輻輪圈，整體線條緊湊靈動。尾部，配備了兩頭粗中間細的貫穿式尾燈，此外，熏黑設計搭配下包圍的銀色飾條，提升了車尾的層次感和精致度。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4355/1762/1605 mm，軸距為2651mm。作為對比，現款途嶽長寬高分別為4458/1841/1632 mm，軸距為2680mm，途鎧長寬高分別為4218/1760/1599 mm，軸距為2651mm，途嶽XR車身尺寸大小位於現款途嶽和途鎧之間，相比在售的途嶽車型，整體尺寸更加小巧，軸距與途鎧相同。內飾和配置細節雖未完全公布，但根據大眾一貫的高品質內飾設計，途嶽XR預計也將提供舒適且富有科技感的駕駛環境。
動力方面，將搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種動力選擇。其中，1.5L自然吸氣發動機最大功率為81千瓦，而1.5T發動機最大功率為118千瓦，套用了VTG可變截面渦輪增壓器、350bar高壓燃油噴射系統、米勒迴圈、APS等離子缸體塗層等多項先進技術，實作了動力效能與低油耗的兼顧。
北京現代全新勝達
全新勝達是北京現代旗下的中型SUV。外觀方面，采用了「Open for More」設計理念，打破以往勝達的固有印象，整體辨識度相比老款車型更加時尚、硬派。前臉格柵采用矩形設計，並與兩側大燈融為一體，帶來了不錯的力量感。此外，前格柵內部還加入了一條貫穿式燈帶，大幅提升了前臉的科技感。側面，造型十分方正，平直的車頂輪廓保證了車內頭部空間，前後輪眉微微凸出車身，搭配上密輻式輪圈，加強了整車的力量感。車尾造型簡約幹練，方正輪廓配合上與前大燈相呼應的後尾燈，硬派風格盡顯。其長寬高分別為4830/1900/1780 mm，軸距為2815mm，相比現款車型有所縮減。
內飾方面，同樣是給人煥然一新的感覺，中控屏和液晶儀表采用了時下流行的聯屏設計，配合上三幅式多功能方向盤、貫穿式空調出風口以及下方的6.6英寸觸控屏，對於科技感的營造十分到位。此外，為滿足不同家庭使用者的多樣化需求，還將提供了5/6/7座三種靈活座椅布局選項，加上2046L後備廂，能夠滿足更多的出行需求。同時，標配的前排夾層玻璃、多區域私密玻璃、動態迎賓燈及PM 1.0高效空調濾芯等配置。
動力方面，將采用2.0T+8AT的動力組合，最大功率達182千瓦，峰值扭矩高達353牛·米，同時，還有電子四輪驅動系統，搭配多地形管理系統，7大駕駛模式，包括標準、經濟、運動、雪地、沙地、泥地以及個人化，可以說是涵蓋了日常出行會碰到的各種復雜路況。從目前資訊來看，集硬派設計、豪華內飾、靈活空間與強勁動力於一身的全新勝達，或許是現代扭轉局勢的一個機會，當然，最終還要看它的價格夠不夠有誠意。
長城全新哈弗H9
作為哈弗品牌旗下的旗艦級越野車型，哈弗H9自誕生以來就備受關註。此次全新哈弗H9的到來，更是在外觀、內飾、動力、配置等方面進行了全方位的升級，展現出了不錯的產品競爭力。外觀方面，前臉的大尺寸進氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條，顯得十分霸氣。犀利的大燈組與格柵融為一體，營造出了強烈的視覺沖擊力。側面線條流暢，肌肉感十足，搭配大尺寸的輪轂和較高的離地間隙，彰顯出了其出色的越野效能。尾部，尾燈組采用了全新的設計，點亮後辨識度極高，雙邊共兩出的排氣布局則進一步提升了車輛的運動感。
內飾方面，同樣給人一種驚喜。大尺寸的中控屏和全液晶儀表盤，科技感十足。而高品質的軟性材質包裹、精致的縫線工藝以及木紋裝飾板的運用，營造出了豪華、舒適的駕乘氛圍。空間方面，其長寬高分別為5070/1976/1930 mm，軸距為2850mm，和現款車型（長寬高分別為4843/1926/1900 mm，軸距為2800mm）相比三圍大了一圈，將擁有更寬敞舒適的乘坐空間。此外，還配備了座椅加熱、通風、按摩、全景天窗、自動空調等舒適性配置。
動力方面，將繼續保留2.0T+8AT這套動力總成，同時增加2.4T+9AT柴油動力總成，在燃油經濟性和效能上更值得期待。其中，2.0T汽油發動機最大功率165kW，最大扭矩385N·m。而2.4T柴油發動機，最大功率達到137kW，最大扭矩達到470N·m。同時，還配備了後橋差速鎖、中央差速鎖以及前橋差速鎖，三把鎖的加持讓它能夠輕松應對各種極端路況。此外，還擁有多種越野模式可供選擇，如雪地、泥地、沙地等，能夠根據不同的路況自動調整車輛的動力輸出和懸掛系統，為駕駛者提供更加便捷、安全的越野體驗。
車叔總結
汽車市場上不斷加速的叠代的電氣化轉型，以及中國品牌的快速發展，對於傳統燃油車型確實造成了不小的沖擊，但燃油車目前的市場占比依然很高，這使得許多品牌仍然非常重視燃油車市場，並積極推出新車型，而以上三款車型都十分值得重點關註。比如途嶽XR繼承了上汽大眾一貫高品質的同時，還有著全新的造型設計；全新勝達作為換代車型，對外觀及內飾均進行重新設計；而全新哈弗H9不僅進行了全面升級，還搭載了先進的四驅系統和全地形駕駛技術。總之，它們的表現都可圈可點，如果對以上三款新車感興趣的朋友，不妨趁著此次成都車展的機會，親自去現場體驗一下吧。當然，沒有也沒關系，本屆車展除了以上車型之外，還有一些也比較值得關註的新車，如果感興趣的話，請持續關註車叔的報道。
