在現在的發展當中，會涉及很多新型能源的利用，由於在人類的發展歷史發展歷程上已經有了很多東西的出現，但是之前的那些發展模式不一定能夠適應現在社會，為了能夠有更好的一些運用和發展新能源的發展就會進行多方面的一些運用，這些都在更大程度上提升了國家的發展實力。
而在現在的運用範圍當中，其實有一個非常的引人關註，那就是新型能源車的利用，在現在的運用普及當中更多的都是一些燃油車，這種傳統模式的汽車在現在的運用當中不僅範圍廣，並且運用的領域也更寬。
但是有新能源車的發展也必然意味著一個後果，那就是這樣的燃油車將會被取代，在制造上也得到了這樣的訊息，奔馳和大眾將會在2035年的時候完全停產燃油車，而這一項提案，其實是在歐洲會議的時候提出的。
他們想要在2035年在歐盟境內禁止銷售新的燃油車，這一份提案可以說是贏得了很多人的關註，因為就目前的形式看來，燃油車的利用是非常廣泛的，雖然能源車也有但是想要在短期時間之內去取代也不太可能。
並且新能源車也有另外一大原因就在於他的人員提供上沒有辦法做到更加簡便。
歐洲會議提出的這些禁止銷售燃油車，還有一個就是包括了一些混合動力的車輛在內，這就意味著歐洲廠商在燃油車上的一些行為在之後可能都不會再出現了。
而如果真的要完全地利用這樣的新能源的話，也就意味著會有更多的一些基礎設施，將要進行鋪墊，在現在中國的發展當中雖然有新能源汽車的出現，但是充電樁是一個比較讓人頭疼的問題，如果歐洲國家也想要做這方面的運用的話，首先在充電樁的普及上他們就必須要做改變。
如果真的想要在2035年之前完成，燃油車停產必須要讓新能源汽車有更多的普及，不然的話人們出行將會受到限制。
從目前他們這樣的行為看來可能在2035年之後，歐洲只允許電動車以氫燃料電池車進行銷售，這就意味著他們會在能源方面做更多的改。不知道是不是因為最近油價上漲的原因讓他們做出了這一舉措，但不論怎麽樣，短期時間內想要解決這樣的問題也一樣存在著比較大的阻礙。
畢竟新能源汽車的發展算是一個新興的領域，如果真的想要讓它達到普及的話需要做地更多，但也並不是說燃油車不好，燃油車也有著多方面的運用優勢，但是現在大家之所以排斥它的一大原因就在於它對環境的危害，如果能夠解決這方面的一些發展的話，也許還可以做更多的利用。
如果說之前的一些會議大家都覺得是小打小鬧的話，那麽奔馳和大眾關於停產燃油車的訊息也讓大家更加確定了這樣的決策，至少兩大廠商不再生產燃油車，也就意味著以後的發展可能真的不會出現這樣的類別汽車了。
畢竟在商業的發展當中，一定會以市場來作為標準，如果說禁止銷售的話，那麽他們就沒有了購買的人群，生產出來也僅僅只是浪費。
人們在發展的過程當中會有很多新的嘗試，這些新能源的利用也讓人們嘗到了更多的甜筒，但是同樣也存在著一個問題，就是想要推進它的利用需要做的前期鋪墊比較多，雖然現在的發展當中新能源在之後的市場一定會占據優勢，但是前期的一些花費也比較大，同如何能夠讓大眾接受它們也是一大問題。
但是既然提出了也就意味著已經做了這樣的決定，也就意味著他們在這方面做好了鋪墊。
兩大汽車制造廠商有這樣的發展也就意味著之後新能源汽車已經成為了一個發展的必然趨勢，而這其實對於中國來說有著比較好的一些優勢，由於在新能源汽車方面中國進入的時間是比較早的，所以在一些制造技術以及技術發展上都擁有優勢。
如果在之後的進展當中新能源會占據主要市場的話，那麽中國的發展也會有更好的提升，在目前市面上的一些新能源汽車當中，中國的其實是更有競爭實力的，其他雖然說在燃油機制浪上有優勢，但是這是一個新的領域，所以是完全不一樣了。
不過目前還只是會議，真的是否能夠落實，還是有待商榷的，未來燃油車和新能源汽車會是怎樣的發展，就讓我們拭目以待吧。
